Republic XP-72

XP-72 Super Thunderbolt
XP-72 Super Thunderbolt
Тип	истребитель-бомбардировщик
Разработчик	Republic Aviation
Производитель	Заводы «Republic» ; в Фармингдейле и Эвансвиле ; «Кёртисс-Райт» (Буффало)
Главный конструктор	А. М. Картвели
Первый полёт	2 февраля 1944 год
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВВС США
Единиц произведено	2
Базовая модель	Republic P-47 Thunderbolt

«XP-72» — прототип американского одномоторного истребителя Р-72 «Super Thunderbolt / Ultrabolt Fighter». Разработка начались в 1941 году под руководством А. Картвели. «XP-72» является дальнейшим развитием истребителя «P-47 Thunderbolt».

История создания

После ошеломительного успеха истребителя Р-47 «Thunderbolt», компания «Republic» приступила к работе над следующим, более совершенным самолётом. Работы велись сразу над двумя машинами — новым проектом эскортного истребителя ХР-69 (АР-18) и глубокой модернизацией Р-47 Thunderbolt под новый двигатель. Из-за проблем с двигателем Wright Tornado программу ХР-69 пришлось закрыть, и все силы были направлены на доработку проекта ХР-72.

2 февраля 1944 года XP-72 впервые поднялся в воздух^[1]. Установленный на нём двигатель Pratt&Whitney R-4360-13 Wasp Major развил на испытаниях взлетную мощность в 3450 л. с.^[2] Однако, из-за отсутствия пропеллеров противоположного вращения Aeroproducts, первый экземпляр XP-72 полетел с обычным четырёхлопастным воздушным винтом. На летных испытаниях машина достигла максимальной скорости 788 км/ч.

Второй прототип XP-72 поднялся в воздух 26 июня 1944 года. Он уже был оснащен штатными соосными винтами противоположного вращения Aeroproducts. Данный экземпляр был потерян в результате аварии при первых же испытательных полетах.

Серийные Р-72 планировалось оснастить^[3] усовершенствованными двигателями R-4360-19 и заложить в конструкцию возможность установки как шести 12,7-мм пулеметов Colt-Browning M-2, так и четырёх 37-мм пушек. Однако к 1944 году, на заключительном этапе войны, характер боевых действий изменился. Господство в воздухе было полностью за авиацией Союзников, и потребность в скоростных перехватчиках, таких как ХР-72, отпала, поэтому работы над самолётом были свернуты, а заказ на первые 100 единиц был снят. Немалую роль также сыграло появление первых образцов реактивных истребителей.

Летно-технические характеристики


Параметр	Значение
Модификация	XP-72
Размах крыла, м	12.47
Длина, м	11.15
Высота, м	4.88
Площадь крыла, м2	27.87
Масса пустого, кг	5201
Взлетный вес, кг	6547
Максимальный взлетный вес, кг	7933
Двигатель	Pratt Whitney R-4360-13 Wasp Major
Мощность двигателя л. с.	3450
Максимальная скорость, км/ч	789
Практический потолок, м	12802
Вооружение:	шесть 12.7-мм пулемета или четыре 37-мм пушек 2х 454 кг бомбы.

Примечания

↑ William Norton. U.S. Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939-1945.
↑ Graham White. R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle.
↑ William Green. U.S. Army Air Force Fighters, Part 2. — 1978.

[1] William Norton. U.S. Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939-1945.

[2] Graham White. R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle.

[3] William Green. U.S. Army Air Force Fighters, Part 2. — 1978.

[1]

[2]

[3]