Бари (аэропорт)
| Международный аэропорт Бари | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: BRI – ИКАО: LIBD | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | Италия | |||||||||
| Расположение | Бари | |||||||||
| Оператор | Aeroporti di Puglia | |||||||||
| Высота НУМ | +54 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTCUTC +1 | |||||||||
| Время работы | круглосуточно | |||||||||
| Сайт | seap-puglia.it | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | ▼ 2.486.154 человека (2008) | |||||||||
Международный аэропорт имени Кароля Войтылы, также просто Аэропорт Бари (итал. Aeroporto di Bari, (ИАТА: BRI, ИКАО: LIBD)) — международный аэропорт, расположенный в восьми километрах к северо-западу от центра итальянского города Бари. Аэропорт также известен как Aeroporto di Palese Macchie по названию одноименного близлежащего района.
В 2005—2006 годах были проведены работы по модернизации и реконструкции комплекса Международного аэропорта Бари с введением в эксплуатацию нового пассажирского терминала, включающего в себя 4 телескопических трапа, новую диспетчерскую вышку и несколько многоэтажных автомобильных стоянок.
История
Первоначально Международный аэропорт Бари строился и использовался как военный аэропорт. В 1960-х годах аэропорт был открыт для приёма самолётов гражданской авиации, введены регулярные рейсы авиакомпании Алиталия в Рим, Катанию, Палермо, Анкону и Венецию. Все маршруты позднее были переданы в авиакомпанию Aero Trasporti Italiani (ATI) и выполнялись на самолётах Fokker F27. С введением ATI на регулярных рейсах лайнеров Douglas DC-9-30 возникла острая необходимость в создании новой взлётно-посадочной полосы в Международном аэропорту Бари и строительстве отдельного пассажирского терминала, поскольку в качестве него до сих пор использовалось здание военно-воздушных сил.
В 1981 году было введено в эксплуатацию новое здание грузового терминала, через некоторое время по сути ставшее зданием терминала пассажирского. В 1990 году в Италии проходил Чемпионат мира по футболу и из-за возникшей необходимости в увеличении количества рейсов была расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта и модернизировано здание пассажирского терминала.
Тенденция к дальнейшему увеличению объёма пассажирских перевозок привела к максимальному показателю использования инфраструктуры аэропорта, и в 2002 году было начато строительство современного пассажирского терминала, который был сдан в эксплуатацию в 2005 году. Параллельно с ним шли работы по реконструкции стоянок самолётов, взлётно-посадочных полос и других объектов аэропортового комплекса.
Строительство новой современной диспетчерской вышки начались в 2005 и закончились уже в следующем году. В 2006 году расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта, а с 2007 года снова запущен проект по дальнейшему расширению площадей пассажирских терминалов аэропорта.
Авиакомпании и направления полётов
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| AirBaltic | Рига |
| Air Italy | Ольбия, Верона |
| Alitalia | Милан (Линате), Милан (Мальпенса), Рим (Фьюмичино) |
| British Airways | Лондон (Гатвик) |
| Carpatair | Тимишоара |
| Easyjet | Милан (Мальпенса), Рим (Фьюмичино) |
| Pobeda | Москва (Внуково) |
| Ryanair | Альгеро, Болонья, Ханой, Лондон (Станстед), Мальта, Милан (Орио-аль-Серио), Пиза |
| TUIfly | Базель, Кёльн/Бонн, Мюнхен, Штутгарт |
-
Зал отправления -
Автостоянка -
Парк
Авиапроисшествия и несчастные случаи
6 августа 2005 года, рейс 1153 Бари-Джерба авиакомпании Tuninter. Пассажирский самолёт ATR-72, следовавший из Бари в Джерба (Тунис), упал в Средиземное море в 18 милях от Палермо. Причиной аварии стала заправка топливом самолёта ATR-72 по стандарту самолёта ATR-42. Погибло 16 человек из 39 на борту.[1]
Примечания
- ↑ ASN Aircraft accident ATR-72-202 TS-LBB Palermo-Punta Raisi Airport (PMO). Дата обращения: 10 мая 2009. Архивировано 17 декабря 2017 года.
Ссылки
| Крупные междунар. | |
|---|---|
| Малые междунар. | |
| Местные | |
| Военные | |
| Закрытые | |
