К-116

К-116
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Вилючинск
Спуск на воду	19 июня 1965
Выведен из состава флота	10 сентября 1985
Современный статус	утилизирована
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАРК
Обозначение проекта	проект 675
Разработчик проекта	ЦКБ МТ «Рубин»
Главный конструктор	П. П. Пустынцев
Кодификация НАТО	«Echo-II»
Скорость (надводная)	15 узлов
Скорость (подводная)	29 узлов
Рабочая глубина погружения	240 м
Предельная глубина погружения	300 м
Автономность плавания	50 суток
Экипаж	137 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	4 500 т
Водоизмещение подводное	5760 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	115,4 м
Ширина корпуса наиб.	9,3 м
Средняя осадка (по КВЛ)	7,8 м
Силовая установка
Атомная, двухвальная. 2 реактора ВМ-А по 70 мВт, 2 турбозубчатых агрегата 60-Д1, 2 дизель-генератора ДГ-400, 2 электродвигателя ПГ-116.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	4 носовых ТА калибра 533 мм, 16 торпед, 2 кормовых ТА калибра 406 мм, 4 торпеды
Ракетное вооружение	8 крылатых ракет П-6

К-116 — советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК) проекта 675 Тихоокеанского флота. Построена на Северном машиностроительном предприятии, заводской номер 541. Участник первого подводного кругосветного похода группы советских атомных подводных лодок с Северного флота на Тихоокеанский. Стала первой подводной лодкой, которой в условиях мирного времени присвоено звание «Гвардейская».

История

Заложена 8 июня 1964 года как крейсерская атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 675 на стапеле цеха № 50 Северного машиностроительного предприятия в Северодвинске. Лодка была построена и спущена на воду на три месяца раньше срока 19 июня 1965 года, благодаря активной работе заводчан и помощи экипажа. После завершения заводских швартовых и государственных ходовых испытаний, 29 октября 1965 год на лодке был поднят Военно-морской флаг СССР, и она вступила в строй. 25 ноября 1965 год вошла в состав Северного флота и зачислена в состав 7-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок с местом базирования в Западной лице Мурманской области. В ноябре того же года было завершено формирование 159-го экипажа (первый экипаж).

Подводный кругосветный поход

В период с 2 февраля по 26 марта 1966 года ПЛАРК К-116, совместно с атомной подводной лодкой проекта 627А «Кит» К-133 впервые в мире совершила переход с Северного на Тихоокеанский флот южным маршрутом через пролив Дрейка без всплытия.

Знак «35 лет перехода»

Командовал переходом командующий 1-й флотилии подводных лодок ВМФ СССР контр-адмирал А. И. Сорокин, его штаб находился на К-116. Командиром К-116 был капитан 2 ранга В. Т. Виноградов. За 52 суток лодка прошла по Северному Ледовитому, через Атлантический и Тихий океаны 19 682,5 морские мили, из них под водой — 19 607,7 мили, только иногда поднимаясь на перископную глубину для определения местоположения. Подлодки преодолели все противолодочные линии обороны потенциального противника, оставшись ни разу не замеченными, преподнеся неприятный сюрприз разведкам НАТО и США. 26 марта 1966 года лодки прибыли в бухту Крашенинникова.

23 мая 1966 года указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение задания командования и проявленное при этом мужество и героизм шести офицерам присвоены звания Героев Советского Союза, в том числе руководителю перехода, контр-адмиралу А. И. Сорокину, флагманскому инженер-механику И. Ф. Морозову и командиру АПЛ К-116 капитану второго ранга В. Т. Виноградову. Все офицеры экипажа были награждены орденами, а матросы — медаль Ушакова|медалями Ушакова. 14 апреля 1966 год лодке за образцовое выполнение правительственного задания, первой в условиях мирного времени, присвоено звание «Гвардейская». Звание было передано от гвардейской дизель-электрической подводной лодки времён Великой Отечественной войны Щ-422.

Служба на Тихоокеанском флоте

13 мая 1966 год АПЛ вошла в состав 45-й дивизии 15-й эскадры подводных лодок Камчатской флотилии КТОФ, базировалась в бухте Крашенинникова (Вилючинск). В период с 1966 по 1969 год совершила пять автономных походов на боевую службу общей продолжительностью 278 суток (в 1966, 1967, 1969 по одному походу, в 1968 — два похода) и провела два боевых дежурства. 21 мая 1967 года 159-й экипаж лодки был перечислен в состав 10-й дивизии 15-й эскадры подводных лодок Камчатской флотилии, а его место на К-116 занял 126-й экипаж (командир — капитан 2 ранга Л. В. Кнут).

8 сентября 1967 года во время перехода на боевую службу с 126-м экипажем на борту на лодке вышли из строя холодильные машины. Значительная часть личного состава получила тепловые удары. АПЛ всплыла в надводное положение для вентиляции отсеков в атмосферу, спустя два часа температура в энергетических отсеках продолжала оставаться в пределах 60-75° по Цельсию. На лодке была выведена из действия главная энергетическая установка правого борта для уменьшения тепловыделения. Из-за повышенной температуры и влажности часть механизмов и оборудования вышла из строя. Командир АПЛ получила приказание вернуться в базу, а на помощь были направлены три надводных корабля с группой специалистов, которым удалось установить причину срыва работы холодильных машин. 18 сентября была введена в действие носовая холодильная машину и 20 сентября лодка самостоятельно вернулась на базу в надводном положении.

Подводная лодка проекта 675

В марте — апреле 1968 года АПЛ выполнила задачи боевой службы с 126-м экипажем на борту. В том же году 159-й экипаж на ПЛАРК К-10 выполнил ракетную стрельбу ракетой П-6 по морским целям с оценкой «отлично». В августе 126-й и 159-й экипажи находились в 1-й линии по боевой подготовке, в октябре 159-й экипаж был переформирован во второй экипаж К-116. Осенью 1968 и 1969 годов АПЛ выполнила задачи боевой службы (командир — гвардии капитан 1 ранга Н. А. Дронов). С ноября 1969 по декабрь 1971 года находилась в среднем ремонте с перезарядкой активных зон реакторов на Дальневосточном заводе «Звезда» в посёлке Большой Камень (город с 1989 года). 14 января 1972 год по окончании ремонта возвратилась в на бухту Крашенинникова, в 1973 году включена в состав 2-я флотилии подводных лодок ТОФ. В 1973 году с 273-м экипажем на борту (командир — Агафонов Г. Д.) лодка выполнила задачи автономной боевой службы продолжительностью 115 суток. Две недели экипаж находилась в порту Бербера (Сомали). В 1974 году экипаж под командованием гвардии капитана 2 ранга Н. П. Зайцева завоевал приз Главнокомандующего ВМФ за ракетные стрельбы.

18 апреля 1976 года лодка столкнулась в горле Авачинской губы с теплоходом «Вольск». В результате столкновения на лодке была пробита цистерна главного балласта, прочный корпус получил вмятину, оборваны кабели размагничивающего устройства. До мая 1977 года находилась в аварийном ремонте на судоремонтном заводе СРЗ-30 в бухте Чажма (Шкотово-22). С июля 1978 по июль 1979 года вновь находилась в ремонте на СРЗ-30, где была произведена перезарядка активных зон реакторов.

2 июля 1979 год после окончания ремонта, несмотря на ряд неисправностей материальной части и ГЭУ, вышла в море для межбазового перехода в надводном положении из бухты Павловского в залив Владимира. В ходе перехода произошла авария реактора левого борта — большая течь теплоносителя по крышке реактора, вследствие чего резко упало давление в первом контуре, произошло вскипание теплоносителя и разгерметизация активной зоны. Газовая и аэрозольная активность распространилась по всем отсекам, личный состав получил переобучение (восемь человек были отправлены в госпиталь в Ленинград). Из-за радиоактивного заражения и заливания водой оборудование реакторного отсека полностью было выведено из строя. АПЛ на буксире была возвращена в бухту Павловского. Комиссией, назначенной приказом командующего ТОФ, на основании акта обследования технического состояния АПЛ, возбуждено ходатайство о списании ПЛ.

В резерве, консервация, утилизация

В феврале 1980 года лодка поставлена для обследования на ДВЗ «Звезда». В 1982 году Директивой ГШ ВМФ выведена в резерв. 10 сентября 1985 года приказом МО СССР исключена из боевого состава ВМФ. В сентябре 1991 года переведена в бухту Северная залива Владимир (п. Ракушка, Приморский край) в войсковую часть № 20582 (хранилище ядерных боеприпасов). С апреля 1995 года находилась в пункт временного хранения в бухте Павловского. В ноябре 2004 года передана на ДВЗ "Звезда для утилизации, 1 декабря 2005 год экипаж был полностью расформирован.

В 2005—2009 годах на заводе, после выполнения мероприятий по созданию условий для безопасности персонала, была выполнена выгрузка ОТВС из обоих реакторов АПЛ и проведена консервация реакторов. В 2010 году лодка была утилизирована. Трехотсечный блок реакторного отсека передан в пункт временного хранения блоков РО утилизированных АПЛ в бухте Разбойник, а в дальнейшем разделан до одноотсечной секции и установлен для долговременного хранения в ПДХ «Устричный».

Всего с момента постройки «К-116» прошла 136456 миль за 19965 ходовых часов. 5 марта 1987 года гвардейский Военно-морской флаг К-116 унаследован атомным подводным крейсером К-119 «Воронеж».

Награды

• Красное Знамя директора Северного машиностроительного предприятия за досрочное окончание строительства корабля, большую помощь во время ходовых и государственных испытаний, что позволило на два месяца раньше срока сдать корабль флоту (октябрь 1965 года);
• 14 апреля 1966 года присвоено звание «Гвардейская» за образцовое выполнение правительственного задания.
• Грамота командующего ТОФ за достигнутые успехи в Боевой и политической подготовке (БП и ПП), выполнение социалистических обязательств в честь 50-летия Октябрьской социалистической революции (октябрь 1967 года);
• Переходящее Красное Знамя Камчатского обкома ВЛКСМ и грамота за успехи в БП и ПП, активную работу по коммунистическому строительству (трижды: 1968, 1969, 1974 годы);
• Юбилейная грамота Военного Совета КТОФ за отличные результаты в БП и ПП, достигнутые в ходе соц.соревнования в честь 100-летия В. И. Ленина (апрель 1970 года);
• Приз Главкома ВМФ за ракетные стрельбы (1974 год);
• Грамота ГК ВМФ СССР за 1-е место в состязаниях по тактической подготовке на первенство ВМФ (декабрь 1974 года);
• Почетная Грамота Камчатского обкома КПСС и областного исполкома Совета депутатов трудящихся за достигнутые успехи в БП и ПП и в связи с 30-ти летием Победы Советского народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. (май 1975 года);
• Переходящее Красное Знамя ЦК ВЛКСМ и Военного Совета КТОФ (1975 год);