Таллин-Балтийский
| Станция | |
| Таллин Tallinn (Balti jaam) | |
|---|---|
| Нарва — Таллин Таллин — Вильянди | |
| Eesti Raudtee | |
 Главное здание Балтийского вокзала (справа) и гостиница «Go Hotel Shnelli» (слева), 2017 г. | |
| 59°26′23″ с. ш. 24°44′13″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Таллин |
| Дата открытия | 1870 год |
| Прежние названия | Ревель |
| Тип | пассажирско-грузовая |
| Количество платформ | 6 |
| Количество путей | 12 |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | 1924 год |
| Выход к | улица Тоомпуйестеэ |
| Расположение |
 Таллин |
| Пересадка на |
Автобус Троллейбус Трамвай |
| Код в АСУЖТ | 081402 |
| Код в «Экспресс-3» | 2600000 |
Таллин-Балтийский (эст. Balti jaam) — железнодорожная пассажирская станция, расположенная в Таллине. Вокзал находится в непосредственной близости от Старого города на улице Тоомпуйестеэ, 37.
Первыми остановками отправляющихся с вокзала поездов являются Лиллекюла (западное направление), Китсекюла (восточное направление) и Таллин-Вяйке (южное направление).
У вокзала находится 12 железнодорожных путей.
Балтийский вокзал является конечной станцией пригородных поездов и поездов дальнего следования. Рядом с вокзалом расположен автовокзал для пригородных автобусов, а также трамвайная, троллейбусная и автобусная остановки городского транспорта.
Перроны
Балтийский вокзал располагает шестью перронами[1]:
- Перрон между 9 и 8 путями — 150 м
- Перрон между 8 и 7 путями — 150 м
- Перрон между 7 и 6 путями — 150 м
- Перрон между 6 и 1 путями — 150 м
- Перрон между 1 и 4 путями — 400 м
- Перрон между 4 и 5 путями — 150 м
История
.jpg)
Балтийский вокзал был построен в 1870 году как главный вокзал на линии Балтийский Порт — Ревель — Санкт-Петербург. Вокзал был открыт 24 октября (5 ноября) 1870 года. Здесь заканчивалась железная дорога Балтийский Порт — Ревель, и начиналась дорога на Санкт-Петербург.
В 1923 году началась электрификация участка Таллин — Пяэскюла. Электропоезда на участке запустили 21 сентября 1924 года.
1 декабря 1924 года, во время Перводекабрьского восстания, вокзал был атакован отрядом Якоба Ваккера.
В 1928 году была построена платформа для пригородных поездов. Для участка Таллин — Нымме был открыт второй путь.
В 1930-е года товарная станция была основана в Копли. На месте разрушенной станции были построены запасные пути для пассажирских вагонов.
В 1941 году здание вокзала было подожжено отступающими чекистами.
Движение поездов на участке Таллин — Нымме было восстановлено 23 сентября 1944 года, через несколько дней поезда уже ходили до Кейла. Восстановление электрифицированного участка Таллин — Пяэскюла продлилось до 1946 года.
В 1945 году здание вокзала было частично восстановлено.
В 1962 году был построен зал ожидания пригородных поездов.
В 1946 году в бывшем царском паровозном депо на станции разместилось электродепо, обслуживавшее электропоезда[2]. Летом 1962 года депо переехало на новую территорию в Пяэскюла. Депо находилось с северной стороны станции, в сентябре 1962 года оно было снесено, на его месте построены пассажирские платформы[3].
В октябре 1967 года было полностью открыто отреставрированное здание вокзала.
В декабре 2012 года была закончена реконструкция перронов вокзала. В связи с прибытием новых поездов с низкой посадкой, высота перронов была значительно уменьшена.
В 2021 году началась реконструкция вокзала. В ходе которой были построены 2 новых пути с платформами, а также были электрифицированы все существующие пути.
Направления
С Балтийского вокзала отправляются:
Пригородные электропоезда (оператор Elron)
- Таллин — Пяэскюла
- Таллин — Кейла
- Таллин — Палдиски
- Таллин — Турба
- Таллин — Клоогаранна
- Таллин — Аэгвийду
Дизельные поезда «дальнего следования» (оператор Elron)
- Таллин — Нарва
- Таллин — Нарва (экспресс)
- Таллин — Раквере
- Таллин — Тарту
- Таллин — Тарту (экспресс)
- Таллин — Тарту — Валга (экспресс)
- Таллин — Тарту — Койдула (— Пиуза) (экспресс)
- Таллин — Рапла
- Таллин — Тюри
- Таллин — Вильянди
- Таллин — Вильянди (экспресс)
Подвижной состав, обслуживающий маршруты, приписан к депо Пяэскюла.
Международные поезда (ранее обслуживались GoRail)
- Таллин — Москва-Пассажирская (с заездом на Санкт-Петербург-Ладожский, заменён составом ФПК)
- Таллин — Санкт-Петербург-Витебский (отменён)[4]
За день с вокзала отправляется около 140 составов. В советское время ходили пассажирские поезда до Москвы, Ленинграда (Петербурга) (отменялся в 2002−2003, 2008—2012 гг., с февраля 2015 г. (Балтийский вокзал Санкт-Петербурга) и с мая 2015 г. (Витебский вокзал Санкт-Петербурга)), Хаапсалу и Риги. С 18 мая 2015 года железнодорожное сообщение с Москвой и Санкт-Петербургом прекращено из-за снижения пассажиропотока[5], а 10 июля того же года восстановлено с заменой состава на состав ФПК и заездом поезда в Санкт-Петербург)[6] .
Прямые пассажирские рейсы в Ригу планируется восстановить в рамках проекта Rail Baltica[7].
Примечания
- ↑ Проводимые операции на объектах АО «Эстонские железные дороги» Архивировано 29 сентября 2013 года.
- ↑ Tammearu, Tonu. Elektriraudtee eestimaal alates 1924 = The Electric railway in Estonia since 1924. — Tallinn: Tänapäev, 2009. — С. 46. — 128 с. — ISBN 978-9985-62-816-4, 9985-62-816-0.
- ↑ Tammearu, Tonu. Elektriraudtee eestimaal alates 1924 = The Electric railway in Estonia since 1924. — Tallinn: Tänapäev, 2009. — С. 76. — 128 с. — ISBN 978-9985-62-816-4, 9985-62-816-0.
- ↑ Предприятие Go Rail открывает железнодорожную линию Таллинн — Петербург. Дата обращения: 27 мая 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ В связи со снижением пассажиропотока по инициативе эстонской стороны временно отменено курсирование составов в российскую столицу и Петербург. Дата обращения: 28 июня 2015. Архивировано 1 июля 2015 года.
- ↑ в Таллинн прибыл первый поезд из Москвы.
- ↑ Между Москвой и Таллином снова будут ходить поезда. Дата обращения: 4 июля 2015. Архивировано 5 июля 2015 года.