Перейти к содержанию

УАЗ-3165

Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого термина существуют и другие значения, см. Симба (значения).
Не следует путать с «УАЗ-3165» 2002 г..
УАЗ-3165 «Симба»
Общие данные
Производитель УАЗ
Годы производства 1999
Сборка Флаг России УАЗ (Ульяновск, Россия)
Дизайн
Тип кузова микроавтобус
Компоновка полукапотная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
УМЗ-249.10
Общие данные
Производитель УМЗ
Тип Бензиновый
Камера сгорания
Объём 2890 см3
Питание
Рекомендованное топливо АИ-92
Трансмиссия
5 ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4793 мм
Ширина 1985 мм
Высота 1976 мм
Клиренс 200 мм
Колёсная база 3000 мм
Колея задняя 1800 мм
Колея передняя 1800 мм
Полная масса 3000 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 160 км/ч
На рынке
Связанные УАЗ-3162 «Симбир» (3163 «Патриот») — по технич. части
Другая информация
Грузоподъёмность 900 кг
Расход топлива

- на 100 км (городской цикл): 14,5 л

- на 100 км (загородный цикл): 10,4 л
Объём бака 75л

УАЗ-3165 «Симба» — опытный полноприводный капотный микроавтобус повышенной проходимости, среднего класса, с колёсной базой 3000 мм, выпущенный в 1999 году. Де-факто представляет собой II поколение фургонов и микроавтобусов повышенной проходимости Ульяновского автозавода – не считая также пропущенного ранее УАЗ-3972.

Главными конструктивными отличиями от предыдущего поколения (УАЗ-452) являются:

  • пружинная передняя зависимая подвеска — вместо рессорной (идентично разнице между УАЗ-3162 и УАЗ-469)
  • двухобъёмный кузов капотной компоновки, в котором двигатель отделён от пассажирского пространства и располагается спереди — вместо двигателя, размещённого в салоне.

Последнее решение обусловлено современными требованиями безопасности[1]: идентичное изменение претерпели, например, микроавтобусы производств РАФ — на (также невыпущенной) модели, опытный образец которой носил обозначение М1[2][3], и «Volkswagen» — на модели «Transporter» четвёртого поколения (T4)[4].

По ряду узлов микроавтобус унифицирован с внедорожником УАЗ-3162. В варианте с удлинённым на 250 мм задним свесом и приподнятой на 460 мм крышей автомобиль способен перевозить тринадцать пассажиров.

Предполагалось применить на УАЗ-3165 4-цилиндровый бензиновый 2,9-литровый мотор УМЗ-249.10 мощностью 132 л. с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач или турбодизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 мощностью 98 л. с. Полная масса машины — 3 т, максимальная скорость 142—160 км/ч. Радиус разворота 6,1 м.[5]

На выставках демонстрировались опытные образцы и были представлены следующие модификации:

  • УАЗ-3165 — микроавтобус с двигателем ЗМЗ-409;
  • УАЗ-27722 «Скорая помощь»;
  • УАЗ-2365 — грузовой с бортовой платформой;
  • УАЗ-3165 на выставке „Про Движение“ в Москве в 2025 г.
    УАЗ-3165 на выставке „Про Движение“ в Москве в 2025 г.
  • «Скорая помощь» УАЗ-27722
    «Скорая помощь» УАЗ-27722

Одноимённый кузов 2002 года

Не следует путать с «УАЗ-3165» 1999 г..
УАЗ-3165М «Симба»
Общие данные
Производитель УАЗ
Годы производства 2002
Сборка Флаг России УАЗ (Ульяновск, Россия)
Дизайн
Тип кузова микроавтобус
Компоновка полукапотная
Колёсная формула 4 × 4

УАЗ-3165М «Симба» — аналогичный серийно не выпускавшийся перспективный капотный микроавтобус-вездеход (для которого повторно был использован головной индекс "3165") с более современным, уже для 2000-х годов, кузовом, выпущенный в 2002 году[6][7]. Де-факто представляет собой III поколение фургонов и микроавтобусов повышенной проходимости Ульяновского автозавода – не считая также пропущенных ранее, более старых УАЗ-3165 1999 г. и УАЗ-3972. По некоторым источникам всего было построено три таких машины[8].

Модификации

  • УАЗ Combi — микроавтобус с высокой пластиковой крышей

Военная модификация — УАЗ-2970

Конструктивно модификация данного автомобиля для нужд вооружённых сил отличалась от гражданской независимой передней подвеской торсионного типа (как, к примеру, у военного внедорожника одного из предыдущих периодов – ЛуАЗ-967) — вместо зависимой, пружинной, и гибридной дизель-электрической силовой установкой на основе генератора и тяговых аккумуляторных батарей.

Заметными отличиями во внешнем виде являются:

  • рубленная, плоская лицевая часть кузова;
  • светотехника устаревшего (относительно самого автомобиля), более простого конструктива — взятая от микроавтобуса предыдущего поколения;
  • металлические стальные бампера — вместо пластмассовых;
  • стальные (штампованные) колёса;
  • стёкла боковых и задних окон, посаженные в проёмы при помощи резиновых уплотнителей — вместо вклеенных;
  • окраска защитным, маскирующим цветом.[9]

Выпуск

В производство автомобиль запущен не был. В связи с этим обстоятельством, в качестве единственной и основной продукции УАЗ данного типа, в 2000 годах был вынужденно назначен кузов микроавтобуса, современного для 1950-х годов: исходной модели 450 (452) и разновидностей данного кузова. Оформление отделки интерьера и экстерьера кузова данного микроавтобуса впоследствии было задействовано в качестве осовременивающего – для более старого кузова легкового вездехода УАЗ-3162 „Симбир“, после чего последний получил новые индекс и имя собственное: УАЗ-3163 „Patriot“ (с 2005 г.).

  • В качестве экспоната музея УАЗ.
    В качестве экспоната музея УАЗ.

Примечания

  1. ↑ ПРЕЗЕНТАЦИЯ - Декабрь 1999 года - архив За рулем. www.zr.ru. Дата обращения: 20 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
  2. ↑ Олег Полажинец. Рафики-фантомы: неизвестные и нерожденные микроавтобусы РАФ нового поколения. kolesa.ru. Дата обращения: 1 декабря 2021. Архивировано 1 декабря 2021 года.
  3. ↑ юрий:. «Роксана» и «Стилс»: жертвы перестройки. 5 колесо (6 апреля 2018). Дата обращения: 1 декабря 2021. Архивировано 1 декабря 2021 года.
  4. ↑ Михаил Баландин. Volkswagen Transporter: эволюционный тест-драйв семи поколений. kolesa.ru. Дата обращения: 1 декабря 2021. Архивировано 1 декабря 2021 года.
  5. ↑ А. Фомин. Уаз-3165. на смену "буханке". ЗР (1 декабря 1999). Дата обращения: 4 января 2018. Архивировано 5 января 2018 года.
  6. ↑ ДУБЛЬ ДВА? - Ноябрь 2003 года - архив За рулем. www.zr.ru. Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
  7. ↑ А. Катаев. ПерспектиВЭН. ЗР (30 октября 2003). Дата обращения: 4 января 2018. Архивировано 5 января 2018 года.
  8. ↑ Уникальный экспериментальный УАЗ ездит по дорогам общего пользования. Дром. 2 июля 2018
  9. ↑ Как УАЗ в течение 40 лет пытался разработать замену «Буханке». Дром. Дата обращения: 1 декабря 2021. Архивировано 14 марта 2022 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=УАЗ-3165&oldid=28231324