Шведская Ост-Индская компания

Шведская Ост-Индская компания

Шведская Ост-Индская компания (швед. Svenska Ostindiska Companiet) — компания, созданная в Швеции в XVIII веке для ведения морской торговли со странами Востока.

История

В Швеции первые торговые компании по образцу иностранных стали возникать ещё в XVII веке, однако их деятельность не имела большого успеха. Лишь в XVIII веке появилась компания, которая по праву могла бы называться Ост-Индской.

Её основание явилось следствием упразднения в 1731 году Австрийской Ост-Индской компании. Иностранцы, которые надеялись получить прибыль от участия в выгодной колониальной торговле, обратили своё внимание на Швецию. Шотландец Колин Кэмпбэлл вместе с гётеборжцем Никласом Сальгреном обратились к комиссару Хенрику Кёнигу, который и стал их представителем перед шведским правительством.

Колин Кэмпбэлл

После предварительных обсуждений в правительстве и на риксдаге 14 июня 1731 г. король подписал первую привилегию сроком на 15 лет. Она давала Хенрику Кёнигу и его компаньонам право за умеренную плату короне осуществлять торговлю с Ост-Индией, а именно «во всех портах, городах и реках по другую сторону от мыса Доброй Надежды». Суда, отправлявшиеся компанией, должны были отплывать исключительно из Гётеборга и туда же приходить после плавания, чтобы продать свой груз на открытом аукционе. Ей позволялось снаряжать столько судов, сколько ей было нужно, с тем лишь условием, что они должны были быть построены или куплены в Швеции.

Никлас Сальгрен

Компания управлялась дирекцией, в которую входили как минимум три сведущих в торговле лица. В случае смерти одного из директоров компании оставшиеся должны были избрать третьего. Директорами могли быть лишь шведские подданные, исповедовавшие протестантскую веру.

Уже в самом начале своего существования компания столкнулась с препятствиями, которые ей чинили иностранные конкуренты и её отечественные противники.

Первый же снаряжённый корабль компании был захвачен голландцами в Зунде, но вскоре всё же был освобождён. Попытка закрепиться в Индии оказалась ещё менее удачной. В сентябре 1733 года компания заложила в Порто-Ново на Коромандельском берегу факторию, однако уже в октябре она была уничтожена войсками, снаряжёнными английским губернатором Мадраса и французским губернатором Пондишери. Все товары были конфискованы, а находившиеся там подданные английского короля арестованы. В 1740 году английское правительство согласилось выплатить компании компенсацию в размере 12 тыс. фунтов стерлингов.

После конфликта в Порто-Ново на риксдагах стали раздаваться голоса против ведения ост-индской торговли, которая портила отношения с морскими державами. Однако дело постепенно продвигалось вперёд. Компания всячески избегала столкновений с остальными ост-индскими компаниями, в связи с чем она сделала акцент на торговле с Китаем, оставив планы закрепиться на побережье Индии.

За время действия первой привилегии было совершено 25 экспедиций, из которых лишь три были в Бенгалию, все же остальные имели конечной целью Китай. Четыре судна потерпели крушение, однако удачно закончившиеся экспедиции принесли значительный доход, который в среднем достигал 42 % сверх вложенных в каждую из них средств.

В 1746 году была предоставлена вторая привилегия, срок действия которой истекал лишь через 20 лет. Первые 14 экспедиций были организованы так же, как и все прежние, то есть средства для оснащения судов собирались каждый раз отдельно. Однако в 1753 г. компания была реорганизована в акционерное общество с уставным фондом.

Из 14 упомянутых судов ни одно не было потеряно, и каждая экспедиция принесла прибыль в 39,5 %. После создания уставного фонда на Восток было отправлено ещё 22 экспедиции, лишь одна из которых ходила в Индию (в Сурат). При этом в ходе них погибло только одно судно.

Особо удачной оказалась третья привилегия (1766—1786). В ходе 39 отправленных экспедиций не было потеряно ни одно судно. Перемирие между морскими державами, установившееся в ходе войны за независимость американских штатов (1775—1783), создало необычайно благоприятную конъюнктуру для торговли нейтральных государств.

Положение приняло иной оборот во время третьего и четвертого возобновления привилегии в 1786—1806 и 1806—1821 гг. Нестабильная политическая ситуация в Европе, связанная с Французской революцией и наполеоновскими войнами, стала значительным препятствием для осуществления торговли. Владельцы четвёртой привилегии с 1803 по 1809 г. не смогли организовать ни одной новой экспедиции, вследствие чего дивиденды в этот период не выплачивались. Несмотря на то, что срок пятой привилегии истекал лишь в 1821 г., в 1814 г. было объявлено о разрешении любому желающему вести торговлю с Ост-Индией.

Для Гётеборга, являвшегося местом резиденции компании, ост-индская торговля послужила толчком для быстрого развития. Дорогие индийские и китайские товары — главным образом шёлк, чай, фарфор и специи — распродавались на оживлённых аукционах, а затем расходились по всей Европе, занимая довольно значительное место в шведском экспорте. Ежегодная средняя стоимость экспорта ост-индских товаров достигала в 1731—1746 гг. (1-я привилегия) 147 971 риксдалера серебром, в 1746—1766 гг. (2-я привилегия) — 215 640 риксдалеров, в 1766—1786 г. (3-я привилегия) — 1 021 559 риксдалеров, в 1786—1806 гг. (4-я привилегия) — 338 805 риксдалеров и, наконец, в 1806—1821 гг. (5-я привилегия) — 208 283 риксдалера.

Среди участников компании были не только крупные торговцы, но и государственные деятели (среди них К. Ф. Шеффер и Ю.Лильенкранц), значительное число членов риксрода и прочих высокопоставленных лиц.

Суда шведской Ост-Индской компании

Корабль	Водоизмещение (в ластах)	Количество орудий	Численность команды
Friedericus Rex Sueciae	200	20	100
Drottning Ulrica Eleonora (Королева Ульрика Элеонора)	250	-	103
Tre Cronor (Тре Крунур)	255	28	-
Suecia	283	28	120
Götheborg (Гётеборг)	340	30	120
Stockholm (Стокгольм)	260	28	120
Riddarhuset (Рыцарское собрание)	340	30	135
Calmar (Кальмар)	254	22	100
Drottningen af Swerige (Королева Швеции)	387	30	130
Cronprinsessan Lovisa Ulrica (Кронпринцесса Ловиса Ульрика)	320	24	120
Freeden (Мир)	260	22	120
Cronprinsen Adolph Friedric (Кронпринц Адольф Фредрик)	387	27	140
Prins Gustaf (Принц Густав)	236	28	110
Götha Leijon (Ёта Лейон)	310	28	120
Hoppet (Надежда)	280	28	130
Enigheten (Единство)	375	28	140
Prins Carl (Принц Карл)	350	30	140
Prins Friederic Adolph (Принц Фредерик Адольф)	398	26	130
Prinsessan Sophia Albertina (Принцесса София Альбертина)	402	26	134
Stockholms slott (Стокгольмский замок)	454	31	154
Riksens ständer (Государственные сословия)	460	34	170
Finland (Финляндия)	450	30	150
Adolph Friedric (Адольф Фредрик)	493	24	160
Lovisa Ulrica (Ловиса Ульрика)	380	24	140
Cron Prins Gustaf (Кронпринц Густав)	480	28	154
Terra Nova	503	18	150
Gustaf III (Густав III)	512	18	155
Gustaf Adolph (Густав Адольф)	518	18	150
Drottning Sophia Magdalena (Королева София Магдалена)	485	18	150
Götheborg (Гётеборг)	530	20	170
Drottningen (Королева)	542	20	150
Maria Carolina (Мария Каролина)	320	10	80
Östergöthland (Эстеръётланд)	266	14	56
Westergöthland (Вестеръётланд)	162	8	-
Fredrica (Фредрика)	243	12	56
Prinsessan (Принцесса)	283	16	70
Wasa (Васа)	477	20	167

В здании правления компании нынче располагается Музей истории культуры Гётеборга.

Источники

• Nordisk familjebok. B. 20. Stockholm, 1914.
• Nordisk familjebok. B. 21. Stockholm, 1915.
• Stavenow L. Sveriges historia till våra dagar: fihetstiden, B. 9. — Stockholm, 1922.

Литература

• Frängsmyr T. Ostindiska Kompaniet. — Stockholm, 1976.
• Grill C. The Affair of Porto Novo: an Incident in Anglo-Swedish Relations//The English Historical Review 1958.
• Hellstenius J. Bidrag till Svenska Ostindiska compagniets historia 1731—1736. — 1860.
• Kjellberg S. Svenska Ostindiska Compagnierna 1731—1813. — Malmö, 1975.
• Lindkvist H. Historien om Ostindiefararna. — Göteborg, 2002.
• Nyström J. F. De svenska ostindiska kompanierna, historisk-statistisk framställning. — 1883.

Ссылки

• Королевская привилегия на создание Ост-Индской компании (швед.)