Всемирная выставка (1889)

Всемирная выставка 1889 года
Всемирная выставка 1889 года
Расположение
Деятельность
Вид выставки	Всемирная выставка
Статус	закрыта
Отрасль	международная выставка

Всемирная выставка 1889 года проходила в Париже с 6 мая по 31 октября и была приурочена к столетию взятия Бастилии. В качестве входной арки на территорию экспозиции в Трокадеро инженеру Гюставу Эйфелю была заказана знаменитая Эйфелева башня, которую по окончании выставки предполагалось разобрать.

Архитекторы павильонов, стремясь заглянуть в будущее, соревновались друг с другом в утопичности проектов. Настоящий фурор вызвала 111-метровая галерея машин — на тот момент самое большое крытое помещение в мире. Она была сооружена из сварочного железа, а не литой стали, как планировалось вначале, что вызвало оживлённую дискуссию о практических и художественных свойствах этих материалов.

Королевой этой выставки пресса окрестила электричество. Кроме свойств электричества, демонстрировалось великое множество текстильных станков и паровых машин, автомобиль Даймлера и автомобиль Бенца. На выставке впервые представлена публике действующая фотокабина. Для обеспечения работы выставки была построена специальная трёхкилометровая железная дорога.

Утилитарные занятия сопровождались богатой увеселительной программой: в дни выставки была дана премьера оперы Массне «Эсклармонда» и открыто кабаре «Мулен Руж». Балы давали в павильоне, стилизованном под Бастилию.

Российская экспозиция

Россия была представлена в Париже неофициально, в основном благодаря энтузиастам из «Русского технического общества», которые и понесли все связанные с участием расходы и это не могло не сказаться на качестве экспозиции^[1]. Генеральным комиссаром русского отдела был И. С. Познанский. 12 июля это событие было омрачено скоропостижной кончиной председателя комиссии по техническому образованию «РТО», выполнявшего в Париже обязанности комиссара русского отдела всемирной выставки, Евгения Николаевича Андреева^[2], тело которого было перевезено в Российскую империю и он был похоронен на Новодевичьем кладбище в Санкт-Петербурге^[3].

Русский Павильон

Архитекторами Русского Отдела были Л. Леблан и Оскар Иосифович Тибо-Бриньоль, архитектор Госбанка. Сооружение русского фасада было «в русском стиле» по плану Тибо-Бриньоля. По итогам Выставки Леблан был награждён Кавалерийским крестом Почетного Легиона. Тибо-Бриньоль был награждён орденом Пальмы Академии.^[4].

Сельскохозяйственная экспозиция

Впервые на международной выставке была показана коллекция русских почв. Геолог и почвовед В. В. Докучаев лично участвовал в выставке с экспозицией почв, карт и печатных работ, за которые он был награждён орденом «За заслуги по земледелию» (Chevalier du mérite agricole)^[5]. Отдел русских почв был награждён золотой медалью^[6].

В подготовке и оформлении выставки активное участие принимал В. И. Вернадский, который в это время стажировался во Франции.

Особо запомнился^{[нет в источнике]} посетителям монолит чернозёма из Воронежской губернии (Панинского уезда). Он был размером в одну кубическую сажень (около 9,7 м³), и был установлен на высоком пьедестале^[7]. После окончания выставки монолит было решено не разрезать. По жребию его передали в Сорбонну, где он хранился до 1968 года, когда он и его витрина были разрушены в результате студенческих волнений. Сегодня остатки монолита хранятся в Агрономическом институте.^{[каком?]}

Галерея

Трамвайная остановка перед павильоном машин (La Galerie des Machines).
Дубовая бочка емкостью 200 000 бутылок (Champagne Mercier (Épernay))
Сувенир с инаугурации Эйфелевой башни
Тарелка, посвященная американскому участию в Парижской всемирной выставке 1889 года (Немецкий национальный музей, Нюрнберг)
Центральный купол павильона машин (Louis Béroud)
Павильон Аргентины
Павильон Бразилии