Нату-Ла

Нату-Ла
Нату-Ла
	Лестница, идущая от границы с индийской стороны перевала.
Расположение
Координаты	27°23′09″ с. ш. 88°49′53″ в. д.HGЯO
Страны	Индия
	Нату-Ла Нату-Ла, Индия
	Нату-Ла Нату-Ла, Китай

Нату-Ла (кит. 乃堆拉山口, непальск. नाथू ला, IAST: Nāthū Lā; тиб. རྣ་ཐོས་ལ་) — горный перевал в Гималаях, расположенный на индо-китайской границе и соединяющий индийский штат Сикким с Тибетским автономным районом.

Высота этого исторического перевала, через который в древности проходил Шёлковый путь, составляет 4310 м над уровнем моря. Название перевала в дословном переводе с тибетского означает «место, где самый сильный снег и ветер»^[1]. Другие варианты написания названия: Натула, Натху-Ла и Натхула.

Перевал Нату-Ла является одним из трёх приграничных торговых пунктов Индии и Китая, другие два — это Шипки-Ла в штате Химачал-Прадеш и Липу-Лех в штате Уттаракханд^[2]. Перевал был закрыт после Китайско-индийского конфликта 1967 года и в течение долгих лет использовался лишь для еженедельной доставки почты тибетским пастухам, находящимся по обе стороны границы^[3].

Открытие перевала произошло в 2006 году после заключения между странами ряда совместных торговых соглашений. Ожидается, что возобновление торговли приведёт к процветанию региона — в настоящее время стороны договорились об экспорте 29 типов товаров со стороны Индии и 15 со стороны Китая.

Перевал также сокращает путь при паломничестве к важным индуистским и буддистским святыням региона, например к монастырю Румтек и к тибетскому озеру Манасаровар.

История

Британская экспедиция под руководством майора Янгхазбенда.

Нату-Ла расположен на 563-километровом Старом Шёлковом пути (ответвление от исторического Шёлкового пути), который соединял столицу Тибета город Лхаса и равнины Бенгалии. В 1815 году, после захвата британцами территорий Непала и Бутана, в регионе начала развиваться торговля. В 1873 году в отчёте заместителя комиссара города Дарджилинг указывается на стратегическую важность горных перевалов между Сиккимом и Тибетом.^[4]

Перевал Нату-Ла сыграл важную роль в британской экспедиции в Тибет 1903—1904 годов, целью которой было предотвращение распространения влияния Российской империи на Тибет. В 1904 году майор Фрэнсис Янгхазбенд провёл успешную операцию по захвату Лхасы, в результате которой британцы получили контроль над долиной Чумби и торговыми пунктами Гьянце и Гарток.

В 1947 году при премьер-министре Джавахарлале Неру Сикким получил статус протектората и его границы, в том числе перевал Нату-Ла, стали охранять индийские войска.

После захвата Тибета Китаем в 1950 и подавления восстания в 1959 году через перевалы Сиккима на территорию Индии ушли беженцы. В ходе Китайско-индийского конфликта 1967 года в районе перевала Нату-Ла произошло несколько стычек между Народно-освободительной армией Китая и вооружёнными силами Индии. В 1975 году Сикким вошёл в состав Индии, хотя Китай отказался это признать. Официальное признание Китаем принадлежности Сиккима Индии произошло 6 июля 2006 года, вместе с открытием перевала.^[3]

Транспорт

Перевал находится в 54 км к востоку от столицы штата Сикким Гангток и в 430 км от столицы Тибета Лхасы в долине Чумби. Через перевал проходит одна из самых высоких в мире дорог, которая зимой полностью завалена снегом.

Со стороны Тибета два шоссе из Канмара в Ядун и из Ядуна к Нату-Ла были внесены Министерством транспорта, развития и реформ Китая в список строительства 2006 года. Кроме того, были озвучены планы организовать автобусное сообщение от Гангтока до Лхасы и довести Цинхай-Тибетскую железную дорогу до Ядуна в следующее десятилетие.^[5]^[6]

Примечания

↑ Газета «Жэньминь жибао» — Индия и Китай вновь открыли горный перевал Нату Ла для приграничной торговли, закрытый более 40 лет назад (неопр.). Дата обращения: 18 августа 2008. Архивировано 19 марта 2015 года.
↑ Nathula reopens for trade after 44 years (неопр.). Дата обращения: 18 августа 2008. Архивировано 30 сентября 2007 года.
↑ ^3,0 ^3,1 Inopressa: Китай и Индия готовы открыть пограничный переход Натула (неопр.) (недоступная ссылка — история ).
↑ China Tibet Information Center — Historical Review (неопр.) (недоступная ссылка). Архивировано 12 февраля 2007 года.
↑ Xinhua. Roundup: "Silk Road" rejoins at Nathu La Pass after 44 years (неопр.). People's Daily Online (7 июля 2006). Дата обращения: 19 августа 2008. Архивировано 23 мая 2008 года.
↑ China to build three railways in Tibet (неопр.). China Daily (29 июня 2006). Дата обращения: 19 августа 2008. Архивировано 25 июля 2008 года.

Ссылки

Горные перевалы Сиккима (англ.)

[zenmin-1] Газета «Жэньминь жибао» — Индия и Китай вновь открыли горный перевал Нату Ла для приграничной торговли, закрытый более 40 лет назад (неопр.). Дата обращения: 18 августа 2008. Архивировано 19 марта 2015 года.

[zee-2] Nathula reopens for trade after 44 years (неопр.). Дата обращения: 18 августа 2008. Архивировано 30 сентября 2007 года.

[ino-3] 3,0 ^3,1 Inopressa: Китай и Индия готовы открыть пограничный переход Натула (неопр.) (недоступная ссылка — история ).

[timeline-4] China Tibet Information Center — Historical Review (неопр.) (недоступная ссылка). Архивировано 12 февраля 2007 года.

[trading-5] Xinhua. Roundup: "Silk Road" rejoins at Nathu La Pass after 44 years (неопр.). People's Daily Online (7 июля 2006). Дата обращения: 19 августа 2008. Архивировано 23 мая 2008 года.

[6] China to build three railways in Tibet (неопр.). China Daily (29 июня 2006). Дата обращения: 19 августа 2008. Архивировано 25 июля 2008 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]