Перейти к содержанию

Лойко, Иван Александрович

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
В Руниверсалис есть статьи о других людях с фамилией Лойко.
Иван Александрович Лойко
Иван Лойко на фронте в Румынии (1917г.)Иван Лойко на фронте в Румынии (1917г.)
Дата рождения 24 января (5 февраля) 1892(1892-02-05)
Место рождения деревня Рубилки
Минский уезд
Минская губерния
Российская империя
Дата смерти 1936(1936)
Место смерти посёлок Амдерма, СССР
Принадлежность  Российская империя→
 Белое движение→
 СССР (РСФСР)
Род войск авиация
Годы службы Российская империя 1913—1917
Украина 1918
Белое движение 1918—1920
1924—1929
Звание Поручик поручик
Украина значковый (поручик) (1918)
Белое движение полковник (1919)
краском РККА (1924)
Командовал 9-м авиационным отрядом истребителей (1916—1917)
Сражения/войны
Награды и премии

Ива́н Алекса́ндрович Ло́йко (1892 — 1936) — русский военный лётчик, ас истребительной авиации Первой мировой войны. Участник «белого» движения. После эмиграции вернулся в СССР, служил в РККА. Был арестован

Биография

Из мещан Минского уезда Минской губернии, православного вероисповедания. Родился 24 января (5 февраля) 1892 года в деревне Рубилки Самохваловической волости Минского уезда[1] в зажиточной семье, белорус.

После окончания начальной школы, в 1905 году поступил в Минское реальное училище и в 1911 году окончил его по специальности «механика».

Служба в Русской императорской армии

На военную службу поступил 01.09.1913 юнкером Алексеевского военного училища (в Москве), которое, в связи с началом войны, окончил досрочно, к 1-му октября 1914 года, по 1-му разряду, с производством из портупей-юнкеров в подпоручики (ВП от 01.10.1914, стр.21; старшинство с 12.07.1914), с зачислением по армейской пехоте и с назначением в переменный состав 59-го пехотного запасного батальона, расквартированного в Воронеже.

24.11.1914 командирован в Севастополь, на учёбу в Севастопольскую военную авиационную школу.

16-20.04.1915, успешно окончив полный курс обучения в авиационной школе, сдал экзамен на диплом лётчика, также выполнил квалификационные условия на звание «военный лётчик»[2].

Участник Первой мировой войны.
С 27.04.1915 состоял на службе в 30-м корпусном авиационном отряде на должности военного лётчика; одновременно был зачислен в 64-й пехотный Казанский полк[3] (из списков 59-го пехотного запасного батальона исключён 11.12.1915).

30-й корпусной авиаотряд был в распоряжении штаба 9-й Армии Юго-Западного фронта и действовал в Галиции. Лойко летал на аэроплане «Моран-Парасоль». Практически все вылеты сводились к корректированию артиллерийской стрельбы, воздушной разведке или бомбардировке противника.

07.07.1916 подпоручик Лойко был назначен командиром только что сформированного 9-го авиационного отряда истребителей 9-го авиационного дивизиона 9-й Армии (с конца 1916 года действовавшей в составе Румынского фронта). Летал на истребителе «Ньюпор-11». 26.10.1916 сбил первый самолёт противника. К концу войны сбил 8 самолётов противника (4 лично и 4 в группе)[4].

Модель истребителя Nieuport 11, на котором летал Лойко в 1916 году.

В аттестации за 1916 год командир 9-го авиационного дивизиона дал подпоручику Лойко следующую характеристику:

Отличный офицер, превосходный лётчик, хороший командир отряда. Любим товарищами и служит личным примером беззаветной храбрости, воодушевляет подчинённых, умеет заставить их и служить, и летать.

В той же аттестации — мнение офицера, исполнявшего должность генерал-квартирмейстера:

Вполне согласен с мнением командира дивизиона. Поручик Лойко храбр, энергичен, с большим сердцем и одушевлением. Блестящий офицер и отличный командир истребителей.

В сентябре 1917 года Иван Лойко был произведен из подпоручиков в поручики (со старшинством с 10.10.1915)[5].[6]

Служба в украинской армии

После распада Российской империи все авиационные части Юго-Западного и Румынского фронтов были включены в состав Воздушного флота создаваемой армии Украинской народной республики.

В декабре 1917 Иван Лойко поступил на службу в украинскую армию. Служил сначала в авиационном дивизионе в Одессе, затем в Житомире, в 1-м Волынском авиационном дивизионе, — в чине значкового (поручика)[7][8] на должности помощника командира дивизиона по технической части.

В августе 1918, участвуя в поставке с Украины на Дон, в состав Донской армии, военных самолётов (по негласной договорённости атамана Краснова с германским оккупационным командованием), дезертировал с украинской армии и остался на Дону.

Служба в «белых» армиях

С октября 1918 в чине капитана служил в авиационных частях Донской армии. 04.05.1920 получил свой последний чин в Донской Казачьей Авиации Русской армии — чин полковника (приказ ГК ВСЮР №97 от 04.05.1920, со старшинством с 19.05.1919).

Был командиром 6-го авиационного отряда в Русской армии генерала Врангеля. Принимал активное участие в разгроме кавалерийского корпуса РККА — конной группы Жлобы — летом 1920 года.

В эмиграции

В конце ноября 1920 года полковник Иван Лойко вместе с частями Русской армии эвакуировался из Крыма в Константинополь, оттуда, оставив свою воинскую часть, самостоятельно добрался до Нови-Сада (Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев), где в мае 1921 года был принят на работу в авиационную школу Королевских (сербских) ВВС вольнонаёмным пилотом-инструктором[9].

Возвращение в СССР

После публикации в апреле 1923 года постановления ВЦИК об амнистии участников «белого» движения Лойко решил возвратиться в СССР.

6 августа 1923 года, угнав самолёт «Бреге-14» сербских ВВС (на котором обучал курсантов школы), вместе с бывшим сослуживцем, военным лётчиком-эмигрантом Павлом Федотовичем Качаном, вылетел из Нови-Сада в направлении на Каменец-Подольский с целью приземлиться на территории СССР. Однако, потеряв ориентировку и израсходовав топливо, беглецы приземлились на территории Королевства Румыния и были арестованы румынскими пограничниками. Через два месяца арестованным было разрешено покинуть территорию Румынии, неофициально переправившись через пограничную реку Днестр в районе Тирасполя, а угнанный самолёт был возвращён румынами на авиабазу в Нови-Сад.

Оказавшись на территории СССР, Лойко и Качан были арестованы сотрудниками ГПУ. 25 ноября 1923 года дело в отношении арестованных военных лётчиков Ивана Лойко и Павла Качана было прекращено согласно действующей амнистии.

Служба в Красной армии

13 января 1924 года Лойко Иван Александрович поступил на службу в РККА СССР красвоенлётом.

Как ценный военспец, 29.05.1924 был назначен во 2-ю военную школу летчиков имени ОСОАВИАХИМА СССР в городе Борисоглебске на должность лётчика-инструктора 1-го разряда. Обучал курсантов лётному делу, занимался конструированием и строительством планеров. Жил на служебной квартире, женился, в браке родилась дочь Вероника.

В 1927 году краском Лойко был старшим руководителем учебной части 2-ой Борисоглебской военной школы лётчиков, носил по две красные «шпалы» в петлицах, что соответствовало званию майора.

Арест и заключение

14.08.1929 года по доносу двоих курсантов краском Лойко был арестован, обвинён по статье 58 п.6 в шпионаже в пользу Румынии, и коллегией ОГПУ приговорён к 10 годам лишения свободы. В 1929 году были репрессированы также Павел Качан и близкие родственники Ивана Лойко, проживавшие в Белоруссии.

До 1931 года Иван Лойко содержался в Бутырской тюрьме. Затем был переведён на остров Вайгач, где работала геологоразведочная экспедиция ОГПУ особого назначения, для работы в качестве механика и устройства аэродрома[10].

Спасение Ф.Б. Фариха

В апреле 1932 года состоялся первый рейс на Вайгач из Усть-Цильмы самолёта Р-5 под управлением Ф.Б. Фариха на Вайгач, прерванный из-за внезапно начавшейся пурги. Спасение экипажа, только на пятые сутки подавшего сигнал бедствия, было поручено Ивану Александровичу Лойко. С двумя ненцами, находившимися в это время в поселке, он снарядил пару нарт, погрузив продукты, теплую одежду и бензин. Когда 150  километров были преодолены за 24 часа, шли девятые сутки после вылета Фариха из Усть-Цильмы. Восстановив свои силы, откопав и заправив самолет, поспешили взлететь. Иван Александрович упросил Фариха разрешить ему вернуться в Варнек на самолете вместе с экипажем. Осознавая, что за допуск заключённого на  самолет может последовать наказание, Фарих принял Лойко на борт[10].

14 сентября 1932 года решением Коллегии ОГПУ за спасение экипажа и самолёта срок наказания И. А. Лойко был сокращён на два года[10].

Освобождение

В 1934 году был отпущен на свободу (срок заключения сокращён за счёт трёхгодичного пребывания на Крайнем Севере)[11].

С сентября 1934 года работал вольнонаёмным инженер-механиком транспортного отдела Вайгачского горно-рудного треста[12].

После 1936 года судьба Ивана Александровича Лойко неизвестна.
По разным версиям, он погиб в апреле или в сентябре 1936 года[11][12] (по одной из версий — скончался в посёлке Амдерма от крупозного воспаления легких).

Награды

Литература

  • Шаблон:Source
  • Лойко А. Н., Лойко Е. Н., Лойко А. Н. Неоконченная повесть: История о русском летчике Иване Лойко. — Томск: STT, 2006. — 164 с.
  • Митюрин Д., Медведько Ю. Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны. — Санкт-Петербург: Новое культурное пространство, 2006. — 1000 с. — (Эпохи и люди). — 1000 экз. — ISBN 5-902404-07-X.

Примечания

  1. ↑ Бодрихин Н. Г., 2016, с. 62.
  2. ↑ Иван Александрович Лойко Архивная копия от 3 января 2014 на Wayback Machine (рус.) на сайте Persones.ru Архивная копия от 24 июля 2011 на Wayback Machine.
  3. ↑ См. Высочайший Приказ от 22.08.1915, стр. 20.
  4. ↑ Ivan Loiko Архивная копия от 1 июля 2011 на Wayback Machine (англ.) на сайте The Aerodrome (Aces and Aircraft of World War I) Архивная копия от 21 ноября 2015 на Wayback Machine.
  5. ↑ См. Приказ Временного Правительства Армии и Флоту от 29.09.1917, стр. 26.
  6. ↑ Информация о том, что Иван Александрович Лойко в 1917 году был произведен в штабс-капитаны, ошибочна. В 1917 году в штабс-капитаны были произведены его однофамильцы: поручик 64-го пехотного Казанского полка Лойко Андрей Иванович (см. Приказ Временного Правительства от 10.03.1917, стр. 4; соответственно, Приказом Временного Правительства от 16.05.1917, стр.11, во вновь сформированный 620-й пехотный Львовский, он же — Ново-Алексинский, полк был переведен штабс-капитан Лойко Андрей Иванович) и авиатор Лойко Иулиан Николаевич, — артиллерийский офицер, летавший в составе экипажей воздушных кораблей типа «Илья Муромец» (см. Приказ Временного Правительства от 08.09.1917, стр. 6).
  7. ↑ Тинченко Я. Ю.  (укр.) Герої українського неба. Пілоти Визвольної Війни 1917–1920 рр.: науково-популярне видання. — К.: Темпора, 2010. — 200 с.: ил. ISBN 978-966-8201-94-3
  8. ↑ Сердюки Скоропадского. — Соответствие воинских званий армии Украинского государства.. Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  9. ↑ Лойко Иван Александрович Архивная копия от 17 июня 2013 на Wayback Machine на сайте выпускников Борисоглебского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознаменного училища лётчиков им. В.П. Чкалова.
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 Данилов М. А. Богатства северных недр. Вайгачская экспедиция ОГПУ. www.bvvaul.ru. Архангельск: Борисоглебское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознаменное училище лётчиков им. В.П. Чкалова (1977). Дата обращения: 23 декабря 2020.
  11. ↑ 11,0 11,1 Лойко Иван Александрович Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine на сайте Виртуального музея Гулага Архивная копия от 17 августа 2011 на Wayback Machine.
  12. ↑ 12,0 12,1 Лойко А. Н., Лойко Е. Н., Лойко А. Н. Неоконченная повесть: История о русском летчике Иване Лойко Архивная копия от 4 ноября 2011 на Wayback Machine на сайте выпускников БВВАУЛ.
  13. ↑ Инфомация о том, что Иван Александрович Лойко в 1917 году был награждён Георгиевским крестом 4-й степени № 85295 (с лавровой ветвью), — ошибочна. Георгиевским крестом 4-й степени № 85295 был награждён его однофамилец, Лойко Иван, — старший унтер-офицер 14-й роты 140-го пехотного Зарайского полка «…за переправу у Козениц» (см. Патрикеев С. Б. «Сводные списки кавалеров Георгиевского креста 1914—1922 гг. IV  степень №№ 1–100 000» / М., изд. «Духовная Нива», 2012 г. — 1036 с. Архивная копия от 7 ноября 2021 на Wayback Machine — ISBN 978-5-87785-062-0).

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Лойко,_Иван_Александрович&oldid=26294026