Перейти к содержанию

Тюнель

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Тюнель
Поезд на станции КаракёйПоезд на станции Каракёй
Общая информация
Расположение Стамбул
Тип Фуникулёр
Количество станций 2
Обслуживание
Дата открытия 17 января 1875 года
Технические данные
Схема линии
Бейоглу
верхняя станция
Каракёй
нижняя станция

Тю́нель (тур. Tünel) — подземный фуникулёр, расположенный в европейской части Стамбула (на транспортных схемах обозначается как F2)[1][2]. Фуникулёр был открыт в 1875 году, что делает его одним из старейших ныне действующих в своём роде.

Поезд на станции Каракёй, 2006 год
Вид тоннеля

История

Тюнель был предложен и спроектирован французским инженером Эженом Анри Гаваном (фр. Eugène-Henri Gavand). В 1869 году он получил концессию от Оттоманского правительства на его постройку. Для сбора средств и организации постройки в 1872 году Гаван основал в Великобритании компанию Metropolitan Railway of Constantinople, from Galata to Pеra. Официальное открытие Тюнеля состоялось 17 января 1875 года.[3]

В 1904 году Metropolitan Railway of Constantinople получила новую концессию на 75 лет от правительства, однако вскоре, в 1911 году после разного рода преобразований, Тюнель перешёл под управление международного консорциума Union Ottoman Société d’Intrepises Electriques à Constantinople.[4] В 1939 году Тюнель был национализирован и стал частью IETT (İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel) — городской транспортной компании.[5]

До конца 1960-х годов Тюнель эксплуатировался в практически неизменном виде — на паровой тяге, однако, в 1968 году фуникулёр был закрыт на реконструкцию. К новому открытию в 1971 году он был существенно модернизирован и переведён на электрическую тягу.[6] Ещё одна модернизация, в основном связанная с укреплением сейсмостойкости сооружения, была проведена в 2007 году.[7]

В настоящее время Тюнель продолжает функционировать наряду с более современными средствами общественного транспорта в Стамбуле, такими как фуникулёр Кабаташ—Таксим, Стамбульский метрополитен и современный трамвай. B 2015 году Тюнель ежедневно перевозил 15 000 человек, что за год составило 5,5 миллионов пассажиров.[2]

Описание

На линии находятся 2 станции:

  • Каракёй (Karaköy) — нижняя станция
  • Бейоглу (Beyoğlu) — верхняя станция

Фуникулёр устроен в подземном наклонном тоннеле длиной 573 метра, ширина тоннеля — 6,6 метров, перепад высоты между станциями — 61 метр[2].

Первоначально фуникулёр был организован по двухпутной схеме: два состава курсировали по тоннелю по двум раздельным путям. В каждом составе было 2 вагона с деревянным корпусом. Головной представлял собой платформу для перевозки грузов и животных, задний — пассажирский с 4-я отделениями: для женщин и мужчин 1-го и 2-го классов соответственно. Впоследствии грузовые вагоны были заменены на пассажирские. Канат приводился в движение стационарной паровой машиной расположенной в здании рядом с верхней станцией.[6]

После реконструкции 1971 года линия была преобразована в однопутную с разъездом посередине тоннеля, и только тогда тяга троса была заменена с паровой на электрическую.[6] В новой системе одиночные стальные вагоны на шинном ходу движутся по бетонному пути,[8] аналогично системе метрополитена на шинном ходу.

Интервал движения составляет 5—7 минут.[9] Время в пути — 1,5 минуты. Вместимость каждого вагона — 170 пассажиров.[2]

Оплата проезда в Тюнеле интегрирована в общегородскую систему оплаты проезда на общественном транспорте.[10]

Происшествия

  • 6 июля 1943 года из-за выхода из строя электрического кабеля 1 человек погиб и 20 человек получили ранения.[7]

Галерея

Поперечный профиль тоннеля[11]
  • Заглавная страница проекта[11]
    Заглавная страница проекта[11]
  • Сжатая иллюстрация профиля тоннеля[11]
    Сжатая иллюстрация профиля тоннеля[11]
  • Разрез тоннеля с двухпутной схемой движения[11]
    Разрез тоннеля с двухпутной схемой движения[11]
  • Вид оригинального поезда[11]
    Вид оригинального поезда[11]
  • Эскиз машинного отделения с паровой машиной[11]
    Эскиз машинного отделения с паровой машиной[11]
  • Станция Каракёй
    Станция Каракёй
  • Туннель между Бейоглу и Каракёй
    Туннель между Бейоглу и Каракёй
  • Видео поездки на Тюнеле
  • Поезд на станции Бейоглу
    Поезд на станции Бейоглу
  • Станция Бейоглу
    Станция Бейоглу

Примечания

  1. ↑ Network Maps (тур.) (недоступная ссылка). Metro İstanbul. Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Dünyanın İlk Yeraltı Metrosu Tünel 140 Yaşında! (англ.). İETT - Tunnel. Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано 8 ноября 2017 года.
  3. ↑ Çelik, Zeynep. The remaking of Istanbul: portrait of an Ottoman city in the nineteenth century (англ.). — University of California Press, 1993. — P. 96—98. — ISBN 978-0-520-08239-7.
  4. ↑ Tunel Company Changing Hands (англ.). İETT - Tunnel. Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 3 июля 2018 года.
  5. ↑ Nationalization Of Tunel (англ.). İETT - Tunnel. Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 3 июля 2018 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 Early Application of Underground Funicular ‘Tunnel’ in Istanbul. İTÜ - Transport Tekniği Grubu (14 марта 2014). Дата обращения: 5 декабря 2017. Архивировано 5 декабря 2017 года.
  7. ↑ 7,0 7,1 Tünel Kronolojisi (тур.). İETT - Tunnel. Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано 8 ноября 2017 года.
  8. ↑ The 1971 funicular (неизв.) // Funimag. — 2005. — 27 сентября (№ 26). Архивировано 15 мая 2019 года.
  9. ↑ Sefer Saatleri (тур.). İETT - Tunnel. Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  10. ↑ Ücret Tarifesi (тур.). İETT - Tunnel. Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 Gavand, Eugène-Henri. Chemin de fer métropolitain de Constantinople, ou Chemin de fer souterrain de Galata à Péra, dit tunnel de Constantinople. Projet d'une nouvelle ville et d'un nouveau port de commerce à Constantinople (фр.). — Paris, 1876.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Тюнель&oldid=11345748