Октябрьский электровагоноремонтный завод
| Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1826 |
| Расположение |
 Россия: Санкт-Петербург |
| Ключевые фигуры | Степнов Андрей Борисович (генеральный директор) |
| Отрасль | железнодорожное машиностроение |
| Продукция | производство и модернизация вагонов метрополитена, пассажирских вагонов, трамвайных вагонов |
| Оборот | 4,555 млрд руб. (2016)[источник не указан 2490 дней] |
| Операционная прибыль | 9 млн руб. (2016)[источник не указан 2490 дней] |
| Чистая прибыль | 2 млн руб. (2016)[источник не указан 2490 дней] |
| Число сотрудников | 874 (на 17 апреля 2017)[источник не указан 2490 дней] |
| Сайт | oevrz.ru |
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) — предприятие-изготовитель подвижного состава в Санкт-Петербурге, входит в состав АО «Трансмашхолдинг».
История
Российская империя
Завод был основан в 1826 году[1][2] в составе Александровского чугунолитейного завода[3]. Первоначально специализировался на выпуске пароходов[2].
С 1844 года завод передан в Главное Управление Путей Сообщения и получил название Александровский Главный механический завод Санкт-Петербургско—Московской железной дороги и стал заниматься производством паровозов и вагонов для Царскосельской железной дороги[1].
В 1894 году вместе с Николаевской железной дорогой завод был выкуплен в казну и стал частью Министерства путей сообщения[3].
В начале XX века завод освоил строительство специальных вагонов. В период Первой мировой войны завод полностью перешёл на производство санитарных и специальных поездов[3].
В СССР
7 ноября 1922 года в честь пятой годовщины Октябрьской революции завод был переименован в Пролетарский. В 1931 году завод был переименован в Октябрьский вагоноремонтный[3]. В период Великой Отечественной войны завод выпускал санитарные поезда, бронепоезда, орудийные платформы и боеприпасы[3].
В 1962 году в связи с перепрофилированием предприятия на ремонт электропоездов завод был переименован в Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)[3].
В Российской Федерации
В 1992 году было произведено акционирование предприятия[3].
В 2005 году завод вошёл в состав АО «Трансмашхолдинг»[3].
В 2008 году ОЭВРЗ освоил капитальный ремонт вагонов метрополитена.
В 2014 году завод освоил модернизацию трамвайных вагонов ЛМ-68М[4].
Выпуск и ремонт метровагонов
С 2009 года ОЭВРЗ осуществляет капитальный ремонт метропоездов серий 81-717/714 для Московского, Нижегородского и Самарского метрополитенов, а в 2010 году ОЭВРЗ освоил изготовление вагонов метрополитена 81-717/714 для Екатеринбургского, Новосибирского, Нижегородского метрополитенов. В 2013 году ОЭВРЗ начал поставки метровагонов в метрополитен Санкт-Петербурга[5].
В 2014 году запущен инвестиционный проект «Организация производства городского рельсового электрического транспорта и вагонов метро»[источник не указан 2834 дня], в рамках которого началось строительство цеха сборки вагонов и цеха статических испытаний вагонов общей площадью 14 150 м². Новый производственный комплекс предназначен для выпуска вагонов метрополитена с асинхронным тяговым приводом. Производственный комплекс введён в эксплуатацию 30 сентября 2016 года.
С 2018 года начал поставки метровагонов «Москва» в метрополитен Москвы. Последний состав по данному контракту для Таганско-Краснопресненской линии сошёл с конвейера в апреле 2020 года.
Невский завод электрического транспорта
В мае 2018 года на территорию ОЭВРЗ перенесена досборка трамвайных вагонов компании «ПК Транспортные системы» из Твери, где компания арендовала часть мощностей Тверского вагоностроительного завода.[6][7][8] Новое предприятие получило название Невский завод электрического транспорта. Занимается сборкой трамваев, в том числе «Львёнок», «Витязь-М».
Продукция
Вагоны метрополитена
ОЭВРЗ производит подвижной состав для метрополитенов России.
- 81-717/714 — капитальный ремонт вагонов 1988—1993 годов выпуска (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург);
- 81-722.1/723.1/724.1 — вагоны для Петербургского метрополитена в 2017—2021 годах;
- 81-722.3/723.3/724.3 — вагоны для Петербургского метрополитена в 2017—2018 годах;
- 81-765/766/767 — часть вагонов для Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена в 2018—2020 годах;
- 81-775/776/777 — часть вагонов для Кольцевой линии Московского метрополитена в 2020—2021 годах.
- 81-725.1/726.1/727.1 — вагоны для Петербургского метрополитена с 2022 года (досборка).
Трамваи
- Модернизированный вагон модели ЛМ-68М2
- Трамвайный вагон модели 71-301 (ЛМ-68М4)
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Октябрьский Электровагоноремонтный завод. NoNaMe.ru (19 мая 2013). — Фотоотчёт о посещении завода в ноябре 2012 года. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
- ↑ 2,0 2,1 ОАО «Октябрьский Электровагоноремонтный завод». Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано 21 июля 2015 года.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 Главные вагонные мастерские Николаевской ж. д. — Октябрьский электровагоноремонтный завод. Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
- ↑ ОЭВРЗ освоил капитально-восстановительный ремонт трамваев. Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано 29 июля 2018 года.
- ↑ ОЭВРЗ начал поставки вагонов метро для Санкт-Петербурга Архивная копия от 22 июля 2015 на Wayback Machine — 1 июня 2012
- ↑ «Горэлектротранс» нашел единственного поставщика трамваев. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
- ↑ В Петербурге вновь заработал трамвайный завод. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
- ↑ Производство. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 17 января 2020 года.
