Подводные лодки типа «C» (Испания)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Подводные лодки типа «C»
Clase C
C3 в порту Картахены, 1930-е годыC3 в порту Картахены, 1930-е годы
Основные характеристики
Тип корабля торпедная подводная лодка
Обозначение проекта тип 105F
Разработчик проекта Electric Boat
Скорость (надводная) 16,5 узлов
Скорость (подводная) 8,5 узлов
Предельная глубина погружения 87 м
Автономность плавания 6800 миль на 10 узлах, 150 миль на 4,5 узлах под водой
Экипаж 40 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 925 т
Водоизмещение подводное 1144 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 73,3 м
Ширина корпуса наиб. 6,3 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 5,7 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, двухвальная.

  • Два двигателя «Виккерс» по 500 л. с.,
  • два электромотора, 375 л.с. в сумме.
Вооружение
Артиллерия 1 орудие 76,2 мм/45 «Виккерс» (76,2/50 Bonifaz на C3 и C4)
Минно-торпедное
вооружение		 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, 10 торпед
О советских подводных лодках типа «С» см. Подводные лодки типа «Средняя».

Подводные лодки типа «C» — серия дизель-электрических подводных лодок испанского военно-морского флота первой половины XX века, построенных на верфи S.E.C.N. в Картахене по проекту 105F компании «Электрик Боут» (англ. Electric Boat Company). Всего было построено 6 единиц. Применялись в Гражданской войне в Испании.

История создания

В соответствии с законами от 17 февраля 1915 года и от 1 января 1922 года, королевским указом от 13 октября 1922 года была выделена сумма в 79 119 300 песет на постройку шести подводных лодок. Через неделю был издан исполнительный приказ Испанскому обществу военного кораблестроения (исп. Sociedad Española de Construcción Naval (SECN))[1].

Подводные лодки типа «C» строились с 1923 по 1930 год на верфи SECN в Картахене по модифицированному проекту «Холланд» 105F по лицензии компании «Электрик Боут». Проект состоял в улучшении предшествующего типа «B». Улучшения касались надводной скорости, скорости погружения, максимальной глубины погружения, использования более крупных и мощных торпед. Все шесть подводных лодок были идентичны внешне, с некоторыми отличиями внутри. Несмотря на увеличение размеров и водоизмещения, на подводных лодках типа «C» были установлены аккумуляторные батареи такие же, как на подводных лодках типа «B»[1].

В целом, подводные лодки типа «C» были намного хуже итальянских и немецких подводных лодок того же времени[2].

Вооружение

Главным оружием подводных лодок были торпеды калибром 533,4 мм, работающие на сжатом воздухе. Испания стала 30-й страной, заказавшей торпеды в Италии. В контракт, подписанный 27 июля 1925 года с заводом Silurificio Whitehead di Fiume S.A., были включены 50 торпед длиной 6,5 м, с боезарядом весом 240 кг, скоростью 40 узлов на дистанции 4000 м и 27 узлов на дистанции 10000 м[3]. Поставка торпед осуществлялась в 1926—1929 годах[4]. Подводные лодки типа «C» не имели директоров торпедной стрельбы[5].

Для стрельбы по надводным целям и противовоздушной обороны была предусмотрена 76/45 пушка «Виккерс». Это орудие было крайне неточным и сложным в обращении. На подводных лодках «C-3» и «C-4» вместо него была установлена более простая и эффективная пушка Bonifaz испанского производства[5].

Гидроакустическое оборудование

На подводных лодках «С-1» и «С-2» были установлены гидроакустические трубки «K» и преобразователь «Фессенден» (англ. Fessenden) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 2 миль, а на «С-6» несколько более современная система «Электроакустик» (исп. Electroacustic) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 8 миль. Все подводные лодки типа «C» были оснащены английскими эхолотами «Хьюз»[2] (англ. Hughes) и электромеханическими лагами «Форбс»[5] (англ. Forbes).

Спасательное оборудование

14 сентября 1931 года в бухте Эскомбрерас на подводной лодке «C-3» была успешно испытана изобретённая капитаном де корбета Артуро Геновой Торруэйей (исп. Arturo Génova Torruella) всплывающая спасательная камера «Генова» (исп. Génova). В камеру из подводной лодки мог перейти один человек и подняться на поверхность[6]. Возможность использования всплывающей спасательной камеры впоследствии была добавлена на других подводных лодках типа «С».

Тактико-технические характеристики

Водоизмещение:[1]

  • надводное: 925 т
  • подводное: 1144 т

Размерения:[1]

  • длина: 73,3 м
  • ширина: 6,3 м
  • осадка: 5,7 м

Вооружение:[5]

  • торпедные аппараты 533 мм — 4 в носу, 2 в корме. 4 запасные торпеды.
  • 1 зенитное орудие 76,2/45 мм Vickers или Bonifaz.

Силовая установка и движитель:[7]

  • 2 дизельных двигателя мощностью 1000 л. с.
  • 2 электрических двигателя мощностью 375 л. с.
  • 2 гребных винта.

Скорость:[7]

  • надводная: 16,5 узлов
  • подводная: 8,5 узлов

Глубина погружения максимальная: 87 м[8]

Дальность плавания:[1]

  • 6800 миль при скорости 10 узлов в надводном положении
  • 320 миль при скорости 16 узлов в надводном положении
  • 150 миль при скорости 4,5 узла в подводном положении

Запас топлива: 42 т[5]

Экипаж: 40 человек[5]

Представители

Подводные лодки типа «C» не имели названий, за исключением «C-1», которая получила имя «Исаак Пераль» в 1932 году, после того как была списана предшествующая подводная лодка с таким названием[9].

Обозначение Закладка Спуск на воду Ввод в строй Исключение из списков Примечание
C-1 19.07.1923 31.03.1927 18.07.1928 30.01.1950 Списана и сдана на слом
C-2 15.09.1923 31.03.1927 19.07.1928 06.06.1951 Списана, затонула на пути к месту утилизации
C-3 05.05.1924 20.02.1929 04.05.1929 31.07.1941 12 декабря 1936 года потоплена немецкой подводной лодкой «U-34»
C-4 05.05.1924 06.07.1929 21.09.1929 07.02.1947 27 июня 1946 года затонула от столкновения с эсминцем «Лепанто»
C-5 10.10.1924 28.10.1929 16.04.1930 31.07.1941 31 декабря 1936 года погибла по неизвестной причине
C-6 12.02.1925 26.12.1929 27.09.1930 31.07.1941 20 октября 1937 года затоплена при угрозе захвата Хихона

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 61. — 192 с. — ISBN 8493228486.
  2. ↑ 2,0 2,1 Pérez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936) (ES) // Eúphoros : ежегодник. — 2004. — № 7. — С. 49—62. — ISSN 15750205.
  3. ↑ Petrucci, Benito. The “Italian period” of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF–1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. — 2003. — С. 226. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  4. ↑ Petrucci, Benito. The “Italian period” of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF–1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. — 2003. — С. 229. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 64. — 192 с. — ISBN 8493228486.
  6. ↑ El ascensor submarino Genova y el C-3 (исп.). Vida Maritima.
  7. ↑ 7,0 7,1 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 63. — 192 с. — ISBN 8493228486.
  8. ↑ Martin-Granizo G. R.; Gonzalez-Aller Hierro J. I. Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española. — 2-е изд. — Madrid: Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. — С. 41. — 390 с. — ISBN 8495804018.
  9. ↑ Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. — Madrid: Almena Ediciones, 2003. — С. 67. — 192 с. — ISBN 8493228486.

Литература

  • Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. Almena Ediciones, 2003, P.192. ISBN 8493228486
  • Petrucci, Benito. The «Italian period» of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF — 1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS −1995). I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. P. 201—276.
  • Pérez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936). Eúphoros. ISSN : 1575-0205. Nº. 7, 2004, págs. 49—62.
  • Martin-Granizo G. R., Gonzalez-Aller Hierro J. I. Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española (2ª Ed.) Madrid, Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. 390 p. ISBN 84-95804-01-8
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Подводные_лодки_типа_«C»_(Испания)&oldid=3290161