Ансат
Ансат | |
---|---|
![]() | |
Тип | Лёгкий многоцелевой вертолёт |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Главный конструктор |
В. Б. Карташев (рук.) А. И. Степанов (гл.) В. В. Двоеглазов (вед.) |
Первый полёт | 17 августа 1999 года[1] |
Статус | производится, используется |
Эксплуатанты | АО «Русские Вертолётные Системы» |
Единиц произведено | более 90 |
Стоимость единицы |
$5,5—6 млн (2015 год) $3,9 млн (2017 год)[2] |
«Ансат» (тат. несложный, простой[3]) — российский лёгкий многоцелевой вертолёт класса 7—9 мест, может перевозить 1235 килограмм полезной нагрузки в кабине.
Вертолёт разработан Конструкторским бюро «Казанского вертолётного завода» (КВЗ).
История создания
Типоразмер и функциональный облик вертолёта «Ансат» были определены в результате проведённых в российских авиакомпаниях маркетинговых исследований по определению требований к вертолётам данного класса. Первый прототип вертолёта был собран в мае 1997 года.
Первый полёт совершён в 1999 году[4]. В 2011 году начался процесс сертификации гражданской версии вертолёта. В августе 2013 был получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета[5].
Машины производит КВЗ (в 2017 году на заводе планируется собрать 16 вертолётов[6]).
Существуют планы замены двигателей вертолёта на отечественные ВК-650В или ВК-800В производства ОАО «Климов»[7].
28 октября 2016 года — холдинг «Вертолёты России» планирует обеспечить поставку порядка 40 вертолётов «Ансат», как сообщил журналистам заместитель генерального директора компании Александр Щербинин[8].
В июне 2017 года первый в России вертолёт «Ансат», оборудованный модулем реанимации, прибыл в Волгоград[9]. Воздушное судно эксплуатирует оператор медицинских вертолётов компания АО «Русские вертолётные системы»[10].
В мае 2018 года в рамках выставки HeliRussia «Ансат» получил одобрение главного изменения на расширение температурного диапазона эксплуатации. Таким образом, на данный момент вертолет Ансат сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию[11]. Вертолет одобрен для эксплуатации по правилам визуального полета (ПВП), в простых метеоусловиях, вне условий обледенения, днем и ночью, над сушей, для перевозки грузов внутри фюзеляжа, для перевозки пассажиров, для перевозки пострадавших и медицинских работников.[12].
В феврале 2020 года на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех завершились сертификационные испытания вертолета «Ансат» с салоном повышенной комфортности, выполненным в стилистике бренда Aurus[13].
В марте 2020 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сертифицировало установку системы аварийного приводнения на вертолет «Ансат». Она предназначена для экстренной посадки на воду и служит для спасения жизней пассажиров и экипажа[14].
В декабре 2020 года холдинг «Вертолёты России» (входит в «Ростех») поднял в небо первый модернизированный легкий многоцелевой вертолет «Ансат-М»[15].
Конструкция
Построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, с двумя газотурбинными двигателями. Двойное хвостовое оперение.
Вертолёт имеет просторную грузопассажирскую кабину, которая переоборудуется под различные варианты целевого применения.
Конструкция вертолёта позволяет оперативно трансформировать салон как в грузовой, так и в пассажирский вариант. В 2015 году «Ансат» был сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания, подтвердившие возможность работы вертолета в горной местности на высотах до 3500 метров. «Ансат» в VIP-версии может перевозить до пяти пассажиров, обладает пониженным уровнем шума и вибраций.[16]
На выставке HeliRussia в 2019 году компания «Русские вертолётные системы» продемонстрировала вариант вертолета «Ансат» в противопожарной конфигурации. Модель получила специальное оборудование Fire Attack компании Simplex Aerospace (США).[17]
- ВК-650В – перспективный двигатель разработки ОДК, предназначенный для вертолётов лёгкого класса[18][19][20].
Применение
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=MAKS_Airshow_2013_%28Ramenskoye_Airport%2C_Russia%29_%28524-41%29.jpg&width=300)
Машина может быть использована для решения широкого круга задач: доставка грузов, перевозка пассажиров, проведение поисково-спасательных операций, патрулирование, оказание экстренной медицинской помощи, административные перевозки, первоначальное обучение.
Модификация вертолёта повышенной комфортности (VIP) предлагается для организации перевозки высокопоставленных пассажиров.
Вертолёт используется в ВКС РФ для обучения пилотов (ВС РФ закупает вертолёты «Ансат» в учебной версии, «Ансат-У»)[21], а также в МЧС России.
На выставке МАКС-2005 была представлена также боевая версия вертолёта — Ансат-2РЦ[22]. О заказах на неё сведений нет.
В мае 2015 г. сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет спасти жизнь человека на период транспортировки. Согласно сертификату конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.[23]
Заказчики
Осенью 2016 первый «Ансат» с медицинским модулем был передан Минздраву Республики Татарстан.
В октябре 2016 парк компании «Русские вертолётные системы» (РВС) получил машину, изготовленную в VIP-варианте; которая однако будет использоваться не только для перевозки пассажиров, но и в качестве учебной машины авиационного учебного центра компании[24].
По состоянию на май 2019 года компания «Русские вертолётные системы» является крупнейшим гражданским оператором вертолетов «Ансат» и имеет 13 таких вертолетов и ожидает поставку ещё 2 машин в 2019 году[25].
В 2016 г. на авиасалоне в китайском Чжухае контракт на поставку двух машин в медицинском исполнении подписала китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd.; вертолёты планируется поставить до конца 2017 года. Китайское предприятие также оформило опцион, который предусматривает покупку ещё шести «Ансатов». Ожидается, что компания получит их до наступления 2019 года.
В конце 2018 г. в Китае, в рамках демо-тура, был заключён твёрдый контракт на 20 вертолетов «Ансат», также было собрано «мягких контрактов» (Вьетнам, Таиланд, Камбоджа и Малайзия) ещё на 30 вертолетов этой модели.[26]
В 2019 году холдинг «Вертолёты России» (входит в «Ростех») начнет поставки в Китай вертолётов «Ансат» с медицинскими модулями, которые соответствуют международным стандартам санитарной авиации и позволяют спасти жизнь человека на период транспортировки[23].
Летом 2020 года Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолёты России» получил от Росавиации одобрение изменения типовой конструкции вертолета Ансат, которое позволит обучать гражданских пилотов на машинах данной серии с нуля[27].
В мае 2020 года холдинг «Вертолёты России» поставил первый «Ансат» для МЧС России. Машина была передана Фонду содействия развитию государственных органов по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Фонд ГОЧС)[28]. Также передана одна машина Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), будет использоваться для выполнения санитарных заданий в Республике Башкортостан[29].
В сентябре 2020 года поставлены три вертолета с медицинскими модулями для компании «Хели-Драйв Северо-Запад», в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА) в Ленинградской области[30].
В ноябре 2020 года передан первый вертолет для МВД Сербии в медицинской комплектации (контракт на три вертолета)[31].
На начало лета 2021 года российские заказчики получили более 90 вертолётов «Ансат», из них около 40 машин участвуют в программе развития санитарной авиации России[32].
В рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021) подписан контракт на поставку 37 санитарных вертолетов для для Национальной службы санитарной авиации[33] (НССА) с поставкой до конца 2022 года[34].
В июле 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) в рамках проекта «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание»[35].
В октябре 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в медицинской комплектации в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «Костромское авиапредприятие»[36]. Также переданы 6 машин для ООО «Авиакапитал – Сервис»[37].
В декабре 2021 года «Вертолёты России» передана одна машина в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «ТНЦ» Республики Башкортостан[38].
Операторы
Военные
- Военно-воздушные силы Российской Федерации — 50 «Ансат-У» по состоянию на 2020 год[39].
- ВВС Эритреи — заказано 2 вертолёта[40].
- Министерство внутренних дел Республики Сербской — 2 вертолёта (заказано 3). В 2020 году 1 вертолёт передан в медицинской комплектации[31]. В 2021 году 1 вертолёт для нужд полиции[41].
Гражданские
Россия — 1 вертолёт первый поставлен Министерству здравоохранения Республики Татарстан, 17 вертолетов поставлено крупнейшему эксплуатанту гражданских вертолетов «Ансат» компании АО «Русские вертолётные системы»[25][42], 7 вертолетов будет поставлено компании «Полярные Авиалинии», начиная с 2021 года.[43] В 2020 году 2 вертолета Ансата поступят в эксплуатацию Омского летно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского. филиала Ульяновского института гражданской авиации, подведомственного Росавиации. Вертолеты эксплуатирует компания «Русские вертолетные системы»[44]. В перспективе планируется закупка не менее 10 Ансатов для данного учебного заведения.[27]
Мексика — 1 единица; в планах поставка 13 единиц для компании «Craft Avia Center», а также еще 27 машин для национального проекта воздушной скорой помощи.[45]
Босния и Герцеговина, Республика Сербская — 3 единицы «Ансат» в полиции[46]
Туркмения, Туркменистан — 1 медицинский вертолёт.[47]
Зимбабве, Зимбабве — 1 медицинский вертолёт[48].
Бывшие
Республика Корея — первый зарубежный эксплуатант, 10 вертолётов «Ансат-К» (два поставлены полиции, восемь — Лесной службе. После того, как один из этих восьми вертолётов потерпел катастрофу, оставшиеся были отстранены от полётов и в конечном итоге возвращены в Россию.
Модификации
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=ANSAT-M_on_MAKS-2021_airshow.jpg&width=300)
- «Ансат» — исходная модель с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), разработанная для применения в пассажирских и грузовых перевозках, в санитарном, аварийно-спасательном, патрульном и других вариантах.
- «Ансат-ГМСУ» — серийная гражданская базовая модель с традиционной гидромеханической системой управления.
- «Ансат-К» — экспортная модификация для Южной Кореи. Построено и поставлено 10 экземпляров (один потерян в катастрофе, 9 возвращены в Россию).
- «Ансат-У» — учебно-тренировочная модификация с колесным шасси для обучения курсантов летных училищ и подготовки летно-инструкторского состава.
- «Ансат-2РЦ» (разведчик-целеуказатель) — легкий боевой вертолет. Построен один опытный образец, представленный КВЗ на МАКС-2005.
- «Ансат-М» — модернизированная версия. Увеличена масса полезной нагрузки до 1148 кг; масса пустого вертолета в снизилась с 2434 до 2375 кг, увеличена дальность полета до 640 км.[49] С установкой дополнительного бака дальность полета увеличивается до 780 км [50].
- «Ансат Aurus» — с салоном повышенной комфортности. Его салон выполнен в стилистике знаменитого российского бренда Aurus автомобилей класса «люкс». Новинка ориентирована на рынок корпоративных и VIP-перевозок.[27] Комплектуется системой спутниковой связи Ku-диапазона в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ.
- «Ансат-СК» — доработанная модификация для санитарной авиации.
Лётно-технические характеристики
Источник данных: Официальный сайт холдинга «Вертолёты России»[51].
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 (1) пилот
- Пассажировместимость: до 7 пассажиров
- Грузоподъёмность: 1235 кг
- Длина: 13,543 м
- Длина фюзеляжа без хвостовой балки: 6,91 м
- Высота: 3,56 м
- Колея шасси: 2,5 м
- Масса пустого: 2365 кг [52].
- Нормальная взлётная масса: 3300 кг
- Максимальная взлётная масса: 3600 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 530 кг
- Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K
- Мощность двигателей: 2 × 630 л. с.
Габариты грузовой кабины
- Длина: 3,5 м
- Ширина: 1,68 м
- Высота: 1,3 м
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 275 км/ч
- Крейсерская скорость: 250 км/ч
- Практическая дальность: 505 км (645 км с дополнительным баком)
- Практический потолок: 5500 м
- Статический потолок: 2530 м
- Скороподъёмность: 14 м/с
Авиационные происшествия
- 23 августа 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20059 совершил жёсткую посадку на территории Ивановской областной клинической больницы. Произошел отрыв лопасти несущего винта, повреждения шасси, главного редуктора, жертв нет.[53] Межгосударственный авиационный комитет приступил к расследованию.[54]
- 23 сентября 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20014 совершил жёсткую посадку на территории 1-й Республиканской клинической больницы в Ижевске. Вертолёт получил повреждения шасси, хвостовой балки, пострадал фельдшер.[55]. Причиной авиапроисшествия стало снижение запасов управления в путевом канале управления вследствие разрушения подшипника ползуна рулевого винта[56]
- 28 апреля 2022 года учебный вертолет Минобороны «Ансат» потерпел крушение в районе Кумысной поляны в Саратовской области. Экипаж покинул вертолет при помощи парашютов. 1 человек при крушении сгорел[57].
Сравнение современных гражданский вертолётов КБ Камова и Миля
Ка-226 | Ми-2 | Ансат | Ми-34С | Ка-32 | |
---|---|---|---|---|---|
Экипаж | 1-2 | 1 | 1-2 | 1-2 | 2 |
Пассажировместимость (чел) | 4-7 | 10 | 7 | 2-3 | 13 |
Грузоподъёмность/ на внешней подвеске, кг | 1 000 | 800 | 1235 | 400 | 5 000 |
Максимальная взлётная масса, кг | 3 400 | 3 700 | 3 600 | 1 450 | 11 000 |
Силовая установка | ГТ 2 × Arrius 2G1 | 2 × ГТД ГТД-350 | 2 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K | 1 × ПД М-14В26В | 2 × ТВ3-117ВМА |
Мощность двигателей, л. с. | 580 л. с | 2 × 400 (298 квт) | 2 × 630 | 1 × 325 | 2 × 2200 |
Крейсерская скорость, км/ч | 195 | 190 | 250 | 155 | 240 |
Практическая/перегоночная дальность, км | 600 | 360/620 | 460/525 | 350 | 800 |
Статический/Динамический потолок, м | 4100/5700 | 2000/4050 | 2530/5500 | 3200/6100 | 3500/6000 |
См. также
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Helicopter_-_MAKS_2009.jpg&width=300)
Ближайшим зарубежным аналогом (конкурентом) является вертолёт EC-145 концерна Eurocopter[58].
- Aérospatiale AS.350 Écureuil
Ка-26
Ми-2
Ка-226
Bell 427
Bell 429
MD Explorer
Eurocopter EC145
Agusta A.109
Сравнение с аналогами
Летные характеристики приведены при максимальной взлетной массе, в условиях MCA, с полными баками.
Название | Масса нагрузки | Масса пустого | Максимальная взлётная масса | Мощность двигателей | Максимальная крейсерская скорость | Дальность полёта (нагрузка) | Максимальная продолжительность полета | Статический потолок вне зоны влияния земли/у земли | Запас топлива |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ансат | 1235 кг | 2365 кг | 3600 кг | 2*630 л.с. | 250 км/ч | 505 км (535 кг.) | 2 часа 52 мин | 1340 м/1665 м | 690 л |
Airbus Helicopters H145 [59]. | 1820 кг | 1895 кг | 3800 кг | 2*740 л.с. | 238 км/ч | 718 км (1100 кг.) | 3 часа 50 мин | 1890 м/3605 м | 903 л |
Bell 429[60]. | 1260 кг | 1915 кг | 3175 кг | 2*719 л.с. | 287 км/ч | 761 км (520 кг.) | 4 часа 30 мин | 3441 м/4307 м | 821 л |
MD 902 Explorer[61]. | 1417 кг | 1531 кг | 2948 кг | 2*550 л.с. | 245 км/ч | 543 км (755 кг.) | 3 часа 12 мин | 2676 м/3246 м | 602 л |
AW109 Trekker[62]. | 1225 кг | 1870 кг | 3175 кг | 2*735 л.с. | 281 км/ч | 833 км (590 кг.) | 4 часа 20 мин | 2926 м/4609 м | 835 л |
Ка-226Т[63]. | 935 кг | 2354 кг | 3600 кг | 2*580 л.с. | 160 км/ч | 450 км (690 кг.) | 3 часа 04 мин | 4000 м/4600 м | 720 л |
Ми-2[64]. | 800 кг | 2350 кг | 3700 кг | 2*400 л.с. | 190 км/ч | 360 км (590 кг.) | 2 часа 15 мин | 600 м/1300 м | 600 л |
Примечания
- ↑ Журнал «Вертолёт» № 3, 2009, стр. 4
- ↑ Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано 22 октября 2016 года.
- ↑ Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль (недоступная ссылка). Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано 3 января 2014 года.
- ↑ ВВС России получат 30 лёгких вертолётов «Ансат» // Лента. Ру, май 2012
- ↑ Гражданский «Ансат» с ГМСУ получил сертификат АР МАК // Ресурс машиностроения
- ↑ Казанский вертолётный завод передаст заказчикам 16 вертолётов "Ансат" до конца года . AEX (17/05/17).
- ↑ Импортозамещаем в полную силу: двигатель ВК-800В заменит американский PW-207K
- ↑ [1] // aex.ru, окт 2016
- ↑ 09.06.2017 Волгоград первым в России получил вертолёт санавиации «Ансат» Архивная копия от 22 сентября 2017 на Wayback Machine // helicopter.su
- ↑ На выставке HELIRUSSIA Волгоградская область получила вертолет . Российская газета. Дата обращения: 19 января 2021.
- ↑ Ансат сертифицирован для полетов при экстремально высоких температурах . www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 27 мая 2019.
- ↑ Сертификат типа ФАВТ (Росавиация) №СТ236-Ансат – издание издание 14, 23.07.2018..
- ↑ Казанский вертолётный завод завершил сертификационные испытания «Ансата Aurus» . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Росавиация сертифицировала систему аварийного приводнения «Ансата» . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Новый «Ансат-М» с увеличенной дальностью полета впервые поднялся в воздух . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Холдинг «Вертолёты России» представил президенту РФ вертолеты Ансат, Ми-8МТВ-5-1 и Ми-38Т . www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019.
- ↑ РВС показали противопожарный «Ансат» . Авиатранспортное обозрение (16 мая 2019). Дата обращения: 28 мая 2019.
- ↑ Новый двигатель ВК 650 для вертолета Ка-226Т . naukatehnika.com. naukatehnika.com (18 октября 2019). Дата обращения: 25 февраля 2021.
- ↑ Перспективный двигатель ВК-650В // 11 августа 2021
- ↑ Вертолетам меняют французские моторы на российские // Эксперт, 19 мая 2022
- ↑ Новые вертолёты «Ансат» получат курсанты ВВС в 2014 году // РИА Новости
- ↑ http://warfiles.ru/show-23871-legkiy-boevoy-vertolet-ansat-2rc-rossiya.html
- ↑ 23,0 23,1 «Вертолёты России» начнут поставки «Ансатов» в Китай в 2019 году . Вести. Экономика. (19.02.2019).
- ↑ «Вертолеты России» впервые передали VIP-«Ансат» частной компании // rostec.ru, 28 Октября 2016
- ↑ 25,0 25,1 Компания «Русские Вертолётные Системы» подписала контракт с PBS Aviation . www.aex.ru. Дата обращения: 28 мая 2019.
- ↑ «Вертолёты России» заключили в Юго-Восточной Азии контракты на полмиллиарда долларов // Взгляд, 27 декабря 2018
- ↑ 27,0 27,1 27,2 ВТС «Бастион»
- ↑ Ростех передал первый вертолет «Ансат» для МЧС России . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Башкортостана . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ «Вертолеты России» передали партию «Ансатов» для санавиации . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ 31,0 31,1 «Вертолеты России» передали первый «Ансат» европейскому заказчику . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Эволюция «Ансата» . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Национальная Служба Санитарной Авиации
- ↑ Ростех передал компании «ПСБ Лизинг» медицинский вертолет для НССА . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Ростех поставил ГТЛК вертолеты Ми-8МТВ-1 и «Ансат» . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Костромской области . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Ростех поставил заказчику шесть многоцелевых вертолетов «Ансат» . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ «Вертолёты России» передали ГТЛК три Ми-8МТВ-1 и один «Ансат» . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ The Military Balance 2020, p.201
- ↑ РИА Новости: Россия поставит в Эритрею два вертолёта «Ансат» до конца 2020 года
- ↑ Ростех передал второй «Ансат» Республике Сербской . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ В 2020 году . www.aviaru.net. Дата обращения: 19 января 2021.
- ↑ «Вертолёты России» поставят «Полярным авиалиниям» семь вертолётов Ансат . www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019.
- ↑ Единственный в РФ колледж вертолетчиков отремонтирует в 2020 году все свои вертолеты . ТАСС. Дата обращения: 19 января 2021.
- ↑ РИА Новости: Вертолёт «Ансат» совершил первый полёт в Мексике
- ↑ РИА Новости: Босния и Герцеговина приобрела у России три вертолета для полиции
- ↑ В Туркменистан прибыл закупленный в России спецвертолёт | Здоровье
- ↑ Санитарный вертолет «Ансат» передали для нужд экстренных служб Зимбабве в рамках визита российской делегации в африканскую республику.
- ↑ Ведомости
- ↑ Ростех увеличил дальность полета «Ансата» на 140 километров . rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022.
- ↑ Техническая документация Ансат. Вертолёты России
- ↑ Сертификат типа № СТ236-Ансат. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).
- ↑ В Иванове у вертолета санавиации при посадке оторвалась лопасть // Новости Иваново
- ↑ Межгосударственный авиационный комитет. Страница расследование авиапроисшествия
- ↑ При жесткой посадке вертолёта в Ижевске пострадал фельдшер // Интерфакс
- ↑ Директива летной годности №2021-АНСАТ.АНСАТ-К-0// Росавиация
- ↑ Военный вертолет потерпел крушение в Саратовской области
- ↑ Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль: Наука и техника: Lenta.ru
- ↑ Airbus Helicopters H145 Технические данные
- ↑ Bell 429 Product Specifications
- ↑ MD 902 Technical Description
- ↑ AW109 Trekker технические характеристики
- ↑ Техническое описание Ка-226Т. Вертолеты России
- ↑ Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-2
Литература
- Ансат. Первый полёт 10 лет. // Вертолёт / Гл. ред. Хлебников А.. — Казань: «Вертолёт», 2009. — № 3 (46). — С. 1-50.