Мункер (шнява, 1704)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Существуют и другие корабли с таким же названием, см. Мункер.
Мункер
Мункеръ
Питер Пикарт. Шнява «Мункер» на офорте «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 годПитер Пикарт. Шнява «Мункер» на офорте «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна шнява
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Автор корабельного чертежа Пётр I
Корабельный мастер Пётр Михайлов, Иван Немцов
Строительство начато 29 августа (9 сентября) 1703 года
Спущен на воду 24 сентября (5 октября) 1704 года
Введён в эксплуатацию 2 октября 1704 года
Выведен из состава флота 1732 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 21,94—22 м
Ширина по мидельшпангоуту 5,6—5,63 м
Осадка 2,4—2,44 м
Двигатели Паруса
Экипаж 70
Вооружение
Общее число орудий 14
Орудий на гондеке 14 × 3-фунтовых

«Мунке́р» (фр. mon coeur — сердце моё) — шнява Балтийского флота России, построенная по чертежам и под руководством Петра I, участник Северной войны 1700—1721 годов. Шнява находилась в составе флота с 1703 по 1732 год, использовалась для крейсерских плаваний в Финском заливе и сопровождения транспортных судов, принимала участие в действиях флота у Котлина и Кронштадта, последние годы активной службы провела в качестве госпитального судна, а затем хранилась в Кронверкской гавани «для памяти»[комм. 1].

Описание шнявы

Одна из десяти 14-пушечных шняв одноимённого типа, построенных по проекту Петра I[комм. 2]. Длина шнявы по сведениям из различных источников составляла от 21,94 до 22 метров[комм. 3], ширина от 5,6 до 5,63 метра[комм. 4], а осадка от 2,4 до 2,44 метра[комм. 5]. Вооружение судна состояло из четырнадцати 3-фунтовых орудий, а экипаж из 70-и человек[3][4][5].

Парусное вооружение шнявы было создано по чертежам И. Д. Кочета, при этом при вступлении в строй судно было одним из самых быстроходных в составе российского флота[6].

История

Шнява «Мункер» была заложена 29 августа (9 сентября) 1703 года на Олонецкой верфи и после спуска на воду 24 сентября (5 октября) 1704 года вошла в состав Балтийского Флота России. Строительство вёл корабельный подмастерье Иван Немцов, под личным наблюдением Петра I. Пётр I руководил постройкой корабля под псевдонимом корабельного мастера Петра Михайлова[4][5][7][8][9].

Фрагмент письма Ф. С. Салтыкова царю Петру I от 7 (18) ноября 1703 года, в котором описывается строительство шнявы

О закладке судна сохранились следующие сведения[10]:

В 29 день (августа 1703) заложили шнау длина 62 фута ширина…

— «Юрналы» бомбардирской роты

Со 2 по 18 октября 1704 года в составе отряда перешла на вёслах по Свири в Санкт-Петербург. Прибытие в Санкт-Петербург 18 октября было изображено на гравюре голландского автора Питера Пикарта, которая по мнению историков является «Первым видом Петербурга»[11]. Мореходные качества «Мункера» получили достаточно высокую оценку современников[12]:

Шнява «Мункер» оказалась весьма удачным и быстроходным судном, на котором царь часто держал свой флаг

Принимала участие в Северной войне 1700—1721 годов. С 1705 по 1708 год ежегодно с апреля по октябрь в составе эскадр выходила из Санкт-Петербурга к острову Котлин на Кронштадтский рейд для защиты острова и форта Кроншлот, а также для обучения экипажа. Периодически находилась в крейсерских плаваниях в Финском заливе. В 1705 году 4, 6, 10 и 16 июня принимала участие в отражении атак шведского флота, находясь за линией фрегатов между Котлином и Кроншлотом вместе с другими шнявами[4]. После отражения атак шведского флота командир шнявы поручик Генрих Гельма по жалобе командующего флотом Корнелиуса Крюйса был оштрафован «за ослушание» вычетом в размере полугодового жалования[13].

В 1709 подверглась капитальному ремонту в Санкт-Петербургском адмиралтействе. С 1 по 14 мая следующего года сопровождала транспортные суда к Берёзовым островам в составе эскадры вице-адмирала К. И. Крюйса. В мае 1712 года под флагом Перта I сопровождала транспорты суда от Кронштадта до Выборга. Со 2 по 10 мая 1713 на шняве совершил плавание из Кронштадта в Гельсингфорс Пётр I. 31 мая вновь под флагом Петра I вышла из Гельсингфорса и, присоединившись 7 июня к крейсировавшей в Финском заливе эскадре, 10 июня пришла к Красной Горке. 9 июля в составе эскадры К. И. Крюйса ушла в крейсерство в Финский зал. 10 и 11 июля принимала участие в погоне за шведской эскадрой. 16 июля эскадра, в составе которой находился «Мункер», прибыла в Ревель, а к 25 июля — в Кроншлот. С 31 июля по 17 октября находилась в крейсерском плавании в составе эскадры. 3 августа на шняве в финляндские шхеры с эскадры прибыл Пётр I. В шхерах шнява была застигнуто штормом и её понесло к берегу, но, отдав якорь, экипажу удалось удержать судно[14].

В 1714 году была переоборудована в госпитальное судно и в течение 1714 и следующего годов находилась у Кроншлота, после чего была переведена в Санкт-Петербург, где до 1732 года (по другим данным до 1737 года) хранилась при Адмиралтействе в Кронверкской гавани «для памяти», как раритетный образец кораблестроения начальной петровской поры[1][5][15].

Командиры шнявы

Командирами шнявы «Мункер» в разное время служили[1]:

  • подпоручик Я. фон Фиан (1704 год)[16];
  • поручик Г. Гельма (1705 год)[13];
  • штурман М. П. Госслер (1705—1706 годы)[17];
  • капитан-поручик Г. Гельма (1707 год)[13];
  • корабельный мастер в чине капитана Ф. М. Скляев (1710 год)[18];
  • подпоручик Е. О. Скворцов (1712—1713 годы)[19].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Активно использовалась до 1714 года, затем хранилась «для памяти»[1].
  2. ↑ Также в серию входили шнявы «Сант-Яким», «Дегас», «Копорье», «Ямбург», «Лукас», «Фалк», «Снук», «Феникс» и «Роза»[2].
  3. ↑ 72 фута[3].
  4. ↑ 18 футов 6 дюймов[3].
  5. ↑ 8 футов[3].

Ссылки на источники

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Чернышёв, 2002, с. 65.
  2. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63—68.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Веселаго, 1872, с. 140.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Чернышёв, 2002, с. 63.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 Широкорад, 2007, с. 158.
  6. ↑ Быховский, 1982, с. 68.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 140—141.
  8. ↑ Шарымов, 2004, с. 468, 480, 485.
  9. ↑ Веселаго I, 2013, с. 144, 385.
  10. ↑ Шарымов, 2004, с. 496.
  11. ↑ Шарымов, 2004, с. 482.
  12. ↑ Быховский, 1982, с. 73.
  13. ↑ 13,0 13,1 13,2 Веселаго I, 2013, с. 224.
  14. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63, 65.
  15. ↑ Веселаго, 1872, с. 141.
  16. ↑ Веселаго I, 2013, с. 491.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 239.
  18. ↑ Веселаго I, 2013, с. 449—450.
  19. ↑ Веселаго I, 2013, с. 448.

Литература

  • Быховский И. А. Петровские корабелы / научный редактор И. Н. Соловьёв. — Л.: «Судостроение», 1982. — 100 с. — 100 000 экз.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Шарымов А. М. Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. Книга исследований. — СПб.: «Журнал „Нева“», 2004. — 784 с. — 1000 экз. — ISBN 5-87516-044-6.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Мункер_(шнява,_1704)&oldid=3285250