Loire 130
| Loire 130 | |
|---|---|
 модель самолёта на катапульте линейного крейсера Дюнкерк | |
| Тип | летающая лодка - катапультный разведчик |
| Разработчик | Ateliers et Chantiers de la Loire |
| Производитель | Société Anonyme Loire-Nieuport (завод в Сен-Назере) |
| Первый полёт | 19 ноября 1934 года |
| Конец эксплуатации | ноябрь 1950 года |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 ВМС Франции |
| Годы производства | август 1936 — октябрь 1938 года, конец 1940—1941 год |
| Единиц произведено | 126 |
Луар 130 (фр. Loire 130) — французский гидросамолёт — летающая лодка периода Второй мировой войны, основным назначением которой было — катапультный разведчик. Представлял собой одномоторный цельнометаллический моноплан с толкающим винтом. Имел однокилевое оперение с двумя шайбами. Разрабатывался в КБ фирмы «Шантье де ла Луар» (Chantiers de la Loire). Стоял на вооружении большинства кораблей французского флота и береговых баз, являясь наиболее распространённым типом гидросамолёта.
История создания
Одномоторная летающая лодка, разработанная в соответствии с требованиями, выданными в 1933 г. (по ним создавался и LeO H.43). Прототип с 12-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения «Испано-Сюиза» HS 12Xbrs1 (720 л.с.) впервые поднялся в воздух 19 ноября 1934 г. 1 августа 1936 г. заказали первую партию из 45 летающих лодок. Серийный выпуск на заводе SNCAO в Сен-Назере продолжался с перерывами до середины 1941 г. Общий объём производства составил 126 (по другим данным – 150) единиц[1].
Конструкция
Одномоторная летающая лодка. Самолёт представлял собой цельнометаллический (с полотняной обшивкой крыла и оперения) моноплан с двигателем с толкающим винтом, установленным над крылом на стойках. Однокилевое хвостовое оперение имело небольшие дополнительные шайбы на стабилизаторе. Для обеспечения возможности базирования на корабле крыло выполнили складывающимся.
Модификации[2]
- Луар» 130М – двигатель HS 12 Xirs1 (720л.с.). Стрелковое вооружение – 2 7,5-мм пулемёта «Дарн» (на носовой и верхней подвижных установках). Масса бомбовой нагрузки – 150 кг (2 75-кг бомбы). Экипаж – 3 чел.; возможен приём на борт до 4 пассажиров.
- Луар» 130С – вариант для колониальной авиации. Отличался наличием прицела для бомбометания с пологого пикирования и адаптацией для службы в условиях тропиков. Изготовлено 24 единицы.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Андрей Харук. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.
- Технические характеристики
- Экипаж: 3 человека
- Длина: 11,3 м
- Размах крыла: 16,0 м
- Высота: 3,85 м
- Площадь крыла: 38,18 м²
- Масса пустого: 2 050 кг
- Нормальная взлётная масса: 3 260 кг
- Максимальная взлётная масса: 3 500 кг
- Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12 Xirs1
- Мощность двигателей: 1 × 720
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 226 км/ч
- Крейсерская скорость: 165 км/ч
- Практическая дальность: 1100 км
- Практический потолок: 6 000 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 7,5-мм пулемёта "Дарн"
- Боевая нагрузка: 150 кг бомб (2 75-кг бомбы)
Примечания
- ↑ Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945/Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — Москва: «Моделист-Конструктор», 2003. — С. 74-75. — 96 с.
- ↑ Харук, А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — Москва: «Эксмо», 2013. — С. 258-259. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.
Литература
- Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945 /Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — М.: «Моделист-Конструктор», 2003. — 96 с.
- Харук А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — М.: «Эксмо», 2013. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.
.svg){kind=small} Самолёты Франции времён Второй мировой войны |
|---|
| Самолёты Loire и Loire-Nieuport |
|---|