Mihin Lanka
Mihin Lanka | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
|
||||
Дата основания | 27 октября 2006 | |||
Начало деятельности | 24 апреля 2007 | |||
Хабы | Бандаранайке | |||
Альянс | Oneworld | |||
Слоган | Yours to fly | |||
Размер флота | 4 | |||
Пунктов назначения | 14 | |||
Материнская компания | SriLankan Airlines | |||
Штаб-квартира | Коломбо, Шри-Ланка | |||
Руководство |
Mr. Ajith Nissanka Dias (председатель) Captain. Suren Ratwatte (CEO) |
|||
Сайт | mihinlanka.com/english/lk |
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Sri_Lanka_airport.jpg&width=250)
Mihin Lanka (сингальский:මිහින් ලංකා, тамильский: மிஹின் லங்கா) — государственная[1] бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Коломбо, Шри-Ланка. Авиакомпания выполняет регулярные рейсы из своего хаба в международном аэропорту Бандаранайке в ряд городов Индийского субконтинента, арабские государства Персидского залива, Пакистан, Юго-Восточную Азию и Восточную Африку. На некоторых маршрутах использует код-шеринговые рейсы партнёрской авиакомпании SriLankan Airlines в рамках консолидации маршрутной сети обеих авиакомпаний. В настоящее время в распоряжении Mihin Lanka находятся четыре самолёта[2][3].
Авиакомпания была названа в честь бывшего президента Шри-Ланки, Махинда Раджапакса. Руководителями авиакомпании являются Ajith Nissanka Dias (председатель совета директоров) и Suren Ratwatte (исполнительный директор)[4][5]. С момента её создания в 2007 году, авиакомпания несёт финансовые потери, имеет задолженности, была уличена в коррупции и других нарушениях[6]. Для того, чтобы уменьшить потери и увеличить продуктивность, правительство одобрило слияние Mihin Lanka с авиакомпанией SriLankan Airlines до конца 2016 года[7][8].
История
Авиакомпания Mihin Lanka была зарегистрирована 27 октября 2006 года[9] тремя руководителями, Сажином Гунаварденой (CEO), Готабхайей Раджапаксе (председатель, брат президента Шри-Ланки Махинда Раджапакса) и Рошаном Гунетиллеке (командующим ВВС Шри-Ланки)[9]. Авиакомпания была основана без одобрения правительства Шри-Ланки или ведомства гражданской авиации, а её самолёты были взяты в аренду без проведения конкурса[9][10].
Операционная деятельность была начата 24 апреля 2007 года на двух самолётах Airbus A320, взятых в лизинг[11][12][13]. Изначально Mihin Lanka связала Коломбо по семи направлениям: Тируччираппалли, Тривандрам, Бодх-Гая, Бангкок, Сингапур, Мале и Ган[11][14].
В декабре 2007 года Mihin Lanka была вынуждена посадить на землю А320, обслуживающий Индийское направление, поскольку болгарский владелец самолёта, BH Air проинструктировал своих пилотов воздержаться от полётов в связи с задержкой арендных платежей со стороны Mihin Lanka[15]. Одновременно, в связи с задержкой оплаты, SriLankan Airlines отозвало своих сотрудников наземного обслуживания, вынудив Mihin Lanka использовать свой собственный персонал для работы на стойках регистрации[15]. В феврале 2008 года Mihin Lanka утрачивает один из своих самолётов в связи с тем, что он был отозван владельцами из Турции в связи с просрочкой лизинга[13][16][17]. В апреле 2008 года турецкому примеру последовали и болгарские владельцы второго самолёта, он также был отозван за неуплату[13][18]. Утратив оба своих самолёта, в апреле 2008 года компания была вынуждена приостановить всю свою операционную деятельность[13][19]. В тот же месяц было объявлено, что Гунавардена покинет пост CEO, однако останется в штате авиакомпании[20][21]. Гунавардена, тем не менее, в отставку не подал, но в июне 2008 года он был уволен, новым CEO был назначен Анура Бандара[22]. Гунавардена же пошёл на повышение и стал членом парламента от партии президента Шри-Ланки Раджапакса.
Позже в 2008 году авиакомпания арендовала другой A320[23]. Капила Чандрасена сменил Анура Бандара на посту генерального директора в ноябре 2008 года[24], а 1 января 2009 года Mihin Lanka возобновила свою работу полётом в Дубай[25][26][27]. В ноябре 2009 авиакомпания переняла аэробус А320 бывшей Air Deccan. В декабре 2010 года Михин приобрела Airbus A321, чей первый полёт под брендом Mihin Lanka был совершён 16 декабря 2010 года[28].
В сентябре 2011 года Mihin Lanka объявила, что она планирует открыть полёты в Бангкок, Читтагонг, Кожикоде, Манилу и Сингапур сразу после того, как примет поставку своего третьего самолета[29]. Формальности были улажены только к середине 2012 года и в августе авиакомпания получила третий Airbus A321[28].
В 2011 году, авиакомпания победила в номинации «Лучший бюджетный авиаперевозчик Бангладеш»[30].
Маршрутная сеть
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=TC-TUB_%282072659049%29.jpg&width=250)
География полетов включает в себя следующие аэропорты (по состоянию на август 2016 года)[31]:
Флот
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=4R-MRD_Airbus_A321-231_Mihin_Lanka_Landing_%288306358522%29.jpg&width=250)
В состав флота входят следующие типы воздушных судов (по состоянию на август 2016 года):
Воздушное судно | Всего | Число мест | |||
---|---|---|---|---|---|
J | Y | Всего | |||
Airbus A319-100 | 1 | 12 | 108 | 120 | |
Airbus A320-200 | 1 | — | 180 | 180 | |
Airbus A321-200 | 2 | 12 | 190 | 202 | |
Всего | 4 |
В 2013 году было объявлено о намерении авиакомпании с 2015 года взять в лизинг два Boeing 737-800[32]. Однако Mihin Lanka пересмотрела это решение и, в связи со стоимостью внедрения Боингов в флот компании, состоящий из Аэробусов, заказала в лизинг два Airbus A320neo (в настоящий момент ещё не поставлены) и один Airbus A319-100[33].
Финансовые показатели
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Mihin_Lanka_Airbus_A320-232_%28_4R-MRB_%29_%287753933514%29.jpg&width=250)
Правительство Шри-Ланки изначально инвестировало в собственный капитал авиакомпании Mihin Lanka 250 миллионов LKR[34]. Lanka Putra Bank, возглавляемый отцом Сажина Гунавардены , также инвестировал 300 миллионов LKR в погашаемые привилегированные акции[35][36]. В 2008 году правительство выделило Mihin Lanka 500 миллионов LKR на укрепление своего финансового положения[34]. В 2009 году правительством был выделен ещё один грант для авиакомпании, на этот раз в размере 3 миллиардов LKR[37][38]. Правительство также дало гос. гарантии на два банковских кредита, полученных Mihin Lanka: кредит на три года (2006-09) в размере 250 миллионов LKR от государственного банка Цейлона и кредит на три года (2009-12) в размере 1,553 миллиарда LKR от того же банка на аренду самолёта[37][38][39]. В 2010 году правительство сделало новые инвестиции в собственный капитал авиакомпании, тем самым увеличив его до 3,004 миллиардов LKR по состоянию на 31 декабря 2010 года[40].
Mihin Lanka находилась в тяжелом финансовом положении практически с момента её основания[41]. По официальным данным, в период между 2007 и 2010 годами авиакомпания понесла убытки в общей сложности на сумму около 6 миллиардов LKR[40]. Несмотря на сокращения штата на треть и переход от мокрого[42] к сухому[42] лизингу, Mihin Lanka продолжала нести ежегодные потери в размере 1-2 миллиардов LKR[43]. Сообщалось, что в период с апреля 2011 года по январь 2012 Mihin Lanka понесла убытки в размере 1,7 миллиарда LKR и что правительство будет вынуждено погашать от имени компании кредиты на сумму 2.4 миллиарда LKR[44][45]. Оппозиционные политики призывали к закрытию авиакомпании, по их утверждениям, Mihin Lanka с момента своего создания, потеряла 13 миллиардов LKR[46][47].
Кроме того, авиакомпания также была замечена в махинациях с финансовыми отчётами, которые она предоставляла в Парламентский комитет по вопросам государственных предприятий (COPE) , они противоречили выводам Генерального аудитора[41].
Прибыль и убытки (в млн. LKR)[38][40]
2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
---|---|---|---|---|
Доходы | 0 | 2570 | 373 | 1700 |
Расходы | 195 | 4970 | 1080 | 2488 |
Валовая прибыль/убыток | -195 | -2400 | -707 | -728 |
Чистая прибыль/убыток до налогообложения | -195 | -3161 | -1300 | -1221 |
2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
---|---|---|---|---|
Внеоборотные активы | 23 | 39 | 55 | 38 |
Текущие активы | 381 | 264 | 386 | 482 |
Текущие обязательства | 599 | 2805 | 2089 | 2606 |
Долгосрочные обязательства | 550 | 304 | 2759 | 3541 |
Капитал | -195 | -2608 | -4406 | -5628 |
Авиационные происшествия
6 января 2008 года, рейс MJ401 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Дубай был вынужден подать сигнал Mayday и выполнить аварийную посадку в аэропорту имени Чатрапати Шиваджи после того, как в одном из двигателей произошла серьёзная утечка масла и он перестал работать. Пассажиров проинформировали о том, что инцидент произошёл в связи с тем, что самолёт вылетел из оставляя международного аэропорта Международный аэропорт Бандаранайке без жизненно важного компонента в одном из двигателей. Жертв и пострадавших при инциденте не было.
9 апреля 2012 года, рейс MJ603 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Джакарту запросил аварийную посадку в аэропорту вылета примерно через час после взлёта, в связи с подозрением на пожаре в грузовом отсеке. По словам инженеров, пожара не было, но техническая неисправность была подтверждена. О жертвах не сообщалось.
13 мая 2014 года, рейс MJ502 из Дакки в Коломбо совершил аварийную посадку в аэропорту Дакки через несколько минут после взлёта из-за отказа навигационной системы. Пассажиры выразили крайнее недовольство по поводу действий, предпринятых наземным персоналом Mihin Lanka в Дакке, а также Коломбо сразу же после инцидента.
Примечания
- ↑ Optimizing Mihin Lanka (недоступная ссылка). Airline Industry Review (13 мая 2010). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано 17 июля 2012 года.
- ↑ Mihin Lanka Fleet Details and History (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 мая 2015. Архивировано 26 апреля 2015 года.
- ↑ Mihin Lanka Fleet, Airfleets aviation . Дата обращения: 4 января 2016. Архивировано 5 августа 2016 года.
- ↑ Mihin to launch domestic flights Архивировано 20 ноября 2010 года. Daily News, 2009-01-06
- ↑ Sulochana Ramiah Mohan. People’s perception of Mihin has changed- CEO (недоступная ссылка). Lakbimanews (14 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано 20 ноября 2010 года.
- ↑ Corrupt officials, politicians exposed (COPE) but committee lacks power: DEW (4 декабря 2011). Архивировано 29 сентября 2017 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Sri Lankan government to merge SriLankan and Mihin to cut losses, increase productivity (недоступная ссылка). Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Mihin Lanka to wind up this year , increase productivity . Архивировано 29 сентября 2017 года.
- ↑ 9,0 9,1 9,2 Dilrukshi Handunnetti. Trainee foreign pilots fly Mihin (16 декабря 2007). Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Kirinde, Chandani. Mihin Lanka gets tender blow with mammoty (8 февраля 2009). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ 11,0 11,1 Mihin Lanka to Dubai Архивировано 20 сентября 2007 года. AME Info, 2007-04-21
- ↑ Mihin Lanka’s first Airbus arrives at BIA (недоступная ссылка). Daily News (17 марта 2007). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано 20 ноября 2010 года.
- ↑ 13,0 13,1 13,2 13,3 Francis, Leithen Sri Lanka's grounded Mihin Lanka still seeking A320s . Flightglobal.com (9 July 2008). Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Mihin Lanka consolidates in Singapore (недоступная ссылка). Daily News (15 октября 2007). Архивировано 23 ноября 2010 года.
- ↑ 15,0 15,1 SriLankan Airlines . Lanka Standard. Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 30 августа 2016 года.
- ↑ Francis, Leithen Mihin Lanka closes . Flightglobal.com (12 мая 2008). Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 3 мая 2016 года.
- ↑ Mihin loses A-321 due to default (24 февраля 2008). Архивировано 2 марта 2012 года.
- ↑ Samarasinghe, Sonali. Govt. and directors caught in legal net as Mihin Lanka crashes (16 марта 2008). Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Abeywardena, Rohan. Mihin staff ‘grounded’ without pay (6 июля 2008). Архивировано 7 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Captain Jumps first from the sinking ship, Mihin Air CEO resigns (19 апреля 2008). Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Ionides, Nicholas SriLankan CEO expects no strategy shift following withdrawal of Emirates . Flightglobal.com (17 июня 2008).
- ↑ Abeywardena, Rohan. Mihin Air’s controversial CEO removed (8 июля 2008). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Jayasundera, Ranjith. Continuing saga of Mihin (15 июня 2008). Архивировано 5 июня 2012 года.
- ↑ Jayasundera, Ranjith. Mihin again losing millions per day (18 января 2009). Архивировано 29 октября 2013 года.
- ↑ Dubai ride launches Mihin Lanka (4 февраля 2009). Архивировано 28 августа 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Mihin Lanka re-launch on Jan. 1 (28 декабря 2008). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Mihin Lanka resumes operations . CAPA Centre for Aviation (12 января 2009). Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 25 июля 2015 года.
- ↑ 28,0 28,1 Lanka, Mihin. Mihin adds another Airbus A321 (1 сентября 2012). Архивировано 9 октября 2012 года.
- ↑ SIRIMANE, Shirajiv. Mihin goes for third aircraft (15 сентября 2011). Архивировано 29 июля 2012 года.
- ↑ Bangladesh Monitor awards best airlines (29 января 2012). Архивировано 21 февраля 2014 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Destinations Архивировано 7 апреля 2015 года.
- ↑ Sri Lanka budget carrier to operate Boeing 737s from 2015 (25 октября 2013). Архивировано 6 марта 2014 года.
- ↑ Mihin Lanka switches ALC lease deal from B737s to A320neo . Архивировано 27 августа 2016 года.
- ↑ 34,0 34,1 Performance Report 2007 . Department of Public Enterprises, Sri Lanka. Архивировано 5 ноября 2010 года.
- ↑ Samarasinghe, Sonali. Shaky Mihin Lanka runs into a storm (8 июля 2007). Архивировано 11 июня 2016 года.
- ↑ Samarasinghe, Sonali. SriLankan Airlines in financial tail spin (13 января 2008). Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ 37,0 37,1 Annual Report 2009 . Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). Архивировано 2 ноября 2012 года.
- ↑ 38,0 38,1 38,2 38,3 Performance Report 2009 (недоступная ссылка). Department of Public Enterprises, Sri Lanka. Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано 20 февраля 2017 года.
- ↑ Annual Report 2008 . Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). Архивировано 10 июля 2012 года.
- ↑ 40,0 40,1 40,2 40,3 Annual Report 2010 . Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). Архивировано 11 марта 2012 года.
- ↑ 41,0 41,1 Vishleshaka, Arthika. Huge losses in public enterprises burden finances (11 декабря 2011). Архивировано 15 сентября 2012 года.
- ↑ 42,0 42,1 «Мокрым» лизингом (англ. wet lease) называют такой вид лизингового соглашения, при котором лизингодатель предоставляет самолёт, экипаж, техническое обслуживание и страхование воздушного судна, а арендатор оплачивает часы налёта. «Сухим» лизингом (англ. dry lease) называют такой вид лизингового соглашения, при котором предоставляется только самолёт. Аредатор самостоятельно обеспечивает экипаж, техническое обслуживание, страхование и т. д. Обычно мокрый лизинг выгоден при краткосрочном соглашении, а сухой при длительном. Для дополнительной информации см. статью Aircraft lease (англ.)
- ↑ Hemmathagama, Ashwin. State Owned Loss Makers Still At Large (20 ноября 2011). Архивировано 20 ноября 2011 года.
- ↑ Mohan, Sulochana Ramiah. Colossal loss incurred by Mihin (26 февраля 2012). Архивировано 4 августа 2012 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Bastians, Dharisha. Treasury to settle Mihin's loan (29 декабря 2011). Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Jabbar, Zacki. Shut down Mihin Air, losses exceed Rs.13 billion-Harsha (20 февраля 2012). Архивировано 29 сентября 2017 года. Дата обращения 24 августа 2016.
- ↑ Ladduwahetty, Ravi. SriLankan nosedives with Rs. 19.5bn loss (1 февраля 2012). Архивировано 29 сентября 2017 года. Дата обращения 24 августа 2016.