06/1
| Ракета 06/1 | |
|---|---|
 Первая крылатая ракета СССР 06/1 | |
| Тип | Крылатая ракета «земля-земля» |
| Разработчик |
 РНИИ |
| Главный конструктор |
С. П. Королёв, Е. С. Щетинков |
| Начало испытаний |
1933; 23 мая 1934 – первый успешный пуск |
| Принятие на вооружение | не принималась |
| Производитель | РНИИ |
| Модификации | 06/2, 06/3, 06/4 |
| Основные технические характеристики | |
|
|
|
Ракета 06/1— первая в СССР крылатая ракета, которая была разработана в 1933—1934 годах в Реактивном научно-исследовательском институте (прототип ракет 212, 201, 216, 217). Главные конструкторы — С. П. Королёв и Е. С. Щетинков. Первый успешный полёт крылатой ракеты 06/1 состоялся 23 мая 1934 года.
История
В 1932 году в Группе Изучения Реактивного Движения (ГИРД), возглавляемой С. П. Королёвым была выделена специальная бригада № 4 по конструированию крылатых ракет, оснащенных жидкостными реактивными двигателями (ЖРД). В декабре 1932 года в ГИРД был создан ракетный планёр РП-1 конструкции Б. И. Черановского на основе серийного планёра БИЧ-11 с жидкостным ракетным двигателем ОР-2 конструкции Ф. А. Цандера. При первом испытании в марте 1933 года разрушился двигатель[1].
Осенью 1933 года сотрудники ГИРДа перешли в созданный Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ), где продолжились работы по конструированию крылатых ракет. Аппарат РП-1 послужил прототипом создания первой крылатой ракеты 06/1, которая геометрически представляла собой его уменьшенную копию. Конструктором экспериментальной крылатой ракеты Сергей Королёв и Евгений Щетинков. По замыслу Королёва, ракета должна подниматься по наклонной траектории — примерно под углом 60° к горизонту, а после того, как двигатель выключится, переходить на планирующий полёт[2]
Ракета 06/1 имела длину около двух метров. На ракете был установлен кислородный ракетный двигатель 09 с максимальной тягой около 50 кг конструкции М. К. Тихонравова. Вес ракеты составлял 30 кг. Работа по ракете 06/1 велась под руководством руководителя 8-го сектора РНИИ С. Щетинкова. Основу конструкции составляло трапециевидное крыло и двойное вертикальное оперение. Топливо — смесь сжиженного кислорода и битумного порошка. Это являлось гибридной схемой: жидкий окислитель и твердое горючее. Особенностью ракеты был автомат устойчивости — механическое устройство с гироскопами, которое удерживало направление полёта[1].
Испытания
В октябре 1933 года около подмосковной станции Трикотажная была проведена тестовая проверка автоматики запуска: деревянные модели ракеты 06/1 без двигателей запускались в воздух с помощью амортизатора (гигантской рогатки). В январе 1934 года на артиллерийском полигоне в Нахабино начались лётные испытания. При первой попытке пуска после начала разгона стартовая тележка соскочила с направляющих, ракета пролетела метров десять и упала, у неё прогорела камера сгорания. Камеру облицевали керамикой[1][3].
5 мая 1934 года было проведено второе испытание. Ракета пролетела с небольшим подъёмом около 100 метров и сорвалась в пике. После установления факта неустойчивости крылатой ракеты в РНИИ была организована группа под руководством С. А. Пивоварова, которая разработала гироскопический управляющий автомат[1][3].
Третий полет крылатой ракеты 06/1 был выполнен 23 мая 1934 года на полигоне Нахабино. Полет продлился всего несколько секунд. Ракета поднялась на 150 метров и пролетела около 200 метров, а затем спикировала в землю. Тем не менее, это был первый полноценный полёт первой советской крылатой ракеты. Была подтверждена работоспособность двигателя, сработала система стабилизации, а крылья дали нужный подъём[2][1][3].
Позднее появились модификации крылатой ракеты — 06/2, 06/3 (216) и 06/4 (212). Масса выросла до 210 кг, дальность до 50 км. Одна из версий несла 30-килограммовую боевую часть. Ракета из экспериментальной постепенно превращалась в оружие. Наработки крылатой ракеты 06/1 и её модификации привели к созданию первых жидкостных двигателей, управляемых снарядов и баллистических ракет[4]
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Щетинков Е. С. Развитие крылатых ракетных аппаратов в СССР в 1930-1939 гг. // Из истории астронавтики и ракетной техники : Материалы конгресса/ XVIII Международный астронавтический конгресс, Белград, 25—29 сентября 1967. — М.: Наука, 1970.
- ↑ 2,0 2,1 23 мая 1934 года состоялся первый полёт крылатой ракеты в СССР. govoritmoskva.ru (23 мая 2016). Дата обращения: 26 августа 2025.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Павлушенко М., Евстафьев Г., Макаренко И. Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития // Научные записки ПИР-Центра: Национальная и глобальная безопасность. — М.: Права человека, 2004. — Вып. 26, № 2. — ISSN 1605-7147.
- ↑ Первый полет крылатой ракеты в СССР: начало эры реактивных технологий (25 мая 2025). Дата обращения: 26 августа 2025.
Литература
- Щетинков Е.С. Основные научно-технические направления работ РНИИ в период 1933–1942 гг. Сб. «Из истории авиации и космонавтики». М.: ИИЕТ АН СССР, 1979. Вып. 2–3. С. 235–242.
- Щетинков Е.С. 40 лет со дня полета первой советской крылатой жидкостной ракеты 06 (1934). Сб. «Из истории авиации и космонавтики». М.: ИИЕТ АН СССР, 1974. Вып. 22. С. 47–49.