Океанографические исследовательские суда проекта 22010

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого термина существуют и другие значения, см. Крюйс.
Океанографические исследовательские суда проекта 22010 «Крюйс»
ОИС «Янтарь»ОИС «Янтарь»
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 2010 — н. в.
Годы в строю с 2015
Запланировано 3
Построено 1
Строится 2
В строю 1
Основные характеристики
Водоизмещение 5230 т (полное)
Длина 108,1 м
Ширина 17,2 м
Скорость хода 15 узлов
Дальность плавания 8000 миль
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 60 человек
Материал корпуса сталь

Океанографические исследовательские суда проекта 22010 «Крюйс» — серия российских судов специального назначения для проведения комплексных исследований мирового океана. Серия строится на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в интересах Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России).

Относятся к кораблям 1-го ранга.

Описание

Разработчиком проекта 22010 является АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Суда предназначены для исследования толщи Мирового океана и его дна. Для этого на борту имеются специальные глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты, которые в состоянии погружаться на глубину до 6 тысяч метров. Также океанографические суда могут использоваться в спасательных целях — оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. Суда имеют оснащённую площадку для одного вертолёта.

Основным специальным снаряжением судов проекта 22010 являются обитаемые автономные глубоководные аппараты (АГА). Могут использоваться АГА двух типов: проекта 16810 «Русь» и проекта 16811 «Консул». Сообщается, что ОИС «Янтарь» может одновременно нести и обеспечивать использование двух аппаратов. Автономные глубоководные аппараты «Русь» и «Консул» в состоянии опускаться на глубину до 6000 метров и 6270 метров соответственно. Ресурс аппаратов — до 500 погружений на глубину более 4000 метров и 1000 погружений на глубину до 4000 метров. Назначение аппаратов «Русь» и «Консул»: видеосъёмка и классификация объектов, расположенных на морском дне; проведение подводных технических работ при помощи манипуляторного устройства; обследование подводных объектов и сооружений; доставка на грунт или подъём на поверхность различных предметов массой до 200 кг.

В качестве движителя установлены две винто-рулевые колонки (ВРК) с приводом от электродвигателей. Каждая ВРК способна вращаться на 360 градусов, что обеспечивает удержание ОИС — даже в сильный шторм судно может находится практически без смещения от заданной точки. Управление ВРК осуществляется электронной системой[1].

Строительство

Головное судно было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода «Янтарь», под строительным номером 01602. Судно получило имя по названию завода — «Янтарь». 31 мая 2012 года корпус судна был выведен из эллинга цеха № 178. Церемония спуска на воду прошла 5 декабря 2012 года. Вывод судна на воду из дока состоялся 14 декабря 2012 года. С мая 2013 года по март 2015 года шла достройка судна и монтаж спецоборудования. 22 марта «Янтарь» вышел в море для проведения государственных ходовых испытаний, которые были завершены 22 апреля. 18—19 мая прошла государственная приёмка судна с контрольным выходом в море. 23 мая на ОИС «Янтарь» был поднят Андреевский флаг и судно официально вошло в состав военно-морского флота России.

Контракт на постройку второго судна серии для Министерства обороны России сообщили 15 марта 2016 года. Судно получило название «Алмаз» — в честь ЦМКБ «Алмаз», разработавшего данный проект. ОИС «Алмаз» заложили на ПСЗ «Янтарь» 9 июня 2016 года под заводским номером 01604. При этом оно должно было быть передано заказчику в 2019 году[2]. По состоянию на март 2020 года проходит заводские ходовые испытания.

6 февраля в Выборге в Ленинградской области на ПАО «Выборгский судостроительный завод» состоялась церемония закладки океанографического исследовательского судна «Вице-адмирал Буриличев» проекта 22011 (заводской номер 286) для Министерства обороны Российской Федерации[3].

Представители серии

Название Зав. № Заложен Спуск на воду Ввод в строй Списание Флот Состояние
Суда проекта 22010 постройки ССЗ «Янтарь»
«Янтарь» 01602 08.07.2010 05.12.2012 23.05.2015 СФ В строю
«Алмаз» 01604 09.06.2016 28.10.2019 2021 ТОФ Заводские ходовые испытания
Суда проекта 22011 постройки Выборгского судостроительного завода
«Вице-адмирал Буриличев» 236 06.02.2021 Заложен

Служба

В октябре 2016 года ОИС «Янтарь» вёл деятельность в Восточной части Средиземного моря в районе Сирийского побережья в месте расположения подводных линий связи[4]. В марте 2017 года с помощью подводных беспилотных аппаратов ОИС «Янтарь» были обнаружены и обследованы палубные истребители Су-33 и МиГ-29К, потерянные 14 ноября и 5 декабря 2016 года в лётных происшествиях в Средиземном море. АГА смогли снять с летательных аппаратов часть бортового оборудования[1]. В ноябре-декабре 2017 года ОИС «Янтарь» оказывало помощь в поиске пропавшей в Атлантическом океане аргентинской подводной лодки «Сан Хуан»[5].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Утонувшие в Средиземном море истребители «зачистили» от секретов.. Дата обращения: 29 марта 2020. Архивировано 29 марта 2020 года.
  2. ↑ «Янтарь» спустил на воду два океанографа. Дата обращения: 17 марта 2022. Архивировано 3 августа 2020 года.
  3. ↑ На Выборгском СЗ заложено океанографическое исследовательское судно «Вице-адмирал Буриличев». Сделано у нас. Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 8 февраля 2021 года.
  4. ↑ ГУГИ за работой: «Янтарь» на подводных кабелях у Сирии — bmpd. Дата обращения: 29 марта 2020. Архивировано 29 марта 2020 года.
  5. ↑ По решению Министра обороны России к побережью Аргентины направляется отряд спасателей и спецтехника для поиска подлодки «Сан Хуан». Дата обращения: 29 марта 2020. Архивировано 30 июля 2020 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Океанографические_исследовательские_суда_проекта_22010&oldid=12849992