Площадь Победы (станция метро, Минск)

«Площадь Победы»
«Площадь Победы»
	Плошча Перамогi; Московская линия
	Минский метрополитен
	Станция в ноябре 2020 года
Район	Центральный, Партизанский
Дата открытия	29 июня 1984
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	14
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. Вязгин, Б. Ларченко, Б. Школьников
Выход к улицам	проспектам Независимости и Машерова, улицам Кисилёва, Захарова, Фрунзе, Коммунистической и Козлова
Наземный транспорт	18, 19, 26, 39, 100; 22, Шаблон:Ммтр1, 3, 4, 6, 11
Режим работы	5:38—1:01
Код станции	117

«Пло́щадь Побе́ды» (белор. Плошча Перамогі) — станция Московской линии Минского метрополитена, открытая 29 июня 1984 года в составе первой очереди метро. Расположена между станциями «Площадь Якуба Коласа» и «Октябрьская». Главной темой станции является торжество Победы в Великой Отечественной войне.

Строительство

Станция

Строительство началось весной 1980 года, первая свая забита 2 октября 1980 года. В качестве проекта станции выбран изменённый (высота потолка увеличена с 4,2 м до 5,1 м)^[3] типовой проект колонной трёхпролётной станции из сборных железобетонных элементов, поставками которых занимался Минский завод железобетонных изделий. Так как котлован станции находился близко к исторической застройке проспекта Независимости, для строительства станции использован метод «стена в грунте»: по периметру котлована выполнена сплошная стена из буронабивных свай. Для строительства станции предполагался перенос монумента Победы, однако этого удалось избежать^[4].

Так как станция расположена вблизи реки Свислочь, при разработке котлована было необходимо преодолеть 2 слоя водоносного грунта. Для решения этой проблемы были пробурены глубинные скважины, из которых вода откачивалась насосами.

Пересекающие проспект Независимости трамвайные пути, на время строительства, были переложены ближе к площади Победы.

Перегонные тоннели

В январе 1982 года смонтирован, тоннелепроходческий щит типа «ЩН-IX», ранее применённый при строительстве Криворожского скоростного трамвая. Для прохода под Свислочью рассматривалось несколько вариантов. Заморозка грунта под рекой была признана слишком дорогой, отвод воды в водосточный коллектор «Центр» также не удался. В результате на участке Свислочи над будущим тоннелем была сооружена земляная дамба шириной 38 м, через которую пропустили десять труб диной 43 м и диаметром 1 м. Таким образом вода «обходила» стройплощадку тоннеля над ней. Тоннель был пройден за 12 дней^[4].

К станционным путям отходящим от станции в сторону «Октябрьской» присоединяется соединительная ветвь к Автозаводской линии.

Конструкция

Станция колонного типа из сборных железобетонных элементов с увеличенной с 4,2 м до 5,1 м высотой потолка перронного зала^[3].

Объёмно пространственное решения перронного зала имеет в своей основе создание образа торжества^[5]. Главным элемент – несущие колонны с расширяющимися капителями. Шаг колонн — 6 м. Колонны символизируют салют, что подчёркивается их золотистым оформлением и встроенными в капители светильниками из штампованного хрусталя, тонированного жёлтым^[6]. Большинство светильников перестало работать к началу в 2019 году реконструкции освещения на станциях метрополитена, реконструкция коснулась и «Площади Победы», оригинальная концепция освещения была восстановлена^[7]. В этом же году с путевых стен станции была убрана реклама^[8], таким образом почти полностью был восстановлен оригинальный облик станции.

Над эскалаторами выходящего к улице Козлова вестибюля присутствуют 3 выполненных из хрусталя витража, на них изображены слева направо^[6]: Курган Славы, орден Победы, монумент Победы. Вестибюли станции дополняют светильники выполненные в одном стиле со светильниками в перронном зале.

Основные отделочные материалы: белый мрамор на стенах и колоннах, красный, серый и чёрный гранит пола.

Выходы

Вестибюль в сторону улицы Козлова оборудован тремя эскалаторами типа ЭТ-5^[5]. Над ними находятся 3 витража. Выход ведёт в подземный пешеходный переход, ведущий к улице Козлова, проспектам Независимости и Машерова. Ближайшие остановки общественного транспорта позволяют пересесть на автобусы № 19 и 100, и трамваи № 1, 3, 4, 6, 11.

Вестибюль в сторону площади Победы ведёт в круглый пешеходный переход под ней. Он имеет выходы к улицам Захарова и Кисилёва, проспекту Независимости и монументу Победы. Внутри перехода находятся объекты торговли и мемориальный зал под площадью. На стене зала закреплено изображение Звезды Героя Советского Союза и плиты с именами 566 человек, которые принимали участие в освобождении БССР^[5]. В центре зала располагается «венок» выполненный из стекла с подсветкой изнутри.

В ходе капитального ремонта, который проходил с августа 2019 года по 9 мая 2020 года^[9] переход частично закрывали, была проведена реконструкция освещения. В ходе работ было полностью уничтожено оригинальное оформление входов в переход: выполненные из металлических букв вывести с названием станции заменены на рекламные лайтбоксы, оригинальная отделка стен из белого мрамора была заменена на чёрный керамогранит.

Ближайшие остановки общественного транспорта позволяют пересесть на автобусы № 18, 26, 26а, 39, 100.