Белоомутский гидроузел
| Белоомутский гидроузел | |
|---|---|
| Координаты | 54°56′58″ с. ш. 39°15′20″ в. д.HGЯO |
| Страны |
 Россия |
| Река | Ока |
| Год начала строительства | 2015 |
| Год окончания строительства | 2021 |
| Тип плотины | бетонные гравитационная, водосбросная |
| Характеристики плотины | |
| Длина плотины | около 300 метров м |
| Шлюз | однокамерный 18х276 м. |
| Рыбопропускные сооружения | нет |
|
Белоомутский гидроузел, Россия |
|
Белоомутский гидроузел — гидроузел на реке Ока. Расположен в районе поселка Белоомут, Московской области.
Гидроузел предназначен для поддержания и регулирования уровня воды в реке Ока, на участке вверх по течению до устья реки Москва.
Причины строительства
Гидроузел построен взамен старого, построенного в 1915 году и имевшего напор всего 3,5 метра, узкую шлюзовую камеру (всего 16,6 метра), серьёзные деформации конструкций (состоявших в основном из дерева), а также высокую трудоёмкость обслуживания[1].
Технические характеристики
Заказчик — ФГБУ «Канал им. Москвы» Росморречфлота. Проектировщик — ЗАО «Акватик». Генеральный подрядчик — ФГУП «АТЭКС». После банкротства подрядчика в 2019 году работы завершил ФГБУ «Морспасслужба»[2].
Обновленный гидроузел включает однокамерный судоходный шлюз, гравитационную водосливную плотину, административно-бытовое и производственные здания и водозаборный узел. Уровень воды был поднят по сравнению с плотиной 1915 года — через шлюз смогут проходить суда с большей осадкой. Длина новой камеры шлюза составила 276 метров, на 10 метров больше, чем на старом гидроузле. Ширина увеличилась с 16,6 до 18 метров. Глубина шлюза – 6,8 метра. Водосброс осуществляется при помощи системы сегментных затворов. Два сегментных затвора имеют диаметр 11 метра и весят 155 тонн каждый. Чтобы не допустить повреждения судами, стенки камеры защищены специальным покрытием из высокомолекулярного полиэтилена. Реконструкция гидроузла позволила поднять уровень воды в Оке на 0,76 метра и обеспечить бесперебойное судоходство в летнюю навигацию.
История строительства
.jpg)
Река Ока в среднем течении достаточно маловодна в период межени. В конце XIX века, с развитием судоходства на реках России, встал вопрос о регулировании её стока для обеспечения регулярного судоходства. В 1910 году было принято решение построить два гидроузла между устьем реки Москвы и Рязанью — Белоомутского и Кузьминского гидроузлов. Старый Белоомутский гидроузел был построен в 1911-1915 годах по проекту русского инженера Нестора Пузыревского для решения проблем маловодья на реке Оке. Гидроузел, состоящий из судоходной плотины и судоходного шлюза, начали строить в 1911 году. В состав старого гидроузла Белоомут входили низконапорная разборная плотина с поворотными фермами Поаре, размер отверстия которых равен 2 метрам, и однокамерный шлюз, длина камеры которого составляет 256 метров при ширине 17 метров, с гарантированной глубиной в 1,7 метра. Судоходный шлюз открыли в 1914 году, а на следующий год во временную эксплуатацию была сдана плотина (в постоянную эксплуатацию только в 1932 году). Сооружение гидроузла было выполнено из деревянных конструкций по технике того времени и в течение целого века не перестраивалось. Со временем сооружения гидроузла обветшали и перестали справляться с основной задачей — не обеспечивали регулярного судоходства в летний период на Оке. В 2011-2015 годах произошла реконструкция соседнего Кузьминского гидроузла, в 2015 году приступили к реконструкции и Белоомутского гидроузла.
.jpg)
Проект реконструкции гидроузла Белоомут разработало ЗАО «Акватик», генеральным подрядчиком строительства стало ФГУП «АТЭКС», металлоконструкции для нового гидроузла изготовило ПАО «Ярославский судостроительный завод». В 2015 году был заключен госконтракт с генеральным подрядчиком строительно-монтажных работ на сумму 5,54 млрд рублей. В 2017 году завершился первый этап реконструкции, который включал в себя строительство судоходного шлюза и первой очереди плотины. В конце августа 2017 года была сдана первая очередь новой плотины, а 9 ноября 2017 года состоялись испытания нового шлюза (длина камеры — 276 метров, ширина — 18 метров). В 2018 году планировалось доделать плотину, систему транспортной безопасности и мониторинга инженерии, а также провести благоустройство территории гидроузла и демонтировать старые гидросооружения.
Но в мае 2019 года стало известно о том, что раньше 2020 года в эксплуатацию гидротехническое сооружение сдано не будет. Возникшие у генподрядчика проблемы не позволили закончить реконструкцию гидроузла в заявленные сроки. Строительно-монтажные работы продолжались до конца марта 2019 года. К тому времени завершалось возведение новой плотины, а весь проект реконструкции был выполнен на 90%. Работы остановились в ожидании весеннего паводка-2019. Возобновить стройку уже не удалось. 9 апреля 2019 года в соответствии с требованиями законодательства контракт с ФГУП «Атэкс» был расторгнут в одностороннем порядке. В сентябре 2019 года новым генеральным подрядчиком проекта стало ФГБУ «Морспасслужба». Работы возобновились, была достроена плотина, произведена пусконаладка оборудования и АСУ плотиной, выполнено благоустройство. Министерство жилищной политики Московской области 15 января 2021 года выдало разрешение на ввод в эксплуатацию гидроузла Белоомут, прошедшего комплексную реконструкцию.
Ссылки
- Гидроузел Белоомут введен в эксплуатацию Архивная копия от 28 ноября 2021 на Wayback Machine
- Гидроузел «Белоомут» на реке Оке Архивная копия от 28 ноября 2021 на Wayback Machine
- Гидроузел Белоомут: завершилась реконструкция водозаборного узла Архивная копия от 28 ноября 2021 на Wayback Machine
Cм. также
Примечания
- ↑ Новый судоходный шлюз гидроузла «Белоомут» открыли в Луховицах. Дата обращения: 28 ноября 2021. Архивировано 28 ноября 2021 года.
- ↑ Гидроузел Белоомут должен заработать к началу навигации-2020 - Росморречфлот. Дата обращения: 28 ноября 2021. Архивировано 28 ноября 2021 года.
