Караччола, Рудольф

Рудольф Караччола (нем. Rudolf Caracciola; 30 января 1901, Ремаген, Королевство Пруссия, Германская империя — 28 сентября 1959, Кассель, Гессен) — немецкий автогонщик. В Германии его назвали «Карач». Трёхкратный чемпион Европы в 1935, 1937 и 1938 годах.

Биография

Рудольф Караччола родился в 1901 году в германском городке Ремаген в семье итальянских эмигрантов. Родители содержали небольшую гостиницу, однако Руди с детства влекли к себе автомобили. Начал он с мотогонок, а разменяв третий десяток, стал гоняться на малолитражках — в 1922 году он выиграл свою первую гонку.

В 1923 году он поступает на работу продавцом в дилерский центр Daimler-Benz в Дрездене с месячным жалованием всего в сотню рейхсмарок, однако продолжая участвовать в гонках.

А в 1926 году у него появляется шанс. На Гран-при Германии тогда было заявлено полсотни машин со всего мира — такого Берлин ещё не видел. И только команда Mercedes не участвовала: вся гоночная элита отправлена в Испанию на трассу в Сан-Себастьяне, фирме нужно увеличить экспорт, а победа за границей — лучшая реклама. К тогдашнему менеджеру команды Зайлеру пришел молодой человек, назвавшийся Рудольфом Караччолой: «Если вы дадите мне машину, то я справлюсь со всеми один». «Я не сомневаюсь в этом, молодой человек, но в случае поражения это станет позором для «Мерседес», — резонно заметил Зайлер. «Тогда разрешите мне участвовать как частному лицу. Неудача пойдет на мой счет, а победа — на общий».

Зайлер согласился взять на себя расходы, оставив Караччоле риск. В день гонки улицы германской столицы пусты — весь Берлин собрался на AVUS. В 14 часов был дан старт, но Mercedes Караччолы остался на месте — заглох мотор. Руди и его второй пилот Зальцер на глазах многотысячной толпы толкали машину, пока двигатель наконец не завелся. Они стартовали с потерянной минутой, но уже на третьем круге были среди лидеров. На пятом круге начинается дождь, асфальт становится черным и блестящим, участники один за другим сходят с трассы. Караччола идет впереди уже на целый круг, когда начинаются проблемы со свечами. В боксе гонщики проверяют свечи: первая в порядке, вторая, третья… Только восьмая нуждается в замене. Потеряны две минуты, когда Mercedes снова на трассе. И опять мотор трещит на семи цилиндрах. Изнуренному Караччоле кажется, что он ползет как черепаха. Но уже последний круг, и об этом просто некогда думать. Караччола потерял все ориентиры и даже не осознает, что пришел первым. В той гонке он выиграл «Золотой кубок» и 17 000 марок, а после неё стал лидером команды Mercedes. Его окрестили Regenmeister — «мастер дождя».

Результаты выступлений в Чемпионате Европы

Жирным шрифтом выделены поул-позиции

Год	Команда	Производитель	1	2	3	4	5	Место	Очки*
1931	частник	Mercedes-Benz	ИТА	ФРА сход	БЕЛ			46=	22
1932	Alfa Corse	Alfa Romeo	ИТА НК	ФРА 3	ГЕР 1			3	9
1935	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	БЕЛ 1	ГЕР 3	ШВЦ 1	ИТА сход	ИСП 1	1	11
1936	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	МОН 1	ГЕР сход	ШВЦ сход	ИТА		6	22
1937	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	БЕЛ	ГЕР 1	МОН 2	ШВЦ 1	ИТА 1	1	13
1938	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	ФРА 2	ГЕР 2	ШВЦ 1	ИТА 3		1	8
1939	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	БЕЛ сход	ФРА сход	ГЕР 1	ШВЦ 2		3	17

Интересные факты

Рудольфу Караччола принадлежал рекорд скорости на дорогах общего пользования, который смогли побить только в 2017 году^[1]. 28 января 1938 года «Карач» достиг скорости 432,7 км/час на дистанции один километр на шоссе Франкфурт — Дармштадт^[2]. Пытавшийся побить этот рекорд немецкий гонщик Бернд Роземайер погиб.

Примечания

↑ Игорь Владимирский. Koenigsegg Agera RS: пять скоростных рекордов за день (неопр.). Авторевю (8 ноября 2017). Дата обращения: 21 января 2020. Архивировано 8 ноября 2017 года.
↑ Рекорд скорости Архивная копия от 6 декабря 2010 на Wayback Machine

Ссылки

[1] Игорь Владимирский. Koenigsegg Agera RS: пять скоростных рекордов за день (неопр.). Авторевю (8 ноября 2017). Дата обращения: 21 января 2020. Архивировано 8 ноября 2017 года.

[2] Рекорд скорости Архивная копия от 6 декабря 2010 на Wayback Machine

[1]

[2]