Перейти к содержанию
🌲 С 2026 годом! 🥂
Пусть он будет победным! 🌟

MotoGP (класс)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «Класс 500cc»)

Шаблон:Действующий чемпионат по кольцевым мотогонкам

Класс MotoGP или Королевский класс — формат соревнований на мотоциклах в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP. Является самым престижным из всех трех классов чемпионата. Был введен в сезоне 2002 году на замену класса 500сс, который существовал с первого чемпионата мира 1949 года. В среднем за сезон происходит в 18 этапов, которые, за редкими исключениями, проходят вместе с соревнованиями в классах Moto2 и Moto3.

История

Международная мотоциклетная федерация (FIM) меняла спецификацию класса несколько раз в своей истории. В начале новой эры MotoGP в 2002 году были разрешены к использованию двухтактные двигатели с объемом 500 куб.см, или четырехтактные с объемом 990 куб.см. Уже в следующем сезоне четырехтактные двигатели вытеснили двухтактные благодаря лучшим эксплуатационным характеристикам. Для повышения безопасности гонок, в 2007 году максимальный допустимый объем двигателя был уменьшен до 800 куб.см без уменьшения существующих ограничений веса. в классе MotoGP не определяется конкретная конфигурация двигателя однако количество цилиндров определяет допустимую минимальную вес мотоцикла: больше цилиндров —большая минимальный вес. Это необходимо потому, что для такого объема, двигатель с большим количеством цилиндров способен производить больше энергии. В 2004 году были введены форматы мотоциклов в трех-, четырех-и пяти-цилиндровый конфигурациях. Также был разработан шестицилиндровый двигатель, но такая схема не нашла поддержки. В настоящее время четырех-цилиндровые двигатели предлагают лучший компромисс между весом, мощностью и расходом топлива. С 2009 года все производители используют это решение в любых V-образных или линейных конфигурациях двигателя.

В 2002 году FIM с целью повышения безопасности внесла изменения в технический регламент соревнований, связанные с ограничением минимального веса, количества доступного топлива и максимальной мощности двигателя. Изменены правила уменьшили максимальный объем двигателя с 990 до 800 куб.см и ограничили количество доступного топлива на дистанции из 26 литров в 2004 году до 21 литра в 2007 год.

11 декабря 2009 года, комиссия Grand Prix объявила, что начиная с 2012 года в класс MotoGP будет увеличен максимальный объем двигателя до 1000 куб.см, максимальная количество цилиндров составит четыре, а максимальный диаметр будет ограничен до 81 мм[1]. Кармело Эспалета, генеральный директор Dorna Sports отметил, что прогнозируемые изменения были приняты командами-участницами положительно.

Система начисления очков

Чемпион мира, мотогонщик набравший к концу сезона наибольшее количество очков в чемпионате мира. Система начисления очков происходит первым лучшим пятнадцать мотогонщицам в гонке. Все результаты, заработанные пилотом, так же идут в зачёт команде. Лучший результат пилота той марки мотоцикла на котором мотогонщик участвует, засчитывается в зачет производителя.

Система начисления очков
Место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Очки 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Чемпионы и призёры

Валентино Росси, шестикратный чемпион MotoGP
Марк Маркес, шестикратный чемпион MotoGP
См. также Список чемпионов мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам
Сезон Чемпионы Очки 2 место Очки 3 место Очки Ссылки
1 2002 Италия Валентино Росси 355 Италия Макс Бьяджи 215 Япония Тору Укава 209 [2]
2 2003 Италия Валентино Росси 357 Испания Сете Жибернау 277 Италия Макс Бьяджи 228 [3]
3 2004 Италия Валентино Росси 304 Испания Сете Жибернау 257 Италия Макс Бьяджи 217 [4]
4 2005 Италия Валентино Росси 367 Италия Марко Меландри 220 Соединённые Штаты Америки Ники Хэйден 206 [5]
5 2006 Соединённые Штаты Америки Ники Хэйден 252 Италия Валентино Росси 247 Италия Лорис Капиросси 229 [6]
6 2007 Австралия Кейси Стоунер 367 Испания Дани Педроса 242 Италия Валентино Росси 241 [7]
7 2008 Италия Валентино Росси 373 Австралия Кейси Стоунер 280 Испания Дани Педроса 249 [8]
8 2009 Италия Валентино Росси 306 Испания Хорхе Лоренсо 261 Испания Дани Педроса 234 [9]
9 2010 Испания Хорхе Лоренсо 383 Испания Дани Педроса 245 Италия Валентино Росси 233 [10]
10 2011 Австралия Кейси Стоунер 350 Испания Хорхе Лоренсо 260 Италия Андреа Довициозо 228 [11]
11 2012 Испания Хорхе Лоренсо 350 Испания Дани Педроса 332 Австралия Кейси Стоунер 254 [12]
12 2013 Испания Марк Маркес 334 Испания Хорхе Лоренсо 330 Испания Дани Педроса 300 [13]
13 2014 Испания Марк Маркес 362 Италия Валентино Росси 295 Испания Хорхе Лоренсо 263 [14]
14 2015 Испания Хорхе Лоренсо 330 Италия Валентино Росси 325 Испания Марк Маркес 242 [15]
15 2016 Испания Марк Маркес 298 Италия Валентино Росси 249 Испания Хорхе Лоренсо 233 [16]
16 2017 Испания Марк Маркес 298 Италия Андреа Довициозо 261 Испания Маверик Виньялес 230 [17]
17 2018 Испания Марк Маркес 321 Италия Андреа Довициозо 245 Италия Валентино Росси 198 [18]
18 2019 Испания Марк Маркес 420 Италия Андреа Довициозо 269 Испания Маверик Виньялес 211 [19]
19 2020 Испания Джоан Мир[англ.] 171 Италия Франко Морбиделли[англ.] 158 Испания Алекс Ринс 139 [20]
20 2021 Франция Фабио Картараро[англ.] 278 Италия Франческо Баньяя 252 Испания Джоан Мир 208 [21]
21 2022 Италия Франческо Баньяя 265 Франция Фабио Картараро 248 Италия Энеа Бастианини[англ.] 219 [22]

См. также

Примечания

Ссылки