Транспорт в Джибути
Транспорт в Джибути — наиболее развитая отрасль экономики. Морской порт Джибути — государственное предприятие с пропускной способностью 1,5 млн.т сухих грузов и 2 млн.т жидкого топлива в год. С 2000 года порт сдан в 20-летнюю концессию арабскому эмирату Дубаю. С 2006 года функционирует новый глубоководный порт в Дорале с контейнерным терминалом мощностью 1,2 млн контейнеров в год и зоной свободной торговли[1].
Протяженность автомобильных дорог — свыше 3000 км, в том числе с твёрдым покрытием — около 1,3 тыс. км[2].
В стране имеется 13 аэропортов, из них 3 — с ВПП с твёрдым покрытием[2].
Общая длина железнодорожной сети составляет 781 км. В конце 1990-х годов транспорт общего пользования, прежде всего железнодорожный, был приватизирован. Концессионная документация была подготовлена и введена в действие консультационной фирмой Louis Berger при содействии двух фирм из Швеции[3].
Железная дорога Джибути — Аддис-Абеба (джибутийский участок — 100 км[2]) находится в ведении совместной джибутийско-эфиопской компании. Строительство джибутийского участка дороги с шириной колеи 1000 мм завершено в 1900 году. В локомотивном парке главным образом тепловозы. С 1998 г. в связи с закрытием для Эфиопии эритрейских морских портов из-за конфликта между двумя странами, грузоперевозки по маршруту Аддис-Абеба-Джибути- Аддис-Абеба возросли в 4-5 раз[1].
Примечания
- ↑ Перейти обратно: 1,0 1,1 Республика Джибути на сайте Министерства Иностранных Дел России
- ↑ Перейти обратно: 2,0 2,1 2,2 CIA World Factbook: Djibouti (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано 4 мая 2020 года.
- ↑ Железные дороги Африки (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 октября 2009. Архивировано 5 ноября 2006 года.
| Джибути в темах |
|---|
