Электропоезд серии 700 сети Синкансэн
Электропоезд серии 700 сети Синкансэн | |
---|---|
Электропоезд серии 700 сети Синкансэн | |
![]() | |
Производство | |
В производстве | с 1997 по 2004 |
Страна постройки |
|
Производитель | Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | ~25 кВ 60 Гц |
Число вагонов в составе | 16 и 8-вагонный состав |
Пассажировместимость |
16-вагонный состав: 1123 чел. (2 класс) + 200 чел. (1 класс) = 1323 чел. 8-вагонный состав: 571 чел. |
Длина вагона |
25 000 мм 27 350 мм (головной вагон) |
Ширина | 3380 мм |
Высота | 3690 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Материал вагона | Алюминий |
Выходная мощность |
13 200 кВт (16-вагонный состав) 6 600 кВт (8-вагонный состав) |
Максимальная служебная скорость |
270 км/ч (Токайдо-синкансэн) 285 км/ч (Санъё-синкансэн) |
Ускорение |
1,6 км/ч/с (Токайдо-синкансэн) 2,0 км/ч/с (Санъё-синкансэн) |
Торможение | 2,7 км/ч/с |
Эксплуатация | |
Оператор | JR Central, JR West |
Обслуживаемые линии |
Токайдо-синкансэн Санъё-синкансэн |
Депо | Токио, Осака, Хаката |
В эксплуатации | с 1999 года |
Электропоезд серии 700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд. Производился с 1997 по 2004 год. Вступил в эксплуатацию в 1999 году.
Цель его разработки заключалась в производстве практически такого же по скорости поезда, как Синкансэн 500-й серии, имеющий максимальную скорость 300 км/ч, но со значительно меньшими производственными затратами. Эта цель была полностью достигнута. Максимальная скорость 700-й серии составляет 285 км/ч, но с учётом того, что на некоторых участках скорость движения пока ограничена, время в пути у 700-й серии лишь немного больше чем у 500-й.
Непосредственно из наработок 700-й серии были разработаны Синкансэн серий 800 и N700.
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Для улучшения этой статьи желательно: |