Авиационные происшествия с Ил-14
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=CCCP-93921.png&width=250)
Список авиационных аварий и катастроф, произошедших с самолётами Ил-14.
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 2020 год в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 97 самолётов Ил-14 всех модификаций[1]. Всего в этих происшествиях погибли 1029 человек[2].
Список
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
н. д. | н. д. | Разбился. | ||
н. д. | н. д. | Повреждён при техобслуживании. | ||
31.12.1954 | 17/17 | Разбился после взлёта. | ||
06.08.1955 | 25/25 | Пожар двигателя и разрушение крыла в полёте. | ||
22.04.1956 | 6/6 | Упал в Чёрное море сразу после взлёта, причины не установлены. | ||
28.10.1956 | ![]() |
Средиземное море | 16/16 | Военный борт. Сбит истребителем Gloster Meteor ВВС Израиля. |
18.11.1956 | 1/5 | Разбился при заходе на посадку из-за грубых ошибок экипажа. | ||
26.04.1957 | 6/6 | Столкнулся со склоном в условиях плохой видимости. | ||
14.06.1957 | 9/13 | Разбился при посадке в сложных метеоусловиях. | ||
15.08.1957 | 23/23 | При заходе на посадку столкнулся с трубой электростанции, затонул. | ||
17.08.1957 | 5/5 | Столкнулись в воздухе из-за ошибок диспетчера и самих экипажей | ||
6+4/4 | ||||
30.08.1957 | 7/7 | Столкнулся c поверхностью при полёте на малой высоте в СМУ. | ||
04.11.1957 | 4/16 | Правительственный борт. При заходе на посадку врезался в деревья. | ||
02.12.1957 | 0/21 | Выкатился за пределы ВПП на пробеге. | ||
14.02.1958 | 0/н. д. | При посадке столкнулся с деревьями. | ||
05.04.1958 | н. д. | Разбился. | ||
29.04.1958 | 0/н. д. | В полёте загорелся. Самолёт совершил вынужденную посадку, после чего сгорел. | ||
05.09.1958 | 1/17 | Попытка угона, экипаж применил оружие, начался пожар. Самолёт совершил вынужденную посадку, после чего сгорел. | ||
07.09.1958 | 27/27 | При следовании в облачности, в самолёт попал грозовой разряд, что вызвало утрату работоспособности членов экипажа. | ||
07.11.1958 | 12/12 | Врезался в гору у посёлка Приветное, ошибки экипажа и служб УВД. | ||
07.11.1958 | 0/28 | Выкатился за ВПП и столкнулся с бетонным ограждением. | ||
07.12.1958 | 1/24 | Просел ниже минимально допустимой высоты при второй попытке посадки в СМУ. | ||
15.12.1958 | 4/7 | Тренировочный полёт на малой высоте, курсант, находившийся в кресле КВС, и инструктор допустили грубые ошибки в пилотировании — самолёт перешёл в крутое снижение. | ||
23.12.1958 | 21/21 | Разбился при уходе на второй круг в СМУ. | ||
30.12.1958 | 16/17 | Основной причиной катастрофы явилось нарушение требований НПП ГА-58 пилотом Афинским, допустившим отклонение от маршрута и снижение с заданного эшелона ночью ниже установленной безопасной высоты (900 м). | ||
18.01.1959 | 25/25 | При посадке попал в зону учебных стрельб и получил повреждения, после чего рухнул на землю. | ||
17.06.1959 | 0/28 | Выкатился за ВПП. | ||
23.10.1959 | 28/29 | При заходе на посадку просел ниже глиссады, задел деревья и упал в лес. | ||
08.12.1959 | 0/н. д. | При заходе на посадку в сложных метеоусловиях самолёт приземлился в снег с недолетом до ВПП и получил повреждения. | ||
10.12.1959 | 0/н. д. | Самолёт получил повреждения при грубой посадке. | ||
13.12.1959 | 30/30 | Исчез при полёте над горами, обломки были найдены спустя полгода. | ||
16.12.1959 | 0/11 | После взлёта столкнулся с автомашинами. | ||
02.02.1960 | 0/5 | После взлёта груз сместился в хвост самолёта. | ||
30.03.1960 | Н. д. | Борт ВВС ЧССР. Врезался в холм. | ||
10.06.1960 | 31/31 | Врезался в гору в условиях ограниченной видимости, ошибки экипажа и служб УВД. | ||
20.07.1960 | 23/23 | Попал в грозовой фронт и развалился в воздухе. | ||
22.07.1960 | 5/5 | Борт армии ГДР. Столкнулся с трубой электростанции. | ||
02.09.1960 | 18/18 | Перевозил полярников. Столкнулся с горой Белая. | ||
26.09.1960 | 1/27 | Сошёл с влажной травяной ВПП и столкнулся с будкой при посадке с одним работающим двигателем, ошибки КВС. | ||
30.10.1960 | 5/5 | Упал на вспаханное поле вскоре после взлёта, обледенение и отказ двигателей. | ||
25.11.1960 | 9/9 | Тренировочный полёт на малой высоте, КВС нарушил методику выполнения имитации отказа двигателя, в результате чего самолёт перешёл в крутое снижение. | ||
04.12.1960 | 14/14 | Пожар двигателя и отрыв крыла в полёте. | ||
19.12.1960 | 5/5 | Столкнулся с электролинией. | ||
02.01.1961 | 10/10 | При взлёте задел ЛЭП. | ||
23.01.1961 | 0/34 | При посадке столкнулся с деревьями | ||
30.01.1961 | 1/4 | Тренировочный полёт на малой высоте ночью, самолёт упал в результате грубейших ошибок, допущенных проверяющим. | ||
17.02.1961 | 5/5 | Перевозил грузы для лаосских партизан. Был сбит при очередном вылете. | ||
04.06.1961 | 5/5 | Столкнулся с возвышенностью при заходе на посадку в тёмное время суток в СМУ. | ||
08.07.1961 | 9/26 | Остановка двигателей из-за полной выработки топлива. Вследствие гибели экипажа причины недостаточной заправки горючим перед вылетом установить не удалось. | ||
31.10.1961 | 5/5 | Экипаж потерял ориентировку и самолёт врезался в гору. | ||
03.11.1961 | 0/н. д. | Потерпел аварию при заходе на посадку. | ||
13.11.1961 | 0/11 | После взлёта столкнулся с деревьями в условиях тумана. | ||
04.12.1961 | 0/25 | Грубое приземление с недолетом до ВПП. | ||
29.12.1961 | 0/н. д. | Из-за складывания ног шасси при полной загрузке самолёт упал на хвост. | ||
28.01.1962 | 0/0 | Самолёт Ан-10 после посадки, из-за отказа тормозов, столкнулся с Ил-14 и Ли-2. | ||
03.03.1962 | н. д. | Борт ВВС Польши. Разбился. | ||
27.03.1962 | 22/22 | Упал в море во время набора высоты. | ||
04.04.1962 | 0/4 | При посадке начал кренится. | ||
13.06.1962 | 0/35 | После посадки врезался о бруствер. | ||
06.07.1962 | 11/38 | Отказ двигателя. Из-за ошибок экипажа потерял высоту и врезался в забор колхоза. | ||
06.07.1962 | 11/39 | Разбился на подлёте к Брно. | ||
17.08.1962 | 1/1 | Самовольный вылет. Сразу после взлёта разбился. | ||
18.09.1962 | 32/32 | Экипаж самовольно изменил маршрут следования. Следуя ниже минимальной безопасной высоты, самолёт врезался в гору. | ||
09.10.1962 | 0/н. д. | После посадки выкатился за ВПП. | ||
1963 | н. д. | Был продан ГДР ВВС Египта. Сбит в результате «дружественного огня». | ||
12.02.1963 | 0/н. д. | Из-за деформации ремонту не подлежит | ||
28.02.1963 | 0/н. д. | Вынужденная посадка после падения мощности обоих двигателей. | ||
06.07.1963 | 31/31 | Разбился. | ||
04.08.1963 | н. д. | Столкнулся с горой Отгонтенгер. | ||
24.08.1963 | 32/32 | Столкнулся с горой при полёте в сложных метеоусловиях. | ||
31.08.1963 | 0/5 | Не долетел до ВПП. | ||
20.10.1963 | 7/7 | Столкнулся со склоном ледника. | ||
1964 | н. д. | Был продан ГДР ВВС Египта. Разбился при перелёте. | ||
17.02.1964 | н. д. | Сгорел в ангаре. | ||
17.02.1964 | 13/13 | Борт ВВС Индии. Разбился. | ||
18.03.1964 | 0/10 | При посадке в тумане разбился. | ||
22.08.1964 | н. д. | Борт ВВС ЧССР. Столкнулся с холмом. | ||
09.10.1964 | 32/32 | Разбился. | ||
28.11.1964 | 7/15 | При заходе на посадку в СМУ столкнулся с восточным склоном Сурамского хребта, ошибки экипажа и халатность служб УВД. | ||
1965 | н. д. | н. д. | Был продан ГДР ВВС Египта. Сбит в результате «дружественного огня». | |
13.02.1965 | 23/23 | Опустился ниже минимально безопасной высоты и столкнулся с горой у селения Ширинбулак из-за ошибки экипажа. | ||
19.06.1965 | 5/5 | Сбит в результате «дружественного огня». | ||
01.01.1966 | 23/23 | Столкнулся с горой Юрчик — отказ правого двигателя, принятие КВС решения продолжить полёт на одном двигателе в условиях снегопада над горной местностью. | ||
16.02.1966 | 26/26 | Отказ и пожар двигателя в полёте, самолёт врезался в замёрзшее болото | ||
23.04.1966 | 33/33 | Отказ двигателей в полёте, самолёт упал в море. Причина отказа неизвестна. Обломки самолёта и тела пассажиров были найдены и подняты. | ||
13.07.1966 | 4/5 | Борт погранвойск. Разбился в сложных метеоусловиях. | ||
05.11.1966 | 7/7 | Разбился во Французских Альпах. | ||
12.03.1967 | 15/20 | Пожар двигателя, аварийная посадка на лес. | ||
13.07.1967 | н. д. | Столкнулся с холмом. | ||
17.11.1967 | н. д. | Повреждён, списан. Сейчас в музее в Дессау. | ||
09.03.1968 | 5/5 | Столкнулся с горой Гетантаг, нарушение правил полётов по ПВП и безопасной высоты при снижении. | ||
11.10.1968 | 11/40 | Борт носил имя «Svit Gottwaldov». Разбился сразу после взлёта. | ||
05.12.1968 | н. д. | Разбился. | ||
1969 | н. д. | Разбился. | ||
23.06.1969 | 96+24/24 | КВС из-за болтанки самовольно изменил эшелон, столкнулся в воздухе с Ан-12 600-го втап ВВС СССР. | ||
26.06.1969 | 3/5 | Сразу после взлёта произошло короткое замыкание на распределительном щите в системе питания радиоаппаратуры, принятое экипажем за возгорание груза. Самолёт разрушился при вынужденной посадке на местность. | ||
28.06.1969 | 40/40 | Столкнулся с горой после взлёта, нарушение КВС правил визуальных полётов: отклонение от трассы, невыдерживание безопасной высоты, вход в облака. | ||
01.09.1969 | 22/27 | Отклонился от схемы захода на посадку, столкнулся с горой Думка. | ||
10.12.1969 | 17/17 | Столкнулся со стаей перелётных птиц. Упал в море. | ||
25.02.1970 | 5/5 | Разбился сразу после взлёта, неисправность двигателя. | ||
04.04.1970 | 7/35 | Разбился при заходе на посадку, возможно задел ЛЭП. | ||
19.08.1970 | 0/н. д. | Был угнан в Данию. | ||
27.10.1970 | 0/н. д. | Был угнан в Турцию. | ||
13.11.1970 | 0/42 | Попытка угона в Швецию. | ||
14.11.1970 | н. д. | Разбился. | ||
07.02.1971 | 0/н. д. | Выкатился с ВПП. | ||
27.05.1971 | 0/30 | Был угнан в Австрию. | ||
11.08.1971 | 6/6 | Начал разрушаться в воздухе из-за нерасчётных перегрузок, столкнулся с землёй в перевёрнутом положении. Точная причина не установлена, возможно смещение груза или нарушения пределов центровки. | ||
30.12.1971 | 0/н. д. | Выкатился с ВПП на пробеге. Самолёт был полностью разрушен. | ||
01.02.1972 | н. д. | Повреждён после посадки на брюхо. | ||
04.08.1972 | 0/н. д. | Отказ двигателя после взлёта, вынужденная посадка на склон холма. | ||
13.10.1972 | н. д. | Разбился. | ||
04.11.1972 | 35/35 | Врезался в гору. | ||
14.01.1973 | н. д. | Разбился. | ||
04.07.1973 | 18/18 | Столкнулся со склоном горы Краснова. | ||
23.10.1973 | н. д. | Повреждён в результате пожара. | ||
29.11.1973 | 1/23 | Борт ВВС ЧССР. Разбился. | ||
06.04.1974 | н. д. | Ошибка экипажа. Самолёт выкатился за пределы ВПП. | ||
14.11.1974 | 6/6 | Пожар двигателя и разрушение крыла сразу после взлёта. | ||
01.1975 | н. д. | Разбился. | ||
09.08.1975 | 11/11 | Отход от схемы захода на посадку, столкнулся с землёй. | ||
01.03.1976 | 6/9 | Разбился при посадке. | ||
24.03.1976 | 6/6 | Отклонился от маршрута, столкнулся с горой. | ||
25.03.1976 | н. д. | Вылетел с крайне малым остатком топлива. Остановка двигателей, вынужденная посадка. | ||
18.12.1976 | 9/11 | Отход от схемы захода на посадку, столкнулся с горой Острая. | ||
11.02.1977 | 4/5 | Задел деревья на подлёте к ВПП. | ||
05.04.1977 | 6/6 | Наиболее вероятной причиной катастрофы явилось заклинивание руля направления в отклоненном на 30° вправо положении вследствие конструктивного недостатка (заскакивания ролика качалки за головку опорного болта пружинного цилиндра) из-за появления аэродинамической перекомпенсации руля при создавшемся скольжении самолёта во время виража с имитацией отказа двигателя. | ||
20.07.1977 | 39/40 | При взлёте врезался в деревья. | ||
27.10.1977 | 0/н. д. | Отход от схемы захода на посадку, разбился. | ||
04.03.1978 | 7/7 | Военный борт войск ПВО СССР. Сразу после взлёта потерял управление и упал, отказ авиагоризонтов. | ||
02.01.1979 | 3/14 | Попал в ветровой сдвиг. | ||
30.10.1979 | 0/0 | Сгорел во время перевозки на корабле. | ||
12.11.1979 | 28/28 | Борт погранвойск. Разбился при посадке в снежной буре. | ||
13.05.1980 | 3/3 | Тренировочный полёт. Разбился в море. | ||
12.06.1980 | н. д. | Борт ВВС ЧССР. Разбился после взлёта. | ||
30.08.1980 | н. д. | В условиях густого тумана при видимости ниже минимума экипаж принял решение о контрольном заходе на посадку. Самолёт уклонился влево от глиссады. На низкой высоте экипаж начал доворот на глиссаду. Самолёт правым крылом задел склон сопки, упал в перевернутом положении на территории аэродрома рядом со стоянкой техники батальона аэродромно-технического обеспечения, разрушился и сгорел. | ||
15.09.1980 | 0/20 | Аварийная посадка после отказа двигателя № 2. 4 члена экипажа и 4 пассажира получили ранения. | ||
12.02.1981 | 2/13 | Приземлился левее ВПП, получил повреждения. | ||
14.06.1981 | 48/48 | Врезался в гору в сложных метеоусловиях. | ||
01.08.1981 | 11/11 | Врезался в скалу в сложных метеоусловиях. | ||
16.09.1984 | 0/10 | Отказ двигателя в полёте, посадка на Ирбенский пролив. | ||
10.01.1985 | 0/6 | Выкатился с ВПП на пробеге при посадке ночью. | ||
26.07.1985 | 7/7 | Самолёт 21 ОАЭ ВВС пограничных войск КГБ СССР столкнулся с отрогом горы Комендант (59°43’21.67" с. ш. 150°17’39.96" в. д.) в 31,5 км юго-западнее КТА аэродрома базирование Магадан-56 (Сокол) на высоте около 400 м. | ||
25.12.1985 | 0/5 | Не смог взлететь, лёг «на брюхо». | ||
17.02.1986 | 6/6 | Полностью исчерпал горючее в полёте, врезался в склон ледника. | ||
30.03.1986 | н. д. | При взлёте врезался в снежный бруствер. | ||
07.10.1988 | 44+2/48 | Врезался в гостиницу вскоре после взлёта. | ||
26.01.1989 | 3/3 | Сгорел при заправке. | ||
06.07.1989 | 0/9 | Отказ двигателя после взлёта, посадка на воду в мелководную лагуну Акатан (глубина около 0,5 м, до берега около 200 м) | ||
19.02.1990 | 0/5 | Неисправность двигателя, посадка на брюхо на леднике. | ||
1991 | н. д. | Повреждён. | ||
08.10.1992 | 14/35 | Разбился при попытке возврата на аэродром вылета. |
Примечания
- ↑ Accident list: Ilyushin Il-14 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
- ↑ Accident Archives (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.