Благодатная улица (Санкт-Петербург)

Благодатная улица
Вид от перекрёстка с Московским пр. на восток
Общая информация
Координаты	59°52′33″ с. ш. 30°19′29″ в. д.
Страна	Россия
Город	Санкт-Петербург
Район	Московский
Протяжённость	3,0 км
Метро	Электросила
Прежние названия	Благодатный переулок, Ново-Благодатный переулок
Почтовый индекс	196128 (№№ 1—35, 2—10), 196105 (№№ 41—71, 16—50)

Благода́тная улица — улица в Московском районе Санкт-Петербурге, проходит от Кубинской улицы до линии Витебской железной дороги, за путепроводом под которой переходит в улицу Салова.

История

Благодатный переулок, считая с севера на юг, стал в 1906 году третьим по счёту проездом широтного направления в бывшей Московской волости Петербургского уезда. Как и предшествующие ему Мариинская улица и Георгиевский переулок, вначале был проложен только в восточном направлении от Московского шоссе, как тогда называлось продолжение Забалканского (совр. Московского) проспекта за городской чертой, и шёл поначалу только до улицы, несколько позднее названной Свеаборгской.

На западном своём отрезке, между Московским проспектом и Варшавской улицей, идущей вдоль демонтированной линии Варшавской железной дороги, современная Благодатная улица соответствует южной границе исторического района Александровская слобода. В состав городской территории Благодатный переулок вошёл в соответствии с реформой структуры районов Петрограда и его предместий, проведённой в мае 1917 года.

В 1930-е годы Нарымский проспект (совр. проспект Гагарина), идущий параллельно Московскому от цехов «Электросилы», стал застраиваться. При этом жилой дом, расположившийся на фактическом пересечении с трассой Благодатного переулка, получил нумерацию по Нарымскому проспекту, так как нумерация участков в восточной оконечности переулка ещё не была проведена через Генеральный план развития Ленинграда.

Официально продление переулка на восток до Нарымского проспекта состоялось лишь в 1950-е годы. Одновременно переулок был продлён и на запад до Варшавской улицы, а его продолжение за линией Варшавской железной дороги в сторону станции «Броневая» до Кубинской улицы получило название Ново-Благодатный переулок.

После принятия решения о демонтаже линии Варшавской железной дороги от Корпусного шоссе до станции Шоссейная с переносом движения на Балтийский ход Ленгорисполком своим постановлением от 12 ноября 1962 года объединил оба эти отрезка переулка в Благодатную улицу. В 1970 году для организации магистрали, связывающей Московский район с новостройками Купчина, в состав Благодатной улицы был включён уже частично существовавший безымянный проезд между заводами, вплоть до пересечения с Витебским проспектом. По завершении постройки путепровода под линией Витебской железной дороги по вновь приращённому участку улицы пошли от Московского проспекта трамваи.

Перед этим, в 1969 году была возобновлена демонтированная в середине 1960-х годов трамвайная линия, шедшая от Московского проспекта по Благодатному на запад. При этом кольцо трамваев, которые прежде оборачивались, не доезжая до Варшавской улицы, было устроено у станции «Броневая», и таким образом Благодатная улица была обеспечена трамвайным движением на всём своём протяжении.

14 октября 2010 введена в эксплуатацию развязка улицы с ЗСД.

Благодатная улица
Условные обозначения ⇧ развязка с ЗСД Кубинская улица ⇦ Новоизмайловский проспект Варшавская улица Московский проспект Яковлевский переулок улица Севастьянова Свеаборгская улица ⇦ проспект Юрия Гагарина ⇨ Сызранская улица Витебский проспект Витебская ж/д ⇩ улица Салова

Транспорт

Вид на северо-западный угол перекрёстка с Московским проспектом.
До 2002 года он был вторым в городе по степени сложности пересечение трамвайных путей, с движением по 10 из 12 возможных направлений

По улице от железнодорожного моста до Московского проспекта идёт трамвайная трасса. Ранее (с 1969 года) трамваи шли по трассе улицы до к/ст «Станция Броневая», однако в конце 2002 года данная трасса была разобрана.

Трамваи

• № 43 (станция метро «Купчино» — станция метро «Московские ворота»)
• № 45 (станция метро «Купчино» — проспект Юрия Гагарина)

Автобусы

• № 12 (улица Подвойского — Рощинская улица)
• № 36 (Звездная улица — станция метро «Бухарестская»)
• № 62 (станция метро «Московские ворота» - улица Костюшко)
• № 64 (Звёздная улица - ж/д платформа «Воздухоплавательный парк»)
• № 95 (проспект Александровской фермы — Рощинская улица)
• № 159 (Малая Балканская улица — Рощинская улица)
• № 225 (станция метро «Купчино» - станция метро «Владимирская»)
• № 286 (Балтийский вокзал - Московское шоссе, 33)

Троллейбусы

• № 36 (ж/д платформа «Сортировочная» — станция метро «Электросила»)
• № 39 (станция метро «Купчино» — станция метро «Электросила»)

Железнодорожный транспорт

Железнодорожная станция «Броневая» находится в створе улицы.

Литература

• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 49. — 511 с.
• Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 27—28. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
• Зодчие Санкт-Петербурга. XX век / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 2000. — 720 с. — ISBN 5-289-01928-6.
• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
• Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.

Ссылки

• Благодатная улица в Энциклопедии Санкт-Петербурга
• Благодатная улица (Санкт-Петербург) (рус.). Citywalls.