Перейти к содержанию

Harbin Y-12

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Harbin Y-12
Harbin Y-12 ВВС Ирана, 2012 год.Harbin Y-12 ВВС Ирана, 2012 год.
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Китай HAMC
Производитель Китай HAMC
Первый полёт 14 июля 1982 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты КНР
Годы производства с 1985 года
Базовая модель Harbin Y-11
Варианты AVIC Y12F

Harbin Y-12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).

Создание

Y-12 начал разрабатываться как развитие фюзеляжа Y-11. Конструкция отличалась множеством усовершенствований, включая перепроектированное крыло с секцией пониженного сопротивления, фюзеляж больших размеров и большее использование клееных соединений по сравнению с клёпаными.

План разработки нового самолёта был утверждён в 1979 году, конструкторские работы начались в 1980 году, а производство и сборка первых трёх прототипов — в 1981. Первый удачный полет Y-12 сделал в 1982 году[1].

Конструкция самолёта отвечала основной поставленной задаче — создание лёгкого самолёта. Он предназначался для перевозки грузов и пассажиров на вспомогательных маршрутах. Дополнительные поставленные задачи - геологическая съёмка, лесное патрулирование и лесопосадки, сельскохозяйственное распыление, сброс грузов и парашютистов[1].

Первый прототип, модификация (I), взлетел 14 июля 1982 года. Всего было построено лишь три самолёта версии (I). На модификации (II) были установлены более мощные двигатели и убраны предкрылки. Первый полёт второй модификации состоялся 16 августа 1984 года, а в декабре следующего года самолёт получил сертификат лётной годности КНР[2]. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A-27 с воздушными винтами фирмы Hartzell. Максимальная полезная нагрузка Y-12 составляет 1 700 кг с местами для 17 пассажиров и экипажа из двух человек. Самолёт используется как лёгкий транспортный и пассажирский МВЛ.

Характеристики

По данным Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[3]

Основные характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 17 пассажиров
  • Длина: 18,86 м
  • Размах крыла: 17,24 м
  • Высота: 5,68 м
  • Площадь крыла: 34,27 м²
  • Профиль крыла: Airfoil: LS(1)-0417
  • Снаряжённая масса: 2 840 кг
  • Максимальная взлётная масса: 5 300 кг
  • Двигатели: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 турбовинтовые, 462 kW (620 л. с.) каждый

Лётно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 328 км/ч на 3 000 м
  • Крейсерская скорость: 250 км/ч на 3 000 м
  • Дальность: 1 340 км
  • Практический потолок: 7000 м
  • Скороподъёмность: 8,1 м/с

Эксплуатанты

Военные

По данным 2009 World Military Aircraft Inventory (26.1.2009)[4] и других источников.

Правительственные

Гражданские

Катастрофы и происшествия

На 17 мая 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 24 самолёта. В катастрофах погибло 112 человек[7][8].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
26.09.1992 Непал 9N-ACI Непал Лукла 0/14 Разбился на взлёте.
05.12.1992 Монголия D-0066 Монголия Чойбалсан н. д./н. д. Крушение на взлёте.
14.05.1993 Перу 334/OB-1499 Перу Аталайя 0/н. д. При посадке выкатился за пределы ВПП.
08.11.1993 Непал 9N-ACS Непал Джомсом 0/19 При посадке выкатился за пределы ВПП и упал в реку.
13.12.1993 Лаос RDPL-34117 Лаос Пхонсаван 18/18 При заходе на посадку в туман зацепил деревья врезался в землю и загорелся.
02.02.1995 Малайзия 9M-TAE Малайзия Куала-Лумпур 0/19 Во время руления произошёл отказ тормозов. Столкнулся возле терминала с Dornier Do-228
04.03.1995 Перу PNP-224 Бразилия Бон-Жезус 0/8 Во время посадки сошёл с полосы.
04.04.1995 Перу 333/OB-1498 Перу около Икитос 3/3 Упал сразу после взлёта.
21.06.1996 Китай B-3822 Китай Шанхай 2/12 Врезался в гору при заходе на посадку.[9]
20.01.1997 Флаг Шри-Ланки CR851 Флаг Шри-Ланки Джафна 4/4 Упал в море.
06.03.1997 Флаг Шри-Ланки CR856 Флаг Шри-Ланки около Военная база Вавунативу 0/н. д. Уничтожен ракетным ударом.
10.06.1997 Монголия JU-1020 Монголия Мандалгоби 7/12 Рухнул из-за попадания в зону сильного сдвига ветра при взлёте.
26.05.1998 Монголия JU-1017 Монголия около Эрденет 28/28 Взлетел с перегрузом (26 пассажиров, хотя самолёт рассчитан на 19), через 13 минут полёта врезался в вершину горы.
19.06.1999 Китай B-3886 Китай в провинции Синьцзян н. д./н. д. Врезался в провода ЛЭП во время опыления полей.
20.10.2000 Лаос RDPL-34130 Лаос 12 км от Самныа 8/17 Разбился в горах в сложных метеоусловиях[10].
14.02.2002 Лаос RDPL-34118 Лаос Самныа 0/15 При взлёте во время отрыва из-за порыва ветра рухнул на ВПП и разрушился.
18.05.2005 Замбия AF-216 Замбия Монгу 13/13 Разбился сразу после взлёта[11].
10.04.2006 Кения 132 Кения около Марсабит 14/17 В облаках врезался в гору[12].
15.06.2008 Китай B-3841 Китай около Чифэн 3/4 Врезался в небольшой холм при проведении разведывания алюминиевых месторождений.
16.01.2010 Замбия AF-215 Замбия Mukinge Airport 0/н. д. При посадке выкатился за пределы ВПП.
12.07.2012 Мавритания 5T-MA Мавритания около Нуакшота 7/7 Борт Военно-воздушных сил Мавритании упал вскоре после взлёта.
16.05.2013 Китай B-3801 Китай около аэропорта Таосянь 0/3 Потерпел аварию при взлёте.
12.05.2014 Кения KAF124 Кения Эль-Вак 1/12 Разбился при взлёте.
26.08.2018 Флаг Колумбии HK-5036 Флаг Колумбии Sierra de Chiribiquete 0/20 Повреждён после попадания в сильную турбулентность.
03.01.2020 Флаг Шри-Ланки SCL-857 Флаг Шри-Ланки Бадулла 4/4 Разбился в гористой местности.
12.01.2021 Кения н.д. Кения Вои 4/4 Разбился в холмистой местности.

Источники

  1. ↑ 1,0 1,1 Xiong Wenjie. Improved 'Y-11' general-purpose transport designated 'Y-12' (англ.) (pdf) (недоступная ссылка). China Report. Science and Technology. Foreign Broadcast Information Service (26.03.1984). — Перевод с китайского. Оригинальная статья: Guoji Hangkong (International Aviation), №12, 5.12.1983, стр. 2-4. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано 26 апреля 2012 года.
  2. ↑ JWR Taylor 1988, p.38.
  3. ↑ Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. P. 189
  4. ↑ World Military Aircraft Inventory (англ.) (недоступная ссылка). Aviationweek.com (26.1.2009). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано 27 декабря 2010 года.
  5. ↑ The Military Balance 2018. — P. 456.
  6. ↑ Вооружённые силы зарубежных стран // "Зарубежное военное обозрение", № 7 (772), 2011. стр.105
  7. ↑ ASN Aviation Safety Database. Yunshuji Y-12. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 30 июня 2015 года.
  8. ↑ Harbin Yunsunji Y-12 (англ.) (недоступная ссылка). Aircraft Crashes Record Office (www.baaa-acro.com). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано 22 ноября 2008 года.
  9. ↑ Accident Details (June 21, 1996) (англ.) (недоступная ссылка). Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано 26 апреля 2012 года.
  10. ↑ Accident Details (October 19, 2000) (англ.) (недоступная ссылка). Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано 26 апреля 2012 года.
  11. ↑ Accident description (18 MAY 2005) (англ.) (недоступная ссылка). Aviation-safety.net (08.02.2007). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано 26 апреля 2012 года.
  12. ↑ Kenya Air Force - Harbin Y-12. Marsabit, Kenya. 10th April, 2006 (англ.) (недоступная ссылка). 1001crash.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано 26 апреля 2012 года.

См. также

Подобные самолёты

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Harbin_Y-12&oldid=27567751