Добрыня Никитич (ледокол)

Ледокол «Добрыня Никитич»
Ледокол «Добрыня Никитич»
Служба
СССР →; Россия
Класс и тип судна	ледокол
Организация	Северный флот ВМФ России
Изготовитель	Адмиралтейские верфи
Заказан к постройке	18 мая 1957 г.
Введён в эксплуатацию	31 декабря 1960 г.
Выведен из состава флота	1998
Статус	разобран
Основные характеристики
Водоизмещение	2935 т
Длина	67,7 м
Ширина	18 м
Высота	5,35 м
Осадка	8,3 м
Двигатели	1 дизельный двигатель; три вала (2 × 2400 л.с. + 1600 л.с.)
Движитель	2 винта регулируемого шага
Скорость хода	15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дальность плавания	2700 миль при 12 узлах
Вооружение
Зенитная артиллерия	1 × спаренная 57-мм АК-257; 1 × спаренный 25 мм 2М-3М

«Добрыня Никитич» — советский, а затем российский ледокол, который находился в эксплуатации с 1960 по 1998 год. У него было два однотипных судна: «Пурга» (1961—2012) и «Вьюга» (1962—1991).

Описание

В середине 1950-х годов Советский Союз начал разработку нового дизель-электрического ледокола, основанного на паровом ледоколе «Eisbär», построенном в 1942 году, чтобы удовлетворить потребности как гражданских, так и военно-морских операторов. Построенные в различных конфигурациях до начала 1980-х годов, ледоколы проекта 97 и их модификации стали крупнейшим и наиболее долговечным классом ледоколов и ледокольных судов, построенных в мире. Три из 32 судов, построенных в общей сложности, были оригинальной версией проекта 97^[2].

Ледоколы проекта 97 имели длину 67,7 метра (222 фута) и ширину 18 метров (59 футов). Полностью загруженные, суда имели осадку 5,35 метра (17,6 фута) и водоизмещение 2935 тонн (2889 длинных тонн). Их три 10-цилиндровых двухтактных дизельных двигателя 13Д100 со встречными поршнями мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт) были соединены с генераторами, которые питают электромоторы, приводящие в движение два винта в корме и третий в носовой части. Ледоколы проекта 97 могли преодолевать лед толщиной 70-75 сантиметров (28-30 дюймов), покрытый снегом, с очень малой, но непрерывной скоростью^[2].

Изначально ледоколы проекта 97 были вооружены одной спаренной 57-мм пушкой АК-257 и одной спаренной 25-мм пушкой 2М-3М, но позже были разоружены^[2].

История

Первый ледокол проекта 97 был заложен на Адмиралтейском судостроительном заводе в Ленинграде 20 декабря 1959 года, спущен на воду 10 мая 1960 года и передан в эксплуатацию 31 декабря 1960 года. Корабль получил название «Добрыня Никитич» в честь легендарного былинного героя и вошел в состав 18-й бригады вспомогательных судов Северного флота ВМФ СССР^[2].

После распада Советского Союза «Добрыня Никитич» был передан Российскому флоту 26 июля 1992 года^[3].

«Добрыня Никитич» был выведен из эксплуатации в 1998 году и впоследствии разобран^[2].

Примечания

↑ ^1,0 ^1,1 Дизель-электрические ледоколы, проект 97 (неопр.). CDB Iceberg. Дата обращения: 13 мая 2023.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 ^2,4 Kuznetsov, Nikita Anatolyevich (2009), От "Добрыни Никитича" до "Отто Шмидта": Ледоколы проекта 97 и их модификации, Морская коллекция (Moscow: Моделист-конструктор) (no. 8 (119))
↑ Добрыня Никитич (неопр.). FleetPhoto. Дата обращения: 13 мая 2023.

[iceberg-1] 1,0 ^1,1 Дизель-электрические ледоколы, проект 97 (неопр.). CDB Iceberg. Дата обращения: 13 мая 2023.

[kuznetsov-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 ^2,4 Kuznetsov, Nikita Anatolyevich (2009), От "Добрыни Никитича" до "Отто Шмидта": Ледоколы проекта 97 и их модификации, Морская коллекция (Moscow: Моделист-конструктор) (no. 8 (119))

[fleetphoto-3] Добрыня Никитич (неопр.). FleetPhoto. Дата обращения: 13 мая 2023.

[1]

[2]

[3]