Nissan S30

Nissan S30
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	1969—1978
Сборка	Nissan Shatai Plant Хирацука, Канагава, Япония
Класс	Спортивный автомобиль
Иные обозначения	Nissan Fairlady Z Datsun 240Z Datsun 260Z Datsun 280Z
Дизайн
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк
Компоновка	Переднемоторная компоновка, задний привод
Двигатель
R6 Атмосферный двигатель 2393 см³ (151 л.с.)
Массово-габаритные характеристики
Масса	1044 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	9 с
Максимальная скорость	204 км/ч
Предшественник
Datsun Sports
Преемник
Nissan 280ZX

Nissan S30 — спортивный автомобиль, который производился компанией Nissan Motors в Японии с 1969 по 1978 год. На японском рынке представлен под названием Fairlady Z, на других рынках под названиями Datsun 240z, а затем Datsun 260z и Datsun 280z.

S30 была разработана командой под руководством Йосихико Мацуо (Yoshihiko Matsuo), главой Nissan’s Sports Car Styling Studio. HLS30 — обозначение для модели с левым рулем, а HS30, соответственно, с правым.

Все модели имели независимую подвеску Макферсон (заимствованную из Datsun Laurel C30) и задние стойки Чепмен. Передние тормоза были дисковыми, а задние — барабанные. В 1973 изменился карбюратор двигателя R6, в соответствии с регулировкой выбросов углекислого газа, но карбюраторы с ранних версий превосходили по производительности новые. Впрыск топлива (L-Jetronic) использовался в 280z с 1975 в США. Это было в первую очередь для того, чтобы избавиться от трудностей в получении мощности используя карбюратор и в то же время было проведено совещание в США на тему регулировки выбросов CO₂.

Из-за относительно низкой цены Fairlady, по сравнению с другими иностранными спорткарами того времени (Jaguar, BMW и так далее), она стала популярной в США и имела большой успех для Nissan Motor Corp., которая в это же время продавала Datsun 240z в Северной Америке, также расширила понятие Японского автомобиля в малой ценовой категории.

После 1975 года, на других рынках кроме США, продолжали появляться 260z и 280z, с 4-я сиденьями. 240z имела отношение к современной модели 240sx, которая в Японии известна как 180SX. Удельная мощность: 145 л.с./тонна.