Фаниполь (станция)
| Станция | |
| Фаниполь Фаніпаль | |
|---|---|
| Минск — Барановичи | |
| Белорусская железная дорога | |
 | |
| 53°44′39″ с. ш. 27°20′10″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Минское |
| Дата открытия | 1871 |
| Прежние названия | Токаревская (до 1876) |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 8 |
| Тип платформ | боковые, островные |
| Форма платформ | прямые |
| Длина платформ, м | ~250 |
| Выход к | Железнодорожной улице |
| Расположение | Фаниполь, Дзержинский район, Минская область |
| Пересадка на | А 207с, 218с, 218аС, 219с, 219аС, 220а, 223с, 227с, 273э, 280с, 280аС, 288а, 373э, 373аЭ, 487с, 487аС, 488с, Мт 2195, 2195а |
| Расстояние до Минска |
23 км  |
| Расстояние до Барановичей | 119 км |
| Код станции | 144601 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100109 |
Фа́ниполь[1] (белор. Фаніпаль) — железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск — Барановичи, расположенная в одноимённом городе Дзержинского района Минской области. Станция находится между остановочными пунктами Волчковичи и Бережа.
История
Железнодорожный остановочный пункт «Чечин» в Фаниполе был открыт в 1871 году[2] в ходе введения в эксплуатацию Московско-Брестской железной дороги. Несколькими годами позже остановочный пункт стал станцией, которой было присвоено название «Токаревская» — в честь Владимира Токарева[3], который являлся минским губернатором и одним из основателей железной дороги Москва — Брест. 9 августа 1876 года железнодорожная станция была переименована в Фаниполь — по имени фольварка, основанного в начале XIX века (ныне — город).
1 ноября 1917 года (по старому стилю), во время Октябрьской революции железнодорожники станции помогли провести бронепоезд во главе с В.А. Пролыгиным на помощь революционному Минску[4]. В 1920 году на станции Фаниполь организован трест свиноводческих совхозов «Свиновод», который имел 1284 га земли, 1568 га сельскохозяйственных угодий, на котором работали 75 рабочих (в 1931 году — 195 рабочих). В ходе Великой Отечественной войны железнодорожная станция была полностью разрушена. Справа от здания станции расположен мемориал, свидетельствующий о том, что во время боев на станции погибло более 800 человек.
После войны станция была восстановлена. В 1975 году была проведена электрификация станции переменным током (~25 кВ) в составе участка Минск — Столбцы[5].
Устройство станции
Путевое хозяйство
На станции расположены восемь путей (в том числе три — тупиковых), около десяти стрелочных переводов, а также множество ответвлений к промышленным предприятиям свободной экономической зоны «Минск». Станцией обслуживаются РО «Белагросервис», филиал ОАО «Дорстройиндустрия» — завод железобетонных мостовых конструкций и «Нерудстройматериалы», ООО «Стекло-Опт», СП «Промекс», ОАО «Белхим», ОАО «Штадлер Минск», ОАО «ДСТ №7», РУП «Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт», ОАО «Агрокомбинат Дзержинский», СЗАО «Полимертранс» и УП «Промышленная база Фаниполь»[6].
Инфраструктура
На станции расположены две пассажирские платформы длиною по 260 метров каждая, крытый грузовой склад вместимость в два вагона, крытая высокая грузовая платформа вместимостью в один вагон, две высокие грузовые платформы, каждая вместимостью в три вагона[7]. Передвижение между пассажирскими платформами осуществляется по трём наземным пешеходным переходами, в 500 метрах южнее станции расположен надземный пешеходным переход (мост). На главной платформе в направлении станции Барановичи-Полесские, расположено небольшое здание вокзала с билетными кассами и залом ожидания.
Эксплуатация
Грузовые работы
На станции осуществляются приём и выдача грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций, железнодорожных путях необщего пользования, а также, требующих хранения в крытых складах станций.
Обслуживание пассажиров
По состоянию на 2008 год через железнодорожную станцию Фаниполь ежедневно проходит около 150 грузовых и пассажирских поездов. На станции ежедневно останавливаются семь пар поездов до станции Столбцы и восемь пар поездов до Барановичей-Полесских. Выход со станции осуществляется на Железнодорожную улицу, а также к остановкам автобусов ОАО «Миноблавтотранс» и маршрутных такси частных перевозчиков, следующих до Минска, Дзержинска, деревень Пеняка, Полоневичи и парка «Сула».
Известные сотрудники
Судников, Павел Дмитриевич (1913—1995) — Герой Социалистического Труда. Работал на станции дежурным.
Примечания
- ↑ Фаниполь (№ 875) // Государственный каталог наименований географических объектов Республики Беларусь. maps.by. Государственный центр картографо-геодезических материалов и данных Республики Беларусь. Архивировано 6 апреля 2019 года.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
- ↑ Официальный сайт города Фаниполь. Дата обращения: 28 апреля 2015. Архивировано 13 апреля 2015 года.
- ↑ Национальная академия наук Беларуси, Белорусская энциклопедия им. П.Бровки, Институт искусствоведения, этнографии и фольклора. Гарады і вёскі Беларусі. — Мн.: Издательство Белорусской энциклопедии им. П.Бровки, 2011. (белор.)
- ↑ История электрификации железных дорог (1972—1975) Архивировано 11 мая 2021.
- ↑ Станция Фаниполь 144601 Архивная копия от 26 сентября 2021 на Wayback Machine, cargorwminsk.by, Информационно-справочный центр по грузовым перевозкам Минского отделения Белорусской железной дороги
- ↑ Фаниполь Архивная копия от 25 января 2022 на Wayback Machine, minskrw.by, Минское отделение Белорусской железной дороги