Парк Челюскинцев (станция метро)

«Парк Челюскинцев»
«Парк Челюскинцев»
	Парк Чалюскінцаў; Московская линия
	Минский метрополитен
Район	Первомайский
Дата открытия	29 июня 1984
Проектное название	«Парк имени Челюскинцев»
Тип	односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м	8
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Длина платформы, м	102
Архитекторы	Б. Юртин
Инженеры‑конструкторы	К. Вязгин; Б. Юртин; В. Сокол; В. Кривошеев; Ю. Индриксон (художник)
Выход к улицам	проспекту Независимости, улицам Толбухина, Калинина и площади Калинина
Наземный транспорт	25, 37, 91, 100
Режим работы	5:40—1:06
Код станции	120

«Парк Челю́скинцев» (белор. Парк Чалюскінцаў) — станция Московской линии Минского метрополитена. Расположена между станциями «Московская» и «Академия наук».

История

Станция «Парк Челюскинцев» начала возводиться в 1977 году в составе первой очереди Минского метрополитена. Именно здесь была вбита первая свая будущего метрополитена. 16 июня была забита первая свая, а 4 ноября состоялся торжественный митинг по случаю начала проходки тоннелей. Всего на станции было забито около 400 свай и извлечено 62 тыс. м³ грунта. Станция торжественно была открыта 29 июня 1984 года в составе первого пускового участка Московской линии.

Конструкция

Оформление

Первоначально планировалось, что основным дизайном станции станет увековечивание памяти Хатыни. Но слишком тяжёлую и мрачную тему для белорусов было решено не затрагивать и подобрать что-то иное. Также отказ от этой тематики был связан с расположением рядом детской железной дороги. Впоследствии, было решено сделать тематику «Времена года», но после смерти Петра Машерова и от этой идеи отказались. В итоге станция получила более скромное оформление, сочетание бордового и белого цветов представляет станцию одновременно в строгом и лёгком исполнении. Станция стала максимально универсальной и лаконичной, без каких-либо излишеств и дополнительных композиций^[3].

Главным украшением станции являются её люстры, выполненные из мелких кусочков декоративного литого стекла, подкрашенного в различные цвета. Художественное стекло было изготовлено на стеклозаводе «Неман», а люстры — на Рижском комбинате декоративно-прикладного искусства «Маскла». В отделке вестибюлей и у лестничного марша на платформу применён серо-кремовый мрамор Саянского месторождения^[4].

Архитектура

Платформа представляет собой огромный свод, разделенный падугами с шагом в 6 м. В центре находится огромная ниша с ритмично расположенными светильниками. Основные цвета оформления – белый, серый и коричневый. Боковые ниши украшены латунными элементам. Станция односводчатая из монолитного железобетона. Свод станции белого цвета, украшен люстрами.