Катастрофа E-190 в Бвабвате

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Рейс 470 LAM Mozambique Airlines
Разбившийся самолёт за 11 месяцев до катастрофыРазбившийся самолёт за 11 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата 29 ноября 2013 года
Время 13:16 CAT (11:16 UTC)
Характер SEC
Причина Самоубийство пилота
Место Намибия Бвабвата, в 200 км от Рунду (Намибия)
Координаты 18°11′36″ ю. ш. 21°52′09″ в. д.HGЯO
Погибшие 33 (все)
Воздушное судно
Модель Embraer ERJ 190-100IGW
Имя самолёта Chaimite
Авиакомпания Мозамбик LAM Mozambique Airlines
Пункт вылета Мозамбик Мапуту (Мозамбик)
Пункт назначения Ангола Кватро-де-Феверейро, Луанда (Ангола)
Рейс TM470
Бортовой номер C9-EMC
Дата выпуска октябрь 2012 года
Пассажиры 27
Экипаж 6

Катастрофа E-190 в Бвабвате — авиационная катастрофа, произошедшая 29 ноября 2013 года. Авиалайнер Embraer ERJ 190-100IGW авиакомпании LAM Mozambique Airlines совершал плановый регулярный рейс TM470 по маршруту Мапуту—Луанда, но через 1 час и 50 минут после взлёта рухнул на землю и полностью разрушился. Обломки самолёта были обнаружены на следующий день (30 ноября) в национальном парке Бвабвата (англ. Bwabwata National Park). Погибли все находившиеся на его борту 33 человека — 27 пассажиров и 6 членов экипажа.

Официальной причиной катастрофы признано самоубийство пилота.

Самолёт

Embraer ERJ 190-100IGW (регистрационный номер C9-EMC, серийный 581) был выпущен в октябре 2012 года (первый полёт совершил под тестовым б/н PT-TGP). 1 ноября того же года был передан авиакомпании LAM Mozambique Airlines, в которой получил имя Chaimite. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-10E5. На день катастрофы совершил 1877 циклов «взлёт-посадка» и налетал 2905 часов[1][2].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса TM470 был таким:

В салоне самолёта работали трое бортпроводников. Также в состав экипажа входил авиатехник.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Мозамбик 10 6 16
 Ангола 9 0 9
 Португалия 5 0 5
 Франция 1 0 1
 Бразилия 1 0 1
 Китай 1 0 1
Всего 28 6 34

Хронология событий

Рейс TM470 вылетел из Мапуту в 11:26 CAT (09:26 UTC) и взял курс на Луанду; его выполнял Embraer ERJ 190-100IGW борт C9-EMC, на его борту находились 27 пассажиров и 6 членов экипажа. Примерно в 11:09 UTC, когда лайнер находился над северной частью Намибии, радиосвязь с экипажем неожиданно прервалась, затем лайнер начал медленное снижение и 7 минут спустя метка рейса 470 исчезла с экранов радиолокаторов. В расчётное время посадки в Луанде (15:10 CAT, 13:10 UTC) самолёт не приземлился, ни с одного аэропорта по маршруту следования рейса 470 никаких сообщений о незапланированной посадке самолётов не поступало.

После 14:00 авиакомпания LAM Mozambique Airlines распространила пресс-релиз с заявлением, что она располагает информацией о том, что рейс TM470 приземлился в Рунду (Намибия). Авиакомпания и авиационные власти Мозамбика пытались связаться с аэропортовыми службами, чтобы подтвердить или опровергнуть эту информацию. Вечером того же дня LAM Mozambique Airlines сообщила, что не располагает данными о местонахождении самолёта.

Власти Намибии организовали поиск исчезнувшего лайнера (по их данным, самолёт разбился примерно в 200 километрах от Рунду, в национальном парке Бвабвата, где множество болот и джунглей).

Правительство Мозамбика в свою очередь сообщило, что рейс 470 разбился в приграничном районе между Намибией и Ботсваной, поэтому поиски были организованы в обеих странах, однако вскоре были осложнены плохими погодными условиями и наступившей темнотой. На следующий день поисков, 30 ноября, обломки рейса TM470 были обнаружены на территории национального парка Бвабвата, все 33 человека на его борту погибли (изначально СМИ сообщали о 34 погибших).

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса TM470 проводила комиссия Управления расследований авиационных происшествий Намибии (англ. The Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia, DAAI).

По обнародованному сообщению руководителя комиссии, погодные условия в день катастрофы были хорошими, рейс 470 следовал по маршруту на крейсерском эшелоне FL380 (11 600 метров), но потом начал снижаться со скоростью более 30 м/с и оставался на экранах радаров до высоты 180 метров. Местоположение обломков свидетельствовало о том, что лайнер после удара о землю проскользил по ней несколько сотен метров, полностью разрушился и сгорел. Были найдены оба бортовых самописца (речевой был найден 30 ноября, параметрический — 3 декабря), они были отправлены в NTSB для расшифровки.

21 декабря 2013 года Управление гражданской авиации Мозамбика провело пресс-конференцию, на которой было объявлено, что в результате анализа данных, полученных с бортовых самописцев, было установлено, что в кабине экипажа рейса TM470 во время снижения и столкновения с землёй находился только командир экипажа, а дверь в кабину была заперта.

Окончательный отчёт расследования был опубликован 30 марта 2016 года.

Согласно отчёту, после того, как второй пилот рейса TM470 покинул кабину экипажа (вышел в туалет), КВС закрыл дверь кабины, затем вручную изменил настройки автопилота (настроив его на снижение самолёта с вертикальной скоростью 30 м/сек; настройки были изменены 3 раза) и перевёл рычаги управления двигателями в положение «малый газ» (на записи речевого самописца были слышны звуки и щелчки, характерные для работы человека, знакомого с работой систем самолёта). Согласно записи самописца, вплоть до столкновения с землёй КВС не предпринимал никаких действий в ответ на многочисленные предупреждения и сигналы тревоги, а на заднем фоне слышны стучание в дверь кабины экипажа и крики второго пилота.

Впоследствии полиция Мозамбика установила, что командир рейса 470 Эрминьо душ Сантуш Фернандеш перенёс несколько душевных потрясений — его бракоразводный процесс длился более 10 лет, его сын в ноябре 2012 года погиб в автокатастрофе, похожей на самоубийство (при этом командир не присутствовал на его похоронах), а его дочь лежала в больнице после операции на сердце.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 470 LAM Mozambique Airlines показана в 20 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Убийца в кабине. При этом на момент съёмок серии имя второго пилота рейса 470 было неизвестно и в серии он упоминается просто как второй пилот.

См. также

Примечания

  1. ↑ LAM Linhas Aereas De Mocambique C9-EMC (Embraer 190/195 - MSN 581). Дата обращения: 17 июня 2019. Архивировано 17 июня 2019 года.
  2. ↑ C9-EMC LAM - LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE EMBRAER ERJ-190. Дата обращения: 24 февраля 2020. Архивировано 17 февраля 2022 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Катастрофа_E-190_в_Бвабвате&oldid=9502602