London Overground
| London Overground | |
|---|---|
 | |
 | |
| Общая информация | |
| Дата открытия | 11 ноября 2007 |
| Страна |
 Великобритания |
| Регионы |
Большой Лондон Хартфордшир |
| Эксплуатант | Arriva Rail London |
| Техническая информация | |
| Длина линий | 167 км |
| Количество станций | 112 |
| Количество линий | 9 |
| Ширина колеи | 1435 mm (европейская колея) |
| Электрификация |
25kV, контактная сеть 750V, контактный рельс |
| Подвижной состав | |
| Депо | 3 |
| Движение | |
| Пассажиропоток за год | 189 млн |
| Схема линий | |
 |
|
| www.tfl.gov.uk/overground | |
London Overground («Лондонское надземное метро», LO) — система пригородно-городского железнодорожного транспорта в Большом Лондоне и Хартфордшире.
Управляется компанией London Overground Rail Operations в качестве части сети National Rail под торговой маркой Transport for London. Состоит из шести линий: Ист-Лондон, Госпел-Оук — Баркинг, Норт-Лондон, Вест-Лондон, Уотфорд DC и Саут-Лондон. Общее количество станций — 112.
История
Железные дороги в Великобритании управляются на основе системы железнодорожных франшиз различными частными компаниями с общей торговой маркой — National Rail.
В 2003 году был запущен пилотный проект, согласно которому все линии National Rail в пределах Лондона были бы объединены под одной торговой маркой. Transport for London (TfL), муниципальная компания общественного транспорта, начала использовать бренд «Overground Network» («Надземная сеть») вдоль некоторых линий в южном Лондоне. Позже проект был остановлен.
В 2004 году Министерство транспорта Великобритании объявило о планируемом пересмотре железнодорожной системы в Великобритании[1]. В рамках этого пересмотра Transport for London предложила создать «Лондонское региональное железнодорожное управление» (London Regional Rail Authority), которое бы позволило TfL самостоятельно регулировать железнодорожный транспорт как непосредственно в пределах Большого Лондона, так и на прилегающих к нему территориях[2].
В результате консультаций часть сети франшизы Silverlink была передана под контроль TfL. В состав франшизы входили две области: Silverlink County (пригородные и региональные линии) и Silverlink Metro (в основном внутригородские маршруты). После разделения франшизы на 2 части в 2007 году область Silverlink County перешла в состав новой франшизы London Midland[3], а Silverlink Metro перешла под управление TfL.
20 февраля 2006 года Министерство транспорта Великобритании сообщило о передаче Silverlink Metro в управление TfL[4]. Начался приём заявок на участие в тендере на управление линией под временным названием «Северо-Лондонская железнодорожная линия» (North London Railway). 5 сентября 2006 года был представлен бренд London Overground (по аналогии с Underground, «подземкой», то есть метрополитеном) и было объявлено о выводе линии Ист-Лондон из состава метрополитена и её включении в новую железнодорожную систему. В состав «надземки» вошёл и так называемый «тоннель Брюнеля[англ.]»: старейший в мире тоннель из числа проложенных под водными преградами Брюнелем[5].
Примечания
- ↑ The Future of Rail - White Paper CM 6233 (англ.) (недоступная ссылка). Department of Transport (15 июля 2004). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано 17 мая 2008 года.
- ↑ Bob Kiley outlines proposals for London Regional Rail Authority (англ.) (недоступная ссылка). Transport for London (23 марта 2004). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано 7 сентября 2012 года.
- ↑ New trains and more services for the Midlands (англ.) (недоступная ссылка). Department of Transport (21 июня 2007). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано 3 октября 2012 года.
- ↑ Дарлинг, Алистер Silverlink Metro (англ.) (недоступная ссылка) (14 февраля 2006). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано 7 сентября 2012 года.
- ↑ Старейший туннель под рекой соединил три века Лондона (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 мая 2013. Архивировано 21 апреля 2013 года.
Ссылки
- Официальный сайт (англ.)
- LOROL (оператор Overground) (англ.)
 |