Nissan S30
![]() | Необходимо проверить качество перевода и исправить содержательные и стилистические ошибки. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Nissan S30 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Nissan |
Годы производства | 1969—1978 |
Сборка |
Хирацука, Канагава, Япония |
Класс | Спортивный автомобиль |
Иные обозначения |
Nissan Fairlady Z Datsun 240Z Datsun 260Z Datsun 280Z |
Дизайн | |
Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк |
Компоновка | Переднемоторная компоновка, задний привод |
Двигатель | |
R6 Атмосферный двигатель 2393 см³ (151 л.с.) | |
Массово-габаритные характеристики | |
Масса | 1044 кг |
Динамические характеристики | |
Разгон до 100 км/ч | 9 с |
Максимальная скорость | 204 км/ч |
Предшественник | |
Datsun Sports | |
Преемник | |
Nissan 280ZX |
Nissan S30 — спортивный автомобиль, который производился компанией Nissan Motors в Японии с 1969 по 1978 год. На японском рынке представлен под названием Fairlady Z, на других рынках под названиями Datsun 240z, а затем Datsun 260z и Datsun 280z.
S30 была разработана командой под руководством Йосихико Мацуо (Yoshihiko Matsuo), главой Nissan’s Sports Car Styling Studio. HLS30 — обозначение для модели с левым рулем, а HS30, соответственно, с правым.
Все модели имели независимую подвеску Макферсон (заимствованную из Datsun Laurel C30) и задние стойки Чепмен. Передние тормоза были дисковыми, а задние — барабанные. В 1973 изменился карбюратор двигателя R6, в соответствии с регулировкой выбросов углекислого газа, но карбюраторы с ранних версий превосходили по производительности новые. Впрыск топлива (L-Jetronic) использовался в 280z с 1975 в США. Это было в первую очередь для того, чтобы избавиться от трудностей в получении мощности используя карбюратор и в то же время было проведено совещание в США на тему регулировки выбросов CO2.
Из-за относительно низкой цены Fairlady, по сравнению с другими иностранными спорткарами того времени (Jaguar, BMW и так далее), она стала популярной в США и имела большой успех для Nissan Motor Corp., которая в это же время продавала Datsun 240z в Северной Америке, также расширила понятие Японского автомобиля в малой ценовой категории.
После 1975 года, на других рынках кроме США, продолжали появляться 260z и 280z, с 4-я сиденьями. 240z имела отношение к современной модели 240sx, которая в Японии известна как 180SX. Удельная мощность: 145 л.с./тонна.
Примечания
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно: |