Coloni FC187
Coloni FC187 (C1) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик |
|
||||||||
Конструктор |
|
||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур | ||||||||
Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, тянущие штанги, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса. | ||||||||
Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
Двигатель | Ford Cosworth DFZ (Novamotor) 3,5 л., 575 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный | ||||||||
Трансмиссия | Coloni/Hewland 6 передач, полуавтоматическая | ||||||||
Вес | 510 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
Топливо | Agip | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Enzo Coloni Racing Car System | ||||||||
Пилоты |
|
||||||||
Дебют |
|
||||||||
|
Coloni FC187 — первый болид Формулы-1 команды Coloni, спроектированный под руководством Роберта Ори и построенный для участия в чемпионате 1987 года.
История
Первое шасси команды Coloni было построено бывшим конструктором Dallara Роберто Ори. Он построил болид, подобный автомобилю Формулы-3, вокруг мотора Ford Cosworth DFZ, подготовленного фирмой Novamotor.
Это шасси стало тестовым для команды, перед полноценным дебютом в сезоне 1988 года. Дебютант Формулы-1 Никола Ларини вышел на старт Гран-при Италии, однако не смог пройти квалификацию. Пропустив следующую гонку, команда доработала аэродинамику шасси и усовершенствовала систему охлаждения двигателя. В Испании Ларини смог выйти на старт, заняв в квалификации последнее 26 место и опередив лишь безнадёжные Osella. В гонке подвеска болида выдержала только восемь кругов и первый старт закончился сходом. На оставшиеся гонки команда не выезжала, сосредоточившись на подготовке шасси FC188 для следующего сезона.
Результаты выступлений в гонках
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | FC187 | Ford Cosworth DFZ V8 3,5 |
G | БРА |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
АВТ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
МЕК |
ЯПО |
АВС |
0 | НКЛ | |
НКВ | Сход |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Примечания
Литература
Журнал "Формула 1". Ноябрь 2000 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 46—51.
Для улучшения этой статьи желательно: |