Свердловская пригородная компания

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Свердловская пригородная компания
Тип Акционерное общество
Основание 2005
Основатели ОАО «РЖД»
правительство Свердловской области
Расположение  Россия: Екатеринбург
Ключевые фигуры генеральный директор
П. В. Кутловский
Отрасль Железнодорожные пассажирские перевозки
Число сотрудников 1600
Сайт svrpk.ru

АО «Свердловская пригородная компания» (АО «СПК») — один из крупнейших в России железнодорожных перевозчиков в пригородном сообщении. АО «СПК» осуществляет пассажирские перевозки на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Республики Башкортостан (участок) и Ханты-Мансийского АО.

История

Компания была создана в июне 2005 года на паритетных началах ОАО «РЖД» и правительством Свердловской области[1]. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.

31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена городская электричка. Маршрут соединил станции Екатеринбург-Сортировочный, Екатеринбург-Пассажирский, Уктус, Керамик.

5 августа 2007 года в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту Екатеринбург-Пассажирский – Челябинск-Главный в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.

12 мая 2006 года городской электричкой перевезен миллионный пассажир[2].

В 2008 году запущен электропоезд аэропорт «Кольцово» — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

1 октября 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда Свердловской железной дороги.[3]

В 2009 году компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.

Также в 2009 году компания начала использовать автобусы для междугородных перевозок, в дополнение к действующим железнодорожным маршрутам.

1 января 2010 года ОАО "СПК" приступило к деятельности в качестве перевозчика пассажиров в пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа.

С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.

17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.

5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда ЭС2Г «Ласточка». Это подвижной состав нового поколения отечественного производства, спроектированный с учетом российских климатических особенностей, технологических стандартов, специальных требований к безопасности и защите окружающей среды, и отвечающий пожеланиям самого требовательного пассажира. Каждый вагон «Ласточки» оборудован климатической установкой, ведется обеззараживание воздуха при помощи ультрафиолетового излучения.

В январе 2016 года электропоезда «Ласточка» были запущены на маршруте Екатеринбург-Кузино.

8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» на всем полигоне присутствия ОАО «СПК»: Свердловской, Тюменской, Курганской, Челябинской, Оренбургской областях и ХМАО-Югре. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг. Мобильное приложение внедрили на своих полигонах 12 пригородных компаний.

2 декабря 2017 года состоялся торжественный запуск мультимодального маршрута Челябинск – Миасс – ГЛК «Солнечная долина». Перевозки осуществляются в зимний период по выходным и праздничным дням электропоездом повышенной комфортности с увязкой времени его прибытия на железнодорожный вокзал Миасс и пересадкой на автобус, следующий до курорта и обратно. При этом вагоны поезда оборудованы сидениями самолетного типа, полками для ручной клади, специальными местами для хранения горнолыжного оборудования, а также туалетами в головном и хвостовом вагоне. Общее время в пути - 1 ч. 50 мин.

С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™ на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.

7 июля 2018 года на маршруте Тюмень – Тобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло, аппаратами раздачи питьевой воды.

С осени 2022 года электропоезда «Ласточка» начали курсировать по маршруту Екатеринбург - Качканар и Екатеринбург - Красноуфимск.

Деятельность

АО «СПК» обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным железнодорожным транспортом на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Республики Башкортостан (частично) и Ханты-Мансийского АО. Заказчиками перевозок являются власти субъектов, которые определяют маршрутную сеть, частоту курсирования пригородных поездов, количество вагонов и стоимость проезда.

Комфортные электропоезда «Ласточка» курсируют по следующим маршрутам:

  • Екатеринбург – Нижний Тагил;
  • Екатеринбург – Серов (через Нижний Тагил, по определенным дням);
  • Екатеринбург – Кузино;
  • Екатеринбург – Шаля (через Кузино, по определенным дням);
  • Екатеринбург – Каменск-Уральский;
  • Екатеринбург – Качканар;
  • Аэропорт Кольцово – Качканар;
  • Екатеринбург – Красноуфимск;
  • Челябинск — Магнитогорск.

На Свердловской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам

  • Екатеринбург — Аэропорт Кольцово
  • Екатеринбург — Дружинино
  • Екатеринбург — Егоршино — Алапаевск
  • Екатеринбург — Каменск-Уральский
  • Екатеринбург — Камышлов
  • Екатеринбург — Верхний Уфалей
  • Екатеринбург — Богданович
  • Екатеринбург — Кузино — Шаля
  • Екатеринбург — Асбест
  • Екатеринбург — Ощепково
  • Екатеринбург — Нижний Тагил
  • Екатеринбург — Серов — Кушва
  • Нижний Тагил — Азиатская
  • Нижний Тагил — Верхотурье
  • Нижний Тагил — Европейская — Чусовская
  • Нижний Тагил — Качканар
  • Екатеринбург — Нижняя
  • Ощепково — Войновка
  • Ощепково — Тюмень
  • Тюмень — Заводоуковская — Вагай
  • Тюмень — Тобольск
  • Тюмень — Ишим
  • Ишим — Называевская
  • Тавда — Устье-Аха
  • Озеро-Андреевское — Войновка — Тюмень — Талица — Ощепково
  • Куть-Ях — Сургут
  • Екатеринбург — Сосьва

На Южно-Уральской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам:

  • Челябинск — Магнитогорск-Пассажирский
  • Челябинск — Каменск-Уральский
  • Челябинск — Каясан
  • Челябинск — Шумиха
  • Челябинск — Еманжелинск
  • Челябинск — Нижняя — Каменск-Уральский
  • Челябинск — Полетаево-1
  • Челябинск — Златоуст
  • Златоуст — Кропачёво
  • Шумиха — Курган-Пригородный
  • Курган-Пригородный — Макушино — Петухово
  • Петухово — Петропавловск
  • Петропавловск — Исилькуль
  • Курган-Пригородный — Шадринск
  • Шадринск — Каменск-Уральский
  • Карталы — Орск-Пассажирский
  • Карталы — Магнитогорск-Пассажирский
  • Карталы — Троицк — Челябинск
  • Орск-Пассажирский — Кувандык
  • Кувандык — Медногорск — Оренбург
  • Айдырля — Орск-Пассажирский
  • Рудный Клад — Орск-Пассажирский
  • Оренбург — Илецк-1
  • Оренбург — Саракташ
  • Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
  • Бузулук — Тюльпан
  • Бузулук — Колтубанка

Примечания

  1. ↑ На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания», РИА Новости - Урал (3 марта 2005). Дата обращения 20 апреля 2010. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно (недоступная ссылка). ИТАР-ТАСС Урал (12 мая 2005). Дата обращения: 20 апреля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Свердловская пригородная компания (недоступная ссылка). Свердловская ЖД. Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано 23 апреля 2012 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Свердловская_пригородная_компания&oldid=13261345