1-й троллейбусный парк (Москва)
1-й троллейбусный парк (присоединён к ФАТПу) | |
---|---|
Московский троллейбус | |
Страна |
|
Город |
|
Дата открытия | 10 мая 1935 года |
Дата закрытия | 1 августа 2016 года |
Руководитель | Демидов Михаил Юрьевич |
Адрес | Ленинградское шоссе, 4 |
Станция метро |
|
Ближайшая остановка | Гидропроект |
Типы троллейбусов | ЗиУ-682, АКСМ-101, БКМ-20101, СВАРЗ-623501, Тролза-5275, МТРЗ-52791, ВМЗ-62151-0000010-02 |
Маршруты | 6, 12, 19, 20, 20к, 21, 43, 43к, 57, 58, 59, 61, 65, 70, 70к, 82, 86 |
Владелец | ГУП «Мосгортранс» |
55°48′41″ с. ш. 37°30′24″ в. д.HGЯO | |
Список троллейбусов на сайте TransPhoto.ru |
1-й троллейбусный парк — бывший самостоятельный филиал ГУП «Мосгортранс», парк общественного транспорта, обслуживавший 15 троллейбусных маршрутов Центрального, Северного и Северо-Западного административных округов Москвы. Являлся хронологически первым троллейбусным парком не только в Москве, но и в СССР. Расположен в районе Сокол по адресу: Ленинградское шоссе, дом 4. С 1 августа 2016 года полностью вошёл в состав ФАТПа, впоследствии переименованного в Филиал Центральный ГУП Мосгортранс.
История
Троллейбусное движение было открыто в Москве 15 ноября 1933 года. Первая линия соединила Белорусский вокзал и село Всехсвятское (ныне район Сокол)[1]. Для троллейбусов марки ЛК-1 в Головановском переулке был построен временный гараж[2]. Однако он вмещал всего 4 машины, а остальные троллейбусы ночевали в Головановском переулке под открытым небом. Поэтому уже в июне 1934 года на 10-м километре Ленинградского шоссе началось строительство троллейбусного парка[3].
Официальное открытие 1-го троллейбусного парка состоялось 10 мая 1935 года[4]. Гараж-профилакторий был рассчитан на 54 машины. Он был оборудован канавами глубиной 1,3 м, водоотливами для мойки, инструментами для поточной системы осмотра и ремонта машины. Подвальные помещения гаража предназначались для запасных шин и электрооборудования. В троллейбусном парке было устроено 20 подсобных помещений (кузнечно-рессорные, слесарно-механические, шинно-монтажные и ряд других мастерских)[3].
По данным на начало 1936 года в 1-м троллейбусном парке был 61 троллейбус ЛК. В довоенные годы парк пополнился моделями ЯТБ-1 и двухэтажными ЯТБ-3. После начала Великой Отечественной войны часть троллейбусов было переделано в грузовые для обслуживания Северного речного порта[1][4].
В конце 1940-х годов парк был расширен, появились первые модели МТБ-82, отличавшиеся большей вместимостью. К 1957 году в 1-м троллейбусном парке насчитывалось 259 машин[4]. В 1960 году парк начал эксплуатацию моделей ТС-1, в а 1966 году их насчитывалось уже 115 единиц[5]. В 1960-е годы в парк также поступили модели ТС-2[6]. Списанные модели МТБ-82 к 1970 году были полностью заменены на ЗиУ-5, а в 1972 году в парк поступили трёхдверные троллейбусы ЗиУ-9[5]. В 1975 году всего в парке насчитывалось 395 машин[4]. В 1986 году парк пополнился новыми сочленёнными троллейбусами модели ЗиУ-10[6].
К 2015 году в 1-м троллейбусном парке было 222 единиц подвижного состава, среди которых троллейбусы моделей ЗиУ-682, АКСМ-101, БКМ-20101, СВАРЗ-623501, Тролза-5275.05, МТРЗ-52791, ВМЗ-62151-0000010-02[4].
В парке был 1 старый троллейбус (ЗиУ-682Г-016 2001 г. в.) — 1712, до лета 2016 года он ходил по 70 маршруту, после чего был списан.
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Район Сокол, 2008, с. 128.
- ↑ Мачульский, 1997, с. 450.
- ↑ 3,0 3,1 Троллейбус получит парк // Вечерняя Москва. — 1934. — № 196 (26 августа).
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Филиал 1-й троллейбусный парк ГУП «Мосгортранс» . «Мосгортранс». Дата обращения: 26 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ 5,0 5,1 Мачульский, 1997, с. 451.
- ↑ 6,0 6,1 Район Сокол, 2008, с. 129.
Литература
- Район Сокол: вчера, сегодня, завтра / Редакция газеты «Московский Сокол». — М.: Деловая книга, 2008. — 256 с.
- Северный округ Москвы. XX век / Под ред. Е. Н. Мачульского. — М.: Энциклопедия российских деревень, 1997. — 735 с. — ISBN 5-88367-019-02.