Автоспецоборудование

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Автоспецоборудование
Тип Открытое акционерное общество
Расположение  Россия, Великий Новгород
Ключевые фигуры
  • Редькин Валерий Валерьевич (генеральный директор)
  • Асфатов Николай Александрович (председатель совета директоров)
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция многоцелевые транспортные средства Silant
Оборот 70935 ▼(2011)
Материнская компания Чебоксарский завод силовых агрегатов[1]
Сайт silant.ru

Открытое акционерное общество «Автоспецоборудование» — российское предприятие, занимавшееся выпуском специальных многоцелевых транспортных средств марки Silant. Расположено в Великом Новгороде. Silant расшифровывается как «Сила новгородских технологий»[2].

История

Предприятие было основано на месте завода по производству передвижных авторемонтных комплексов для Министерства обороны или попросту ПАРМов, МТО, МРС, МРМ и т. д.[3],где было решено организовать производство новой для России техники − многоцелевых вездеходных транспортных средств, способных применяться в различных отраслях хозяйства и различными службами. Проект был поддержан администрацией Новгородской области в лице её губернатора Сергея Митина.[3] В качестве модели для производства был выбран перспективный автомобиль разработки Научного автомоторного института НАМИ-2338.[4] Со стороны института инициатором выступил Алексей Ипатов, его директор.[3]

Производство было налажено за пять месяцев. До этого предприятие находилось фактически в разрушенном состоянии, на стадии банкротства. Несмотря на все трудности, руководству нового предприятия удалось сохранить квалифицированный персонал (механосборщики, сварщики).[3].

В марте 2010 года была выделена кредитная линия в объёме 230 млн руб. под государственные гарантии. После этого в августе того же года увидел свет первый автомобиль Silant.[3] Продажи начались в 2011 году.

Однако в 2015 году предприятие прекратило свою деятельность. Сначала, в апреле 2015 года, прекратилась выплата зарплат. Затем, в конце сентября того же года, все работники (50 человек) были уволены. По заявлению руководства, это было связано с переводом производства во Владимир[5]. 30 декабря 2015 года руководитель завода был дисквалифицирован сроком на один год[6].

В 2017 году производство было возобновлено на новой площадке в г. Владимир - конвейер перенесли на мощности предприятия ООО "Научно-производственная компания "ЕВА". Одновременно автомобиль был модернизирован - увеличена грузоподъемность до 5 т. за счет использования лонжеронов постоянного сечения в конструкции рамы и более грузоподъемных шин размерностью 12.00R20. Также был обновлен салон автомобиля - разработана эргономичная приборная панель.[7].

Деятельность

Суммарная площадь предприятия 5 Га. Площадь производственных цехов 20 тыс. м2. Ключевыми подразделениями предприятия являются дизайн-центр (конструкторское бюро), дирекции по закупкам и производству, служба качества и ОТК, служба продаж и послепродажного сервиса.

В дизайн-центре работает 3 человека (конструкторы и технологи).

Производство состоит из заготовительного, сварочного и сборочного производств, а также линии порошковой окраски и участка специальных автомобилей.

В сборочном производстве организованы две поточные линии: первая — по сборке кабин, вторая — шасси[3].

В 2011 году было выпущено 150 машин, из них 60 пожарных, купленных Рослесхозом по программе предотвращения лесных пожаров. В 2012 году Рослесхоз планирует закупить ещё 150 автомобилей[8].

18 июня 2012 года в арбитражный суда Великого Новгорода было подано заявление о банкротстве по факту наличия задолженности перед частным охранным предприятием «Застава». На 25 июля были назначены слушания[9].Также у предприятия есть задолженность перед ОАО Сбербанк по которому был подан иск[10].

Собственники

С момента основания и до 2011 года все акции принадлежали администрации Новгородской области. 19 сентября 2011 в результате торгов они перешли к «Чебоксарскому заводу силовых агрегатов».[11]

В конце 2013 года предприятие имело заказы на 12 тракторомобилей, обсуждалась возможность перепрофилирования предприятия на выпуск двигателей.[12][13]

Продукция

В настоящее время техника производится в вариантах:

Техническое описание

Все автомобили имеют полный привод, каркасно-панельную трехместную кабину с кондиционером, трёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Perkins 1103С-33Т (Великобритания) мощностью 66 или 76 л.с., 5-ти ступенчатую механическую коробку передач , коробку отбора мощности[15], мосты от ГАЗ-3308[2] с механизмами самоблокировки межколесных дифференциалов.

  • Снегоуборочная машина

    Снегоуборочная машина

  • Лесопатрульный комплекс

    Лесопатрульный комплекс

Модель 6х6

В НАМИ для производства под маркой «Силант» разработана модель трёхосного шасси НАМИ-3333 с двигателем ВМТЗ Д-130Т (65 л.с.) и 4-ступенчатой коробкой переключения передач.[16]

Аналоги

Партнеры-производители деталей[17]

Примечания

  1. ↑ Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 июля 2012. Архивировано 6 сентября 2014 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 SILANT — не трактормобиль! Визит в ОАО «Автоспецоборудование» в Великом Новгороде :: Фирма :: Спецтехника экскаваторы погрузчики краны самосвалы в журнале ОС. Дата обращения: 29 июля 2012. Архивировано 8 ноября 2012 года.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 Silant 3.3 TD-2. А проще, «Силантий»… (недоступная ссылка)
  4. ↑ Разработки отдела развития конструкций автомобилей Архивировано 7 июля 2012 года.
  5. ↑ Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года. Закрывается новгородский завод по производству силантов: работникам задолжали зарплату за полгода
  6. ↑ http://novved.ru/ekonomika/39373-vsem-spasibo-vse-svobodny.html Архивная копия от 2 февраля 2017 на Wayback Machine Всем спасибо, все свободны
  7. ↑ https://www.zr.ru/content/articles/911843-pererozhdennyj/ Архивная копия от 7 мая 2018 на Wayback Machine Русский вездеход лучше Унимога?
  8. ↑ Великий Новгород | Вторую серию «Силантов» спасут лесные пожары — БезФормата. Ru
  9. ↑ Новгородское охранное предприятие требует банкротства производителя "Силантов". velikiynovgorod.bezformata.com. Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  10. ↑ Охранное агентство хочет обанкротить новгородский завод по производству тракторомобилей "Силант". velikiynovgorod.bezformata.com. Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  11. ↑ Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 июля 2012. Архивировано 6 сентября 2014 года.
  12. ↑ Новгородское предприятие может перейти с производства «Силантов» на выпуск двигателей. velikiynovgorod.bezformata.com. Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  13. ↑ Производство «Силантов» в Великом Новгороде может скоро закончится. velikiynovgorod.bezformata.com. Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  14. ↑ Новгородский автосборочный завод ОАО «Автоспецоборудование» Архивировано 19 июля 2014 года.
  15. ↑ Новгородский автосборочный завод ОАО «Автоспецоборудование» Архивировано 22 сентября 2012 года.
  16. ↑ NAMI 3333 (Concept vehicles) - Trucksplanet. www.trucksplanet.com. Дата обращения: 15 ноября 2021. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  17. ↑ Партнеры Архивировано 24 сентября 2012 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Автоспецоборудование&oldid=12358204