Крен
Крен (от фр. carène — киль, подводная часть судна или от англ. careen, нидерл. krengen — класть судно на бок) — поворот объекта (судна, самолёта, фундамента) вокруг его продольной оси (см. также продольная ось самолёта).
Один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), соответствующих трём углам Эйлера, которые задают ориентацию аппарата относительно нормальной системы координат. Крен, в классическом его понятии, не определён при тангаже, равном 90° и −90°. Угол крена (угол наклона) обозначается буквой γ (гамма)[1]. В отличие от самолётов, угол поворота ракеты вокруг продольной оси называется не креном, а углом вращения, и обозначается буквой φ (фи)[2]. Вызывается работой элеронов — элементов механизации крыла.
Поворот судна вокруг продольной оси на 180 градусов называется «оверкиль» или, в просторечии, «вверх дном», «вверх тормашками».
Влияние крена на поведение яхты.
Форма ватерлинии остается симметричной, пока крен отсутствует и яхта идет прямо[3].
Форма ватерлинии становится асимметричной при появлении крена[3].
Способность судна противостоять крену и возвращаться в нормальное положение называется поперечной остойчивостью[4].
Судно находится в равновесии, когда собственный вес уравновешен силой плавучести, в этом случае судно идет без крена[4].
С увеличением крена, способность яхты приводиться к ветру растет[3].
Для уменьшения крена нужно переместить экипаж на наветренный борт[3].
Языковые особенности
В английском языке существует пять разных слов для обозначения крена:
самолеты:
- Roll — собственно крен
- Bank — угол Эйлера, соответствующий крену (пример: Bank angle - сигнал превышения допустимого угла атаки)
корабли:
- List — статический крен, вызванный, например, неравномерностью распределения груза
- Heel — временный статический крен, вызванный, например, сильным боковым ветром
- Loll — угол установившегося крена у судна с отрицательной начальной остойчивостью
См. также
 |
 |
Ссылки
- ↑ Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций (недоступная ссылка)
- ↑ Общие сведения о гироприборах (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 декабря 2010. Архивировано 5 октября 2013 года.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Ивар Дедекам. Настройка парусов и такелажа. — Москва: Великая река, 2007. — С. 22. — 80 с.
- ↑ 4,0 4,1 Школа яхтенного рулевого / под редакцией Леонтьева Е.П.. — Москва: Физкультура и спорт, 1987. — С. 122. — 272 с.