DB BR 65
| Deutsche Bundesbahn Baureihe 65 | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Завод | Krauss-Maffei |
| Годы постройки | 1951; 1955 - 1956 |
| Всего построено | 18 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-4-2 |
| Длина паровоза | 15475 мм |
| Диаметр бегунковых колёс | 850 мм |
| Диаметр движущих колёс | 1500 мм |
| Диаметр поддерживающих колёс | 850 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Служебный вес паровоза | 107,6 т |
| Сцепной вес | 67,6,0 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 16,9 т |
| Мощность | 1086 кВт (1477 лс) |
| Конструкционная скорость | 85 км/ч |
| Давление пара в котле | 14,28 кг/см² |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 139,93 м² |
| Поверхность нагрева пароперегревателя | 62,9 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 2,67 м² |
| Число цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндров | 660 мм |
| Ход поршня | 570 мм |
| Эксплуатация | |
Паровоз Deutsche Bundesbahn Baureihe 65 — танк-паровоз, предназначавшийся для вождения пригородных поездов в городских агломерациях на Германской федеральной железной дороге.
Baureihe 65 должен был заменить на железной дороге паровозы серий Preußische T18 и Preußische T14.
Всего фирмой «Krauss-Maffei» было изготовлено восемнадцать локомотивов: тринадцать в 1951 году и ещё пять в 1955—1956 годах.
