Богатырь (паровоз)
| «Богатырь» | |
|---|---|
| Производство | |
| Страна постройки |
 Бельгия |
| Завод | Коккериль (Серен) |
| Годы постройки | 1836 |
| Всего построено | 1 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-1-1 |
| Диаметр движущих колёс | 1676 |
| Ширина колеи | 1829 мм |
| Общий расчётный вес | 15,9 т |
| Сцепной вес | 4,2 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 6 т |
| Конструкционная скорость | 25 км/ч |
| Давление пара в котле | 6,3 |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 50,3 м² |
| Число жаровых труб | 104 |
| Число цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндров | 356 |
| Ход поршня | 457 |
| Тип тендера | 2-осн |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 Российская империя |
| Дорога | Царскосельская |
| Период эксплуатации | 1860 |
«Богатырь» — паровоз, один из первых, который был доставлен на Царскосельскую жд 21 октября 1836 года[1].
Он был изготовлен в Бельгии на заводе Коккериль в Серене. Это был самый дешёвый и самый надёжный паровоз стоимостью 12000 руб серебром, проработавший на дороге более 20 лет и списанный в 1860 году.
3 ноября 1838 года паровозу было присвоено имя «Богатырь»[2].
В 1849 году паровоз был переименован и получил имя «Россия».
Эксплуатация
Пробег паровоза в верстах по годам эксплуатации[3]
| год | вёрсты |
|---|---|
| 1839 | 24925 |
| 1840 | 13875 |
| 1841 | 9650 |
| 1843 | 21415 |
| 1844 | 22565 |
| 1845 | 20400 |
| 1846 | 10000 |
| 1847 | - |
| 1848 | 17425 |
| 1849 | 22425 |
| 1850 | 26325 |
| 1851 | 26075 |
| 1852 | 25275 |
| 1853 | 28300 |
| 1854 | 12675 |
| 1857 | 4800 |
Литература
- Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955), М.:Транспорт, 1995. ISBN 5-277-00821-7 Введение
- Фролов А. И. Санкт-Петербург от А до Я. Вокзалы. — СПб.: Издательство «Глагол», 2008. — 160 с.: ил.
Примечания
- ↑ Герстнер Ф.А.Третий отчет об успехах железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск, сооружаемой компанией акционеров на основании высочайше дарованной 21 марта 1836 года привилегии
- ↑ «С-Петербургские ведомости» № 252 от 6 ноября 1838 года
- ↑ Журнал общего собрания (акционеров) Царскосельской железной дороги