Перейти к содержанию

Чурку, Александру

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Александру Чурку
Alexandru Ciurcu
Фотокарточка 1911 года с автографомФотокарточка 1911 года с автографом

Александру Чурку (рум. Alexandru Ciurcu; 29 января 1854, Шеркая[нем.] (Брашов) — 22 января 1922, Бухарест) — румынский изобретатель и журналист, известный своим изобретением (совместно с Жюстом Бюсиссоном) реактивного двигателя.

Биография

Александру Чурку родился 29 января 1854 года в Шеркая, к югу от Трансильвании (ныне Румыния) на территории тогдашней Австрийской империи.

Он учился на курсах Брашовского лицея, затем на курсах Венского университета, где получил степень бакалавра права. Параллельно Чурку также занимался техническими исследованиями. В 1876 году, по окончании учёбы он поселился в Бухаресте, где работал журналистом. Здесь он познакомился с поэтом Михаем Эминеску и драматургом Ионом Лукой Караджале. Совместно с Эмилем Галли[рум.] открыл газету на французском языке «L'Orient»[1], ставшую впоследствии известной «L’Indépendance Roumaine[рум.]», пропагандирующей румынские идеи среди иностранных читателей. В Войне за независимость Румынии (1877 — 1878) Чурку работал военным корреспондентом на полях сражения. Здесь он подружился с художником Николае Григореску.

Выступая за политическую и национальную эмансипацию румын родной Трансильвании, Чурку вступил в конфликт с властями, отчего ему пришлось покинуть румынские земли и обосноваться в Париже.

Гравюра, изображающая взрыв устройства 16 декабря 1886 года

В Париже Чурку встречает своего друга Жюста Бюсиссона (1843—1886), работавшего в Бухаресте во французском информационном агентстве «Havas». Оба испытывали живейший интерес к техническим изобретениям и изучали двигательные установки дирижаблей и ракетных двигателей. В 1886 году на реке Сене они испытали первую в мире лодку с реактивным двигателем, предполагая в дальнейшем установку такого на самолёты. 16 декабря 1886 года Жюст Бюсиссон погиб в результате неудачного испытания двигателя на реке. Спасшийся вплавь Александру Чурку обвинялся в непредумышленном убийстве, но был оправдан.

В 1889 году Чурку разработал румынский павильон для Всемирной выставки в Париже.

В 1890 году Александру Чурку покинул Париж и вернулся в Румынию. Он вновь занялся журналистикой в Бухаресте и получил назначение директора консервативной газеты «Timpul» («Время»), занимал эту должность с 1890 по 1900 годы. Более он не обращался к техническим экспериментам.

Позднее Чурку работал репортёром для других газет и был председателем Профсоюза журналистов.

Чурку скончался 22 января 1922 года в Бухаресте.

См. также

Примечания

  1. Rosetti, Dimitrie R. Dicționarul Contimporanilor. — București: Populara, 1897. — С. 81.

Литература

  • Expérience du propulseur à réaction de MM Just Buisson et Alexandru Ciurcu // La Nature / avec une introduction de G. Tissandier. — 1887. — 2 июля (№ 755).
  • R. Lorin. La sécurité par la vitesse. De la turbine à gaz au propulseur à réaction // L'Aérophile. — 1913. — Май (№ 10—15).
  • J. Duhem. Histoire des origines du vol à réaction. — Paris, 1959.
  • M. I. Oroveanu. Date noi asupra contribuției românești în domeniul propulsiei prin reacție. Al. N. Ciurcu. — Academia Republicii Socialiste România, Comitetul român de istoria și filosofia științei, sesiunea II. — București, 1973.
  • Constantin C. Gheorghiu. Invenții și priorități românești în aviație. — 1979.
  • Florin Zăgănescu. De la Icar la cuceritorii Lunii. — 1975.
  • Petru Costinescu, Nicolae M. Mihăilescu, Mihai Olteneanu. Inventatori români. — București: AGIR et OSIM, 2000.