Повозка

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Для термина «Воз» см. также другие значения.
Москва. Извозчик на калиберных дрожках ('Ванька'). 1858 год.
В. Л. Метенков, № 260, Село Ныроб, Дом Волостного суда, Одноколка «трясогузка».
Доставка раненых на повозке (фура) обоза в русский военный госпиталь, Первая мировая война.
Повозка в снегу.
Современная повозка на пневматических шинах. Валенсия, 2011 год.

Пово́зка, воз — транспортное средство, предназначенное для перемещения по твёрдой поверхности грузов или пассажиров с использованием силы мускулов животных или человека; движущее повозку живое существо располагается вне её.

История

С древних времён для человека требовалось перемещать своё имущество и самого себя. С изобретением полоза (полозы и полозья) бруса, скользящего при таске на нем тяжестей[1], а затем и колеса эти мероприятия упростились и были изобретены различные повозки, для тех или иных целей.

Телеги на хозяйственном дворе монастыря. Остров Валаам.

Первое зафиксированное исследование, проведённое опытным путём, свойств повозки было предпринято в конце XVIII века в Англии компанией дилижансного сообщения в южном Уэльсе. А военным министерством Франции, в 1836 году, было издано сочинение капитанов артиллерии Мигу и Бержери под названием «Théorie des affûts et des voitures d’artillerie», в котором впервые было изложено теоретическое исследование важнейших свойств повозки.

Свойства

Главные свойства, которому должна удовлетворять повозка — это подвижность и поворотливость[2].

  • Подвижность повозки зависит от:
  • конструкции (конструктивных данных);
  • числа лошадей;
  • способа запряжки и слагается из:
  1. легкости на ходу;
  2. устойчивости — свойство повозки не опрокидываться при движении по косогорам, когда случается, что левые колеса бывают значительно выше правых, и наоборот;
  3. валкость — понятие, обратное устойчивости, то есть свойству повозки не опрокидываться на бок при её движении по пересеченной местности[3];
  4. поворотливости — свойство повозки, обусловливающее удобство маневрирования и возможность следовать по извилистым дорогам;
  5. гибкости и независимости ходов — допускает повышения и понижения свободного конца дышла при движении по неровной местности;
  6. устойчивости дышла.

Типы повозок

По области применения повозки делят на пассажирские, грузовые и грузопассажирские (ранее существовали также военные повозки), по наличию колёс — на колёсные и бесколёсные (волокуши, сани и тому подобное).

В свою очередь колёсные повозки могут быть одноосными (одноколка[4]), двуосными (двуколка[4]) и многоосными. В некоторых случаях повозки снабжаются тормозами, как механическими, так и пневматическими, гидравлическими и тому подобное.

Грузоподъёмность повозки определяется допустимой нагрузкой на ось и может в гужевом транспорте доходить до 750 кг (для одноосных) и до двух тонн (для двухосных)[источник не указан 4440 дней]. Уникальным образцом безосной повозки была рама, на которой был перевезён «Гром-камень».

Современные колёсные повозки нередко оснащаются пневматическими шинами и светосигнальной аппаратурой, например, катафотами. Этот список неполон, вы можете помочь проекту, дополнив его

Пассажирские повозки

Типы экипажей
Грузовая тележка магазина.
Козы запряжённые в грузовую тележку.
  • Болок — зимняя повозка, крытые сани или кибитка; дорожные сани с болочком, ве́рхом, будкой, беседкой[5].
  • Бастерн, у французов — крытый фургон, запряженный волами (фр., от лат. basterna, означало носимые лошаком носилки)[6].
  • Каре́та[7] — рыдван, колымага, повозка с крытым кузовом на пружинах[8], крытая повозка на рессорах.
    • Дормез[9][10](фр. dormeuse)[11], у французов — старинная большая дорожная карета для дальних поездок со спальными местами.
  • Дилижа́нс[12][13] (от фр. carosse de diligence, «проворный экипаж»), у французов — большая многоместная пассажирская или почтовая повозка, широко использовавшаяся в XIX веке.
  • Кибитка — телега или сани с крытым верхом[14][15], повозка-жилище кочевых народов Азии.
  • Колыма́га — карета, коляска, всякая барская повозка на летнем ходу,[16] громоздкая или старинная карета, дормез, повозка с ве́рхом, длинная кибитка, тарантас,[17] тяжёлая крытая повозка с жёстким креплением кузова к осям, без поворотного механизма.
    • Рыдва́н — старинная колымага, большая карета[18].
  • Коляска — легкая маломестная повозка с открытым верхом.
    • Кабриолет (Кабриолетка) — легкая колясочка[4] с открытым верхом.
    • Ландо — коляска со складным верхом.
    • Тильбюри - лёгкая открытая двухколёсная коляска.
    • Фаэтон — вариант четырёхколёсной высокой коляски.
    • Фиакр — наёмный четырёхместный экипаж на конной тяге.
  • Купе — двухместная пассажирская повозка.
  • Кабриолет — лёгкая одноосная пассажирская повозка со складывающейся крышей.
  • Бричка — лёгкая полукрытая повозка.
  • Дроги — четырёхколесная повозка.
  • Дрожки[20]Архивная копия от 25 октября 2015 на Wayback Machine — лёгкая четырёхколесная открытая повозка для коротких поездок.
    • Беговые дрожки (бегунки) — лёгкая двухместная повозка.
    • Пролётка («пролётные дрожки») — вариант дрожек для извозчиков.
    • Калиберные дрожки («калибер», «колибер») — простые рессорные дрожки, не пролётные, а долгие, на малых рессорах[21] середины XIX века. Одноместный калибер назывался «гитарой».
    • Линейка (также катки, гитара) — длинные дрожки, обычно с возможностью усесться по обе стороны спиной друг к другу.
  • Омнибус — вид общественного транспорта, предшественник автобуса.
  • Тарантас — четырёхколёсная конная повозка, распространённая в России первой половины XIX века.
  • Таратайка — лёгкая, обычно двухколёсная повозка с откидным верхом.
  • Сицилийская повозка — национальная повозка на Сицилии.
  • Шарабан — вид многоместной пассажирской повозки, появившийся во Франции в начале 19-го века
  • Эгоистка — небольшая повозка, рассчитанная на одного человека.
  • Фургон — большая повозка, крытая парусиной, клеенкой[22], крытая повозка с круглой крышей.
  • Фурман — четырёхколесная повозка подъёмной части полка в Русских гвардии и армии[23]. Устройство фурманов было весьма разнообразно. Одни делались наподобие телег, — другие в виде роспусков, на которые ставились ящики с патронами, амуницией и прочими предметами, а снятые с хода, в случае надобности, могли быть поставлены на суда[23].
  • Катафалк — лёгкая крытая повозка для перевозки покойников на кладбище
Катафалк из музея города Хеб.
  • Коляска рикши — открытая или снабжённая тентом повозка, как правило на одного пассажира. Приводится в движение мускульной силой извозчика (рикши).
Детская коляска
  • Детская коляска — повозка для одного или двух детей, перемещаемая человеком, располагающимся по ходу сзади или прицепленная к велосипеду.

Грузовые повозки

  • Телега — четырёхколёсная повозка.
  • Арба — двухколёсная повозка
  • Воз — транспортная четырёхколёсная повозка. Возы широко использовались в отхожих промыслах профессиональными возничими по доставке в большом количестве какого-либо товара: зерна, рыбы, сена, дров и других. В XVII — XIX веках на Украине и юге России на возах, запряженных волами, чумаки осуществлялии поставку соли на рынки сел и городов. Крытый воз иногда называют фургоном.
  • Фура[22] — большая, длинная повозка, войсковая повозка, запряжённая лошадьми или волами которая применялись в обозе. Крытая фура — фургон
  • Фурманка (Полуфурок)[22] — малая фура (малая бричка).
  • Тачка — одноосная и потому легко управляемая повозка для перемещения грузов мускульной силой одного человека
  • Ручная тележка — одно- или многоосная повозка для перемещения грузов на короткие расстояния.

Боевые повозки

Специализированные повозки

На полозьях

Езда зимой в розвальнях
(Картина В. И. Сурикова «Боярыня Морозова»).

Повозки на полозьях обычно называются санями. Наиболее известные типы саней в России:

  • Возок — крытые сани со спинкой, позже карета на полозьях — полозки[24].
  • Розвальни — открытая повозка на полозьях, расширяющаяся в задней части.
  • Дровни — грузовые сани без кузова.
  • Нарты
Основная статья: Сани

См. также

Примечания

  1. ↑ Ползать // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  2. ↑ Подвижность и поворотливость повозки // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. ↑ Валкость // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Кабриолет // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  5. ↑ Болок // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  6. ↑ Бастерн // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  7. ↑ Шамин С. М., Кареты в быту русской знати XVII века. // Позднесредневековый город II: археология. История : материалы II Всероссийского семинара, Тула, ноябрь 2007 г. Тула 2009. С. 206—210.
  8. ↑ Карета // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  9. ↑ Дормез // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  10. ↑ Дормез // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 4 т. — СПб., 1907—1909.
  11. ↑ Дормез // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1910—1948.
  12. ↑ Дилижанс // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  13. ↑ Дилижанс // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 4 т. — СПб., 1907—1909.
  14. ↑ Кибитка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  15. ↑ Кибитка // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 4 т. — СПб., 1907—1909.
  16. ↑ Колымага // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  17. ↑ Колымага // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  18. ↑ Рыдван // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  19. ↑ Распускать // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  20. ↑ Дрожки. Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 25 октября 2015 года.
  21. ↑ Калибер // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  22. ↑ 22,0 22,1 22,2 Фура // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  23. ↑ 23,0 23,1 Сайт Адъютант, О подъемных лошадях, Подъемная часть, Внутренние учреждения, История лейб-гвардии Семеновского полка.. Дата обращения: 17 марта 2022. Архивировано 3 августа 2017 года.
  24. ↑ Сани // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.

Литература

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Повозка&oldid=12888612