Коста Конкордия
| Коста Конкордия | |
|---|---|
| Costa Concordia | |
_(cropped).jpg) Коста Конкордия 8.01.2008 |
|
 Италия |
|
| Класс и тип судна | Concordia |
| Порт приписки | Генуя |
| Номер ИМО | 9320544 |
| Позывной | IBHD [1] |
| Организация | Costa Crociere S.p.A. |
| Оператор | Costa Crociere S.p.A. |
| Изготовитель | Fincantieri |
| Спущен на воду | 2 сентября 2005 |
| Введён в эксплуатацию | 15 июля 2006 |
| Выведен из состава флота | 13 января 2012 |
| Статус | утилизирован после крушения |
| Основные характеристики | |
| Дедвейт | 11 800 т |
| Двигатели | 6 × дизель-генераторы ходовые Wärtsilä. Паровые турбины 2 × 55000 л. с. |
| Мощность | 75 600 кВт (мощность дизелей) |
| Движитель | 6 винтов в носовой части 4 на корме и 2 полноценных |
| Скорость хода | 19,6 узла |
| Экипаж | 1100 (1023 на момент крушения) |
| Пассажировместимость | 3780 |
| Регистровый тоннаж |
114 147 брт 83 740 нрт[2] |
«Ко́ста Конко́рдия» (итал. Costa Concordia) — круизное судно класса Конкордия и крупнейшее в мировой истории судно, потерпевшее крушение. Построено в 2006 году[2] на верфи «Финкантьери» в Сестри Поненте[итал.] (Генуя, Италия), судами-близнецами являются Carnival Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Serena[2]. Собственность компании Costa Crociere, дочерней компании международного концерна Carnival Corporation & plc, совершало круизные рейсы под итальянским флагом между портами Средиземного моря.
Имя теплохода в дословном переводе означает берег мира (согласия, гармонии). «Коста Конкордия» являлась самым большим судном в компании Costa Crociere, а в 2006 году находилось на 10-м месте среди самых больших круизных судов в мире[3].
13 января 2012 года потерпело крушение. В результате крушения судна погибли 32 человека[4].
История
Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3700 пассажиров и с командой в 1100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6122 за 450 млн евро[5] было спущено на воду. Судно было достроено у достроечной стенки и передано владельцу 30 июня 2006 года. Церемония крещения судна состоялась 7 июля 2006 года. Крёстной матерью Коста Конкордия стала чешская супермодель Ева Герцигова[6][7], которая при «крещении» судна не смогла разбить бутылку шампанского, что является дурной приметой[8][9].
На борту судна сняты многие эпизоды фильма «Социализм» режиссёра Жана-Люка Годара.
Оснащение судна
Судно Коста Конкордия имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2000 м²), казино, а также симулятор «Формулы-1»[10][11].
Происшествия
22 ноября 2008 года судно, маневрируя во время швартовки в порту Палермо, повредило свою носовую часть, навалившись на причал. Никто не пострадал[12][13][14]. После происшествия судно прошло реконструкцию.
Катастрофа
Последний круизный маршрут судна под названием «7 ночей средиземноморской зимы (Савона и обратно)» предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону (Испания) и Марсель (Франция).
В 21:45 13 января 2012 года, в районе посёлка Джильо-Порто на острове Джильо (итальянский регион Тоскана), судно наскочило на каменный риф, получило пробоину и стало тонуть. Была организована спасательная операция, большинство пассажиров и членов экипажа были доставлены на берег. В катастрофе погибли 32 человека.
По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом. Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться. Среди имевшихся предположений были человеческий фактор и технический сбой или сочетание двух этих причин. Ущерб владельцев судна оценивался в 1,5 млрд евро[2].
Операция по подъёму судна
Предполагалось, что операция извлечения из воды круизного лайнера займёт от семи до десяти месяцев[15].
По данным СМИ, до начала подъёма судна общая стоимость работ по его подъёму для компании-судовладельца должна была составить 600 млн евро, что равно стоимости самого судна[16].
16 сентября 2013 года в 9:00 началась операция по поднятию судна. 17 сентября 19-часовая операция закончилась. Судно было приведено в вертикальное положение при помощи роликов и 36 стальных тросов и специальной платформы, сооружённой на глубине 30 м. При подъёме судна после тщательного обыска были найдены останки двух тел, которые находились под водой в течение 20 месяцев, по этой причине опознать их без экспертизы ДНК было невозможно[17].
1 февраля 2014 года во время работ по присоединению к судну резервуаров с воздухом погиб один водолаз[18].
23 июля 2014 года начался процесс буксировки судна в порт Генуи. 27 июля оно было заведено в порт, где прошла утилизация. Работы по демонтажу корпуса заняли 22 месяца[19].
7 июля 2017 года судно было полностью разобрано[19].
Примечания
- ↑ Технические характеристики, текущая позиция и фотографии судна на MarineTraffic (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 января 2012. Архивировано 16 января 2012 года.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Fakta om fartyg. Архивировано 2 августа 2012 года. (швед.)
- ↑ Для сравнения:10-ка самых больших круизных судов, состояние на 2012 год. Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано 7 февраля 2012 года.
- ↑ Капитана Коста Конкордия приговорили к 16 годам тюрьмы. Rambler Новости (11 февраля 2015). Дата обращения: 11 февраля 2015. Архивировано 11 февраля 2015 года.
- ↑ Радио «Маяк» — Новости — На борту итальянского круизного судна Коста Конкордия находились 108 граждан России. Дата обращения: 14 января 2012. Архивировано 17 января 2012 года.
- ↑ Eva Herzigova To Be Godmother Of the Коста Конкордия Архивировано 17 января 2012 года. (англ.)
- ↑ видео о том как не смогли разбить бутылку о борт Конкордии. Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано 11 января 2014 года.
- ↑ СМИ: «Коста Конкордию» преследовали неудачи. Дата обращения: 14 января 2012. Архивировано 16 января 2012 года.
- ↑ Kreuzfahrt endet beim ersten Dinner (Круиз заканчивается после первого же ужина) Архивная копия от 26 августа 2021 на Wayback Machine (нем.) автор Paul Kreiner
- ↑ Данные теплохода и объекты на борту. Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано 9 января 2015 года.
- ↑ Ущерб владельцев судна «Коста Конкордия» оценивается в 1,5 млрд евро. Архивная копия от 19 марта 2012 на Wayback Machine Newsru.co, 16 января 2012
- ↑ 3 bodies recovered, many people missing after luxury boat runs aground in Italy (14 января 2012). Архивировано 5 сентября 2012 года. Дата обращения 16 января 2012.
- ↑ Cruise liner damaged after leaving Malta, The Times of Malta (23 ноября 2008). Архивировано 13 июня 2018 года. Дата обращения 12 января 2012.
- ↑ Коста Конкордия search operation resumes. BBC. Дата обращения: 21 января 2012. Архивировано 9 сентября 2012 года.
- ↑ Операция по извлечению из воды теплохода «Коста Конкордия» займет до 10 месяцев. Publika.md (30 января 2012). Дата обращения: 27 сентября 2013. Архивировано 2 октября 2013 года.
- ↑ Подъём «Косты Конкордии» по стоимости равен самому теплоходу. Вести.ру (16 сентября 2013). Дата обращения: 27 сентября 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
- ↑ На месте крушения Коста Конкордия найдены останки человеческих тел. Российская газета (26 сентября 2013). Архивировано 28 сентября 2013 года.
- ↑ Diver dies during work on shipwrecked Costa Concordia in Italy, The Guardian (2 февраля 2014). Архивировано 22 марта 2020 года.
- ↑ 19,0 19,1 Costa Concordia Saga Comes to an End | World Maritime News (англ.). worldmaritimenews.com. Дата обращения: 5 октября 2019. Архивировано 26 июня 2019 года.
