Манас (станция)
| Станция | |
| Манас | |
|---|---|
| Махачкала - Дербент | |
| Северо-Кавказская железная дорога | |
| 42°43′27″ с. ш. 47°40′59″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Махачкалинский |
| Дата открытия | 1900[1] |
| Тип | пассажирская, грузовая |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | боковая и островная |
| Форма платформ | низкие прямые |
| Электрифицирована | 1978 (в составе участка Дербент — Махачкала)[2] |
| Ток | ~25 кВ[2] |
| Расположение | Манас |
| Установленный километраж | 2318 (от Курского вокзала Москвы)[3] |
| Расстояние до Махачкалы | 34 км |
| Расстояние до Дербента | 95 км |
| Код в АСУЖТ | 543706 |
| Код в «Экспресс-3» | 2064213 |
| Минеральные Воды — Граница | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мана́с — железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги в Карабудахкентском районе Дагестана. Располагается на линии Махачкала — Дербент в посёлке Манас.
На станции имеются две низких прямые пассажирские платформы. Одна из платформ — боковая имеет длину 210 метров, расположена со стороны здания вокзала к западу от путей; вторая — островная длиной 350 метров.
В границах станции на расстоянии около 600 метров к северо-западу от пассажирских платформ оборудован регулируемый железнодорожный переезд для автотранспорта.[4]
От станции отходят подъездные пути к расположенным в посёлке Манас промышленным предприятиям.
Деятельность
Станция открыта для грузовой деятельности по параграфам 1, 2, 3 и 4 Тарифного руководства:[5]
- 1 Приём и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
- 2 Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
- 3 Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
- 4 Приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
Коммерческие операции на станции Манас:[5]
- 1 Продажа пассажирских билетов. Приём, выдача багажа.
- 5 Приём/выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки).
- 6 Приём/выдача мелких отправок грузов (крытые склады).
- 7 Приём/выдача повагонных и мелких отправок (подъездные пути).
- 8 Приём/выдача повагонных отправок грузов (крытые склады).
Пассажирское и пригородное сообщение
На станции имеют остановку пассажирские поезда дальнего следования, следующие через участок Махачкала — Самур.[6]
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 55 | Баку — Москва | 56 | Москва — Баку |
| 369 | Баку — Киев | 370 | Киев — Баку |
| 391 | Баку — Ростов-на-Дону | 392 | Ростов-на-Дону — Баку |
Пригородное сообщение представлено двумя парами электропоездов маршрута Махачкала — Дербент ежедневно.[7]
История
Станция Манас сооружена при строительстве линии Петровск-Порт — Дербент Владикавказской железной дороги. Открыта вместе с этой линией в 1900 году.[1]
Сооружение станции способствовало развитию ближайшего села Манаскент[8] и формированию вокруг станции населённого пункта, официально именовавшегося Железнодорожная станция Манас. До 6 июня 2005 года населённый пункт Железнодорожная станция Манас был административно подчинён Манаскенту и официально входил в его состав. Вследствие этого на большинстве изданных до 2006 года географических карт, атласов и справочников в названии станции рядом со словом Манас в скобках стояло слово Манаскент, как официальное наименование посёлка, на территории которого была расположена станция.[1][9][10] В соответствии c Законом Республики Дагестан от 06.06.2005 № 20 «Об образовании муниципальных образований и внесении изменений и дополнений в Закон Республики Дагестан „О статусе и границах муниципальных образований в Республике Дагестан“» (принят Народным Собранием РД 24 мая 2005 года) населённый пункт Железнодорожная станция Манас был выделен из состава посёлка Манаскент и преобразован в самостоятельное село Манас со статусом муниципального образования «сельское поселение». После разделения населённых пунктов станция Манас оказалась в границах села Манас.
В 1978 году была произведена электрификация станции переменным током напряжением 25 кВ в рамках электрификации участка Дербент — Махачкала.[2]
В 2013 году были проведены работы по капитальному ремонту на постах электрической централизации станции.[11]
Происшествия
- 26 августа 2012 года в 9:45 по московскому времени водитель автомобиля «Toyota», нарушив правила дорожного движения, выехал на расположенный в границах станции Манас железнодорожный переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации перед приближающимся грузовым составом. Водитель автомобиля затормозил в последний момент, однако избежать столкновения с поездом не удалось. Легковой автомобиль по касательной задел два из вагонов поезда. В результате инцидента у грузовых вагонов оказались погнуты спецподножки. Движение состава было задержано на 20 минут. Жертв и пострадавших в ДТП не было. Водитель автомобиля «Toyota» скрылся с места происшествия.[4]
- 14 сентября 2013 года в 15:13 по московскому времени произошло возгорание цистерны с газом, находившейся на подъездных путях частного предприятия, расположенного в селе Манас. Из-за опасности распространения огня и взрыва находящейся рядом второй цистерны с газом, была осуществлена эвакуация 340 человек, проживающих поблизости. На тушении пожара было задействовано 100 человек и 24 единицы техники, в том числе пожарный поезд, прибывший из Махачкалы. Благодаря профессионализму пожарных распространение огня на другие объекты допущено не было. Пожар был полностью ликвидирован в 0:35 15 сентября 2013 года. Жертв и пострадавших на пожаре не было. В силу того, что подъездные пути, на которых произошло возгорание, расположены на достаточном удалении от основных путей станции Манас, пожар не вызвал перебоев в движении железнодорожного транспорта на линии Махачкала — Дербент.[12][13][14]
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 305. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 История электрификации железных дорог СССР. Годы 1976—1980.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
- ↑ 4,0 4,1 Лента новостей.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
- ↑ 5,0 5,1 Станция Манас. Справочник станций РЖД.
- ↑ Расписание поездов по станции Манас. Отправление.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 12 марта 2016 года.
- ↑ Расписание электричек по станции Манас.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
- ↑ История села Манаскент. (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
- ↑ Станция Манас (Манаскент) на карте железных дорог России и СНГ.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
- ↑ Атлас схем железных дорог СССР / ГУГК СССР; ред. М. И. Пушкарёва, техн. ред. А. А. Ильтякова. — М., 1978. — С. 35 — 124 с. — 610 000 экз. [1] Архивная копия от 31 октября 2013 на Wayback Machine
- ↑ На дагестанских станциях Северо-Кавказской магистрали провели капитальные ремонты.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
- ↑ В Дагестане — пожар на нефтеперерабатывающем заводе в посёлке Манас.
- ↑ В Дагестане эвакуировано 340 человек из-за возгорания цистерны с газом.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 16 сентября 2013 года.
- ↑ В Дагестане 100 человек тушили загоревшуюся цистерну с газом.. Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 31 октября 2013 года.
Ссылки
- Железнодорожная станция Манас на railwayz
- Паспорт станции на «Единая сетевая разметка».
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог». Архивная копия от 20 июня 2017 на Wayback Machine
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций».
- Станция Манас на топографической карте масштаба 1:100000 1985 года..
- [mapk38.narod.ru/map5/indexb.html Лист топографической карты K-38-Б масштаба 1:500000 1988 года.]
- Расписание поездов: Манас