АППА-4
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=%D0%90%D0%9F%D0%9F%D0%90-4.jpg&width=300)
АППА-4 - согласно заводской документации расшифровывается как Автомобиль Перевозки Пассажиров в Аэропорту. Во многих статьях переписывается неправильная расшифровка как перонный автомобиль, что не соответствует заводской документации изготовителя. Разработан на Рижском заводе № 85 Гражданской авиации в начале 1970-х годов. Представляет собой пассажирский полуприцеп с седельным тягачом ЗИЛ-130В1 (позже ЗИЛ-441410). Серийное производство организовано в 1973 году. АППА-4 предназначен для перевозки пассажиров от аэровокзала к трапу самолёта и обратно. Рассчитан на эксплуатацию в аэропортах с твёрдым покрытием. Пассажирский полуприцеп низкопольный (уровень пола 350 мм), имеет вагонную компоновку. Для посадки пассажиров имеются 4 ширмовые двери (по 2 с каждой стороны) шириной 1400 мм. Производство АППА-4 продолжалось до 1995 года. На данный момент завода не существует.
Технические характеристики
Габариты, | мм: |
длина автопоезда | 14100 |
ширина | 2750 |
высота | 2620 |
Высота салона, мм | 2150 |
База, мм | - |
Колея, мм | 2600 |
Дорожный просвет, мм | 220 |
Высота пола, мм | 350 |
Радиус поворота, м | 12,1 |
Масса, кг: | |
в снаряженном состоянии | |
полная | 8500 |
Число мест для пассажиров: | |
для сидения | 16 |
общее | 130 |
Число дверей | 4 |
Скорость максимальная, км/ч | 25 |
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км | 60 |
Литература
- Авиационная наземная техника / В. Е. Канарчук, Г. Н. Гелетуха, В. В. Запорожец и др.; Под ред. В. Е. Канарчука. — М.: «Транспорт», 1989. — С. 148—149.
Для улучшения этой статьи желательно: |