Перейти к содержанию

Ла-190

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Ла-190
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик Флаг СССР ОКБ-301
Главный конструктор С. А. Лавочкин
Первый полёт 1951 год
Статус проект закрыт
Единиц произведено 1

Ла-190 — советский одноместный истребитель-перехватчик разработки ОКБ-301. На Ла-190 впервые в СССР была превышена скорость звука в горизонтальном полёте. В серию самолёт не передавали.

История

На Ла-190 стоял ТРДФ АЛ-5 (тяга 49,05 кН) конструкции А. М. Люльки. Самолёт представлял собой среднеплан с крылом стреловидностью 55 градусов и необычным шасси велосипедной схемы — носовая и основная опоры установлены тандемом под фюзеляжем, а дополнительные опоры были смонтированы под крылом.
Значительно больший по размерам, чем предыдущие истребители Лавочкина, Ла-190 нёс вооружение из двух 37-мм пушек Н-37.
На испытаниях в 1951 году была выявлена неустойчивая работа двигателя. Тем не менее на самолёте удалось достигнуть на высоте 5000 м скорости 1190 км/ч.

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • две 37-мм пушки Н-37

Примечания

Литература

  • Баргатинов В. А. Истребитель Ла-190 // Реактивные истребители мира: Полная иллюстрированная энциклопедия. — М.: Эксмо, 2008. — С. 267—269. — 736 с. — (Энциклопедия авиации). — ISBN 978-5-699-23934-4.
  • Шавров В. Б. Работы ОКБ С. А. Лавочкина // История конструкций самолётов в СССР (1938—1950 гг.). — М.: Машиностроение, 1978. — С. 343—344. — 440 с.
  • Якубович Н. В. Высотный перехватчик // Все самолёты Лавочкина. — М.: Яуза : Эксмо, 2013. — С. 121—122. — 160 с. — (Военно-воздушная энциклопедия). — ISBN 978-5-699-63558-0.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Ла-190&oldid=27979472