Beechcraft Travel Air

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Travel Air
Model 95 Travel AirModel 95 Travel Air
Тип самолёт общего назначения
Разработчик Beechcraft
Производитель Beech Aircraft Corporation
Первый полёт 6 августа 1956
Начало эксплуатации 1958
Годы производства 1958 — 1968
Единиц произведено 720

Beechcraft Travel Air — американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан предприятием Beechcraft на основе модели Beechcraft Bonanza. Серийно выпускался с 1958 по 1968 годы. Выпущено 720 самолётов. Среди самолётов компании занимал промежуточное место между одномоторным Model 35 Bonanza и более тяжелым Model 50 Twin-Bonanza. Изначально и до конца 1956 года назывался Badger, впоследствии переименован из-за того, что «бэджером» уже называли Ту-16[1].

Разработка самолёта

Для создания модели Travel Air был использован фюзеляж от G-35 Bonanza и хвостовое оперение от T-34 Mentor. Первый полёт выполнен в 1956 г. Первые производственные серии комплектовались двигателями Lycoming O-360 мощностью 180 л. с., впоследствии — двигателями с инжектором.

Модификации

  • Model 95 — первая производственная серия, выпуск 1958—1959 гг (173 и 128 машин соответственно).
  • Model B95/B95A — модификация с удлинённым фюзеляжем, изменённой конфигурацией хвостового оперения, увеличенным взлётным весом. Строилась в 1960, выпущено 150 самолётов. Model B95A (1961—1962 гг), отличалась инжекторным двигателем Lycoming IO-360-B1A. Построен 81 самолёт.
  • Model D95 (строилась в 1963—1967, построено 174 самолёта) отличалась в основном изменённым дизайном кабины.
  • Model E95 отличалась цельным ветровым стеклом и незначительными конструктивными изменениями. Построено 14 самолётов в 1968 году.

Лётно-технические характеристики (D95A)

Экипаж: 1

Пассажировместимость: 4

Длина: 7.90 м

Размах крыльев: 11.53 м

Высота 2.90 м

Вес (пустой): 1,159 кг

Максимальный взлётный вес 1,905 кг

Силовая установка: 2× Lycoming IO-360-B1B, поршневые 4-цилиндровые воздушного охлаждения, мощность 180 л.с каждый.

Максимальная скорость 338 км/ч на уровне моря

Крейсерская скорость 314 км/ч (режим двигателя 65 % на высоте 3,350 м)

Скорость сваливания: 113 км/ч (шасси и закрылки выпущены)

Дальность: до 1880 км

Практический потолок: 5,500 м

Источники

  1. ↑ Name Change. // Military Review. — January 1957. — Vol. 36 — No. 10 — P. 64.
  • Phillips, Edward H: Beechcraft — Staggerwing to Starship, Flying Books, 1987. ISBN 0-911139-06-0.
  • Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1965-66. London: Samson Low, Marston, 1965.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Beechcraft_Travel_Air&oldid=8438568