Аомыньский этап FIA WTCC 2010
Описание этапа | |
| |
Дата | 21 ноября 2010 года |
Место | Макао |
Трек |
Guia Circuit 6.117 км |
Первый заезд | |
Круги | 11 |
Поул-позиция | |
Пилот |
|
Время | 2:31.321 |
Подиум | |
1-й |
|
2-й |
|
3-й |
|
Быстрейший круг | |
Пилот |
|
Время | 2:33.560 |
Второй заезд | |
Круги | 10 |
Подиум | |
1-й |
|
2-й |
|
3-й |
|
Быстрейший круг | |
Пилот |
|
Время | 2:32.766 |
Аомыньский этап FIA WTCC 2010 — одиннадцатый этап сезона 2010. Гоночный день проведён на Guia Circuit в китайском специальном административном районе Макао 21 ноября.
В шестой раз WTCC включает в свой календарь соревнования в Макао.
Победы на этапе разделили Роберт Хафф и Норберт Мицелис.
События уик-энда
Квалификация
Из-за особенностей трассы в Макао отбор на стартовое поле растянулся на два дня: в пятницу, из-за обилия красных флагов, первый сегмент затянулся до темноты. Впрочем, на позициях лидеров сезона из заводской команды Chevrolet это не отрозилось — Мюллер, Хафф и Меню уже в начале сессии смогли показать достойные времена и забронировали себе места в первой десятке.
В общей неразберихе смогли проявить себя Дэррил О`Янг и Андре Коуту, единственными из представителей. соответственно, «частного» зачёта и местных пилотов пробравшихся во второй сегмент.
Во втором сегменте RML смогла создать все условия Роберту Хаффу, чтобы тот завоевал поул. Основные конкуренты британца за второе место в общем зачёте — Приоль и Тарквини, смогли классифицироваться лишь 7-м и 8-м.
Проведший блестящюю квалификацию Норберт Мицелис был лишён своего второго места на старте за игнорирование в пятницу красных флагов, отправившись на пять позиций вниз по решётке.
Первая гонка
Заводские Chevrolet смогли добыть желанную победу для Роберта Хаффа. На последних кругах от атак троицы турбодизельных SEAT Leon напарника удачно прикрыл новый чемпион серии Иван Мюллер. Для его же конкурентов гонка сложилась по-разному: Приоль сошёл уже на старте, пав жертвой контакта между Нюкьером и Коуту; а вот Тарквини смог не только не проиграть к финишу позиций, но и финишировать вплотную к подиуму.
Стартовавшего с поула в частном зачёте О`Янга выбил из гонки вскоре после старта Том Коронель. В его отсутствие победу в гонке одержал Кристиан Поульсен, прорвавшийся из самого конца пелотона на восьмую финишную позицию в абсолютном зачёте (заработав тем самым право стартовать первым во второй гонке).
Вторая гонка
Победа во второй гонке сезона досталась венгру Норберту Мицелису. Удачно стартовав, пилот Zengő Dension Team уже на первых метрах вышел в лидеры и обеспечил себе решающее преимущество. Оно, впрочем, исчислялось в позициях, а не во времени — ибо уже по ходу первого круга судьи выбросили красные флаги из-за аварии Андрея Романова. BMW россиянина столь удачно остановилась после контакта, что полностью перегородила трассу, закрыв проезд всем, кроме тех 13 пилотов, что ехали перед ним.
На рестарте Норберт смог отбить все атаки на свои позиции и вплоть до финиша так и не пустил никого вперёд. На руку ему также сыграло тот факт, что позади Роберт Хафф не смог опередить Габриэле Тарквини (итальянца устраивал и финиш вслед за венгром, а вот британцу обязательно нужно было выигрывать гонку для завоевания второго места в общем зачёте).
Чемпион мира Иван Мюллер вновь был занят лишь в локальной борьбе — бороться за победу он не мог, а от всех остальных он относительно быстро создал необходимый отрыв.
Провалившийся в первой гонке Энди Приоль на этот раз мог отыграться — совершив значительный рейд сквозь пелотон британец финишировал седьмым.
Серхио Эрнандес, выиграв заезд в зачёте частников, завоевал свой очередной чемпионский титул в этой категории. Неплохой уик-энд в Аомыни позволил выбраться на второе место в этом зачёте Францу Энгстлеру.
Титул в зачёте новичков завоевал Норберт Мицелис.
Результаты
Квалификация
Время отбора: 2:42.584
Чен и Беннани оштрафованs на 5 позиций за игнорирование жёлтых флагов во время тренировок.[1][2]
Мицелис оштрафован на 5 позиций за игнорирование процедуры взвешивания.[3]
Ма отправлен в конец стартовой решётки за нарушение статьи 98 спортивного регламента серии.[4]
Ма, Кано, Мерсзеф и Романов допущены на старт специальным решением судей.[5][6][7][8]
Кано оштрафован на 10 позиций за смену двигателя перед гонкой.[9]
Гонка 1
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
1 | 7 | Chevrolet Cruze LT | 35:34.840 | 2:33.560 | ||
2 | 6 | Chevrolet Cruze LT | +0.366 | 2:33.720 | ||
3 | 3 | SEAT León 2.0 TDI | +0.631 | 2:33.588 | ||
4 | 1 | SEAT León 2.0 TDI | +0.909 | 2:33.929 | ||
5 | 5 | SEAT León 2.0 TDI | +1.306 | 2:34.774 | ||
6 | 10 | BMW 320si | +1.967 | 2:34.820 | ||
7 | 8 | Chevrolet Cruze LT | +2.564 | 2:34.321 | ||
8 | 24 | I | BMW 320si | +2.823 | 2:35.869 | |
9 | 15 | I | BMW 320si | +3.503 | 2:36.353 | |
10 | 21 | I | BMW 320si | +3.998 | 2:38.020 | |
11 | 25 | I | BMW 320si | +4.614 | 2:35.863 | |
12 | 2 | SEAT León 2.0 TDI | +4.770 | 2:34.868 | ||
13 | 72 | I | Chevrolet Lacetti | +8.465 | 2:37.781 | |
14 | 63 | I | BMW 320si | +8.961 | 2:37.681 | |
15 | 16 | I | BMW 320si | +9.439 | 2:38.129 | |
16 | 43 | I | BMW 320si | +13.059 | 2:38.769 | |
17 | 45 | I | BMW 320si | +24.421 | 2:39.350 | |
18 | 53 | I | Honda Accord | +26.043 | 2:42.765 | |
19 | 50 | I | BMW 320si | +27,592 | 2:42.292 | |
20 | 47 | I | BMW 320si | +1 круг | 2:51.994 | |
21 | 51 | I | BMW 320si | +3 круга | 2:39.081 | |
НФ | 11 | BMW 320si | +4 круга | 2:43.391 | ||
НФ | 20 | I | Chevrolet Lacetti | +7 кругов | 3:29.500 | |
НФ | 18 | SEAT León 2.0 TDI | +7 кругов | 3:28.699 | ||
НФ | 29 | BMW 320si | +7 кругов | 3:51.577 | ||
НФ | 66 | SEAT León 2.0 TDI | +11 кругов | |||
НФ | 17 | SEAT León 2.0 TDI | +11 кругов |
Стартовое поле гонки 2
Поз | № | Класс | Пилот | Машина |
1 | 24 | I | BMW 320si | |
2 | 8 | Chevrolet Cruze LT | ||
3 | 10 | BMW 320si | ||
4 | 5 | SEAT León 2.0 TDI | ||
5 | 1 | SEAT León 2.0 TDI | ||
6 | 3 | SEAT León 2.0 TDI | ||
7 | 6 | Chevrolet Cruze LT | ||
8 | 7 | Chevrolet Cruze LT | ||
9 | 15 | I | BMW 320si | |
10 | 21 | I | BMW 320si | |
11 | 25 | I | BMW 320si | |
12 | 2 | SEAT León 2.0 TDI | ||
13 | 72 | I | Chevrolet Lacetti | |
14 | 63 | I | BMW 320si | |
15 | 16 | I | BMW 320si | |
16 | 43 | I | BMW 320si | |
17 | 45 | I | BMW 320si | |
18 | 53 | I | Honda Accord | |
19 | 50 | I | BMW 320si | |
20 | 47 | I | BMW 320si | |
21 | 51 | I | BMW 320si | |
22 | 11 | BMW 320si | ||
23 | 20 | I | Chevrolet Lacetti | |
24 | 66 | SEAT León 2.0 TDI | ||
25 | 18 | SEAT León 2.0 TDI | ||
26 | 17 | SEAT León 2.0 TDI | ||
27 | 29 | BMW 320si |
Нюкьер, О`Янг, Тёркингтон, Коуту, Приоль и Барт отправлены в конец стартового поля за нарушение правила «закрытого парка».[10][11][12][13][14][15]
Гонка 2
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
1 | 5 | SEAT León 2.0 TDI | 54:37.451 | 2:33.856 | ||
2 | 1 | SEAT León 2.0 TDI | +1.193 | 2:33.846 | ||
3 | 7 | Chevrolet Cruze LT | +1.543 | 2:32.766 | ||
4 | 6 | Chevrolet Cruze LT | +10.886 | 2:34.150 | ||
5 | 10 | BMW 320si | +14.675 | 2:35.323 | ||
6 | 2 | SEAT León 2.0 TDI | +14.894 | 2:34.889 | ||
7 | 11 | BMW 320si | +15.716 | 2:33.416 | ||
8 | 3 | SEAT León 2.0 TDI | +16.360 | 2:35.124 | ||
9 | 25 | I | BMW 320si | +20.951 | 2:35.040 | |
10 | 15 | I | BMW 320si | +25.099 | 2:35.428 | |
11 | 17 | SEAT León 2.0 TDI | +43.156 | 2:35.449 | ||
12 | 21 | I | BMW 320si | +47.302 | 2:36.951 | |
13 | 29 | BMW 320si | +1:01.671 | 2:35.246 | ||
14 | 45 | I | BMW 320si | +1:47.235 | 2:41.740 | |
15 | 53 | I | Honda Accord | +1:52.404 | 2:43.994 | |
16 | 63 | I | BMW 320si | +2 круга | 2:36.501 | |
НФ | 47 | I | BMW 320si | +4 круга | 2:43.409 | |
НФ | 24 | I | BMW 320si | +6 кругов | 2:36.317 | |
НФ | 50 | I | BMW 320si | +7 кругов | 3:34.294 | |
НФ | 8 | Chevrolet Cruze LT | +8 кругов | 30:45.729 | ||
НФ | 16 | I | BMW 320si | +10 кругов | ||
НФ | 43 | I | BMW 320si | +10 кругов | ||
НФ | 72 | I | Chevrolet Lacetti | +10 кругов | ||
НФ | 18 | SEAT León 2.0 TDI | +10 кругов | |||
НФ | 20 | I | Chevrolet Lacetti | +10 кругов |
Общий зачёт после этапа
Личный зачёт
|
Жирное выделение — Поул-позиция |
Кубок Конструкторов
Поз | Конструктор | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 715 | |
2 | 4 | 6 | 13 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 7 | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | 4 | |||
2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | 641 | |
7 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 7 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 7 | 4 | 2 | |||
3 | 5 | 6 | 8 | 1 | 1 | 4 | 7 | 1 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 4 | 1 | 6 | 5 | 580 | |
6 | 10 | 10 | 9 | 2 | 5 | 9 | 8 | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 12 | 8 | 10 | 10 | 8 | 7 | |||
Поз | Конструктор | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки |
Личный трофей частников
Поз | Пилот | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 10 | 14 | Ret | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | 11 | 11 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | НФ | 11 | 9 | 156 | |
2 | 14 | 11 | 12 | 12 | НФ | НС | НФ | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | НФ | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 127 | |
3 | НФ | 15 | 11 | 11 | 11 | НФ | 23 | НФ | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | НФ | 117 | |||||
4 | 15 | 16 | 17 | 13 | НФ | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | НФ | 17 | 7 | НК | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | НФ | НФ | 104 | |
5 | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | НФ | 12 | 19 | НФ | 14 | 16 | 14 | НФ | НФ | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 91 | |
6 | 17 | 15 | НФ | 11 | 11 | 11 | 16 | 13 | 14 | 13 | 18 | 11 | 10 | 9 | 15 | 16 | НФ | НС | НФ | 17 | 88 | |||
7 | 12 | 10 | 3 | 2 | ЗС[16][17][18] | 73 | ||||||||||||||||||
8 | 16 | 13 | 16 | НФ | 10 | 13 | 15 | НФ | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | |||||||||
9 | НФ | НС | НФ | НС | 13 | НФ | 19 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 19 | НК | 15 | 15 | НФ | 35 | |||
10 | 17 | 14 | 16 | 18 | 9 | 16 | 13 | НФ | 33 | |||||||||||||||
11 | 13 | 13 | 16 | |||||||||||||||||||||
12 | 12 | 15 | 13 | |||||||||||||||||||||
13 | 14 | 16 | 12 | |||||||||||||||||||||
14 | НФ | 20 | 17 | 14 | 10 | |||||||||||||||||||
15 | 13 | НФ | 8 | |||||||||||||||||||||
16 | 18 | 15 | 8 | |||||||||||||||||||||
17 | 12 | 18 | 16 | НФ | 8 | |||||||||||||||||||
18 | 15 | 18 | 18 | 20 | НК | 19 | 7 | |||||||||||||||||
19 | 17 | 14 | 6 | |||||||||||||||||||||
20 | 20 | 15 | 4 | |||||||||||||||||||||
Поз | Пилот | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки |
Командный трофей частников
Поз | Команда | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 10 | 14 | 11 | 11 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | 11 | 10 | 9 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | 17 | 11 | 9 | 248 | |
17 | 15 | НФ | НФ | 12 | 16 | 16 | 13 | 14 | 17 | 18 | 12 | 11 | 11 | 15 | 16 | НФ | НС | 12 | 18 | 16 | 14 | |||
2 | 15 | 13 | 16 | 13 | 10 | 12 | 15 | 12 | 10 | 9 | 17 | 14 | 15 | 7 | 17 | 12 | 14 | 17 | 9 | 9 | 13 | НФ | 189 | |
16 | 16 | 17 | НФ | НФ | 13 | 20 | НФ | 15 | 11 | 21 | НФ | 17 | 15 | НК | 14 | 17 | 18 | 10 | 16 | НФ | НФ | |||
3 | 14 | 11 | 12 | 12 | 13 | НФ | 19 | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 17 | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 162 | |
НФ | НС | НФ | НС | НФ | НС | НФ | 17 | 16 | 16 | 20 | 15 | 16 | НФ | 16 | 17 | 16 | 19 | 19 | 15 | 15 | НФ | |||
4 | НФ | 15 | 11 | 11 | 11 | НФ | 23 | НФ | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | НФ | 110 | |||||
5 | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | НФ | 12 | 19 | НФ | 14 | 16 | 14 | НФ | НФ | 16 | 16 | 14 | 10 | 12 | 94 | |
17 | 19 | |||||||||||||||||||||||
6 | 12 | 10 | 3 | 2 | 33 | |||||||||||||||||||
7 | 13 | 13 | 16 | |||||||||||||||||||||
8 | 12 | 15 | 12 | |||||||||||||||||||||
9 | 14 | 16 | 12 | |||||||||||||||||||||
10 | 13 | НФ | 8 | |||||||||||||||||||||
11 | 18 | 15 | 8 | |||||||||||||||||||||
Поз | Команда | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки |
Зачёт новичков
Поз | Команда | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 9 | 8 | 10 | 19 | 8 | 6 | 7 | 7 | НФ | 9 | 7 | НФ | 14 | 8 | 11 | 11 | 12 | 3 | 7 | 5 | 1 | 167 | |
2 | 12 | 8 | 11 | 7 | 8 | 19 | 18 | НФ | 17 | НФ | 15 | 9 | 7 | НФ | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 6 | НФ | 11 | 137 | |
3 | 9 | 14 | 4 | 5 | 4 | 14 | 10 | 18 | 8 | 8 | 11 | НФ | 12 | 8 | 11 | 20 | 7 | НФ | НФ | 13 | НФ | НФ | 130 | |
4 | 15 | 16 | 16 | 13 | НФ | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | НФ | 17 | 7 | НК | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | НФ | НФ | 94 | |
5 | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | НФ | 12 | 19 | НФ | 14 | 16 | 14 | НФ | нф | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 94 | |
6 | 16 | 13 | 16 | НФ | 10 | 13 | 15 | НФ | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | |||||||||
Поз | Команда | БРА |
МАР |
ИТА |
БЕЛ |
ПОР |
ВЕЛ |
ЧЕХ |
ГЕР |
ИСП |
ЯПО |
МАК |
Очки |
Примечания
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 6 (недоступная ссылка)
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 13
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 8 (недоступная ссылка)
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 9
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 10
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 11
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 12
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 16
- ↑ Судейский протокол этапа в Макао № 17 (недоступная ссылка)
- ↑ Судейский протокол Аомыньского этапа № 19
- ↑ Судейский протокол Аомыньского этапа № 20
- ↑ Судейский протокол Аомыньского этапа № 21
- ↑ Судейский протокол Аомыньского этапа № 22
- ↑ Судейский протокол Аомыньского этапа № 23 (недоступная ссылка)
- ↑ Судейский протокол Аомыньского этапа № 24
- ↑ После третьего места в квалификации в Брно Колин был лишён статуса независимого пилота при выступлении в сезоне на этой технике. Также после 33 очков Тёркингтона в Брэндс-Хэтче были отменены бонусы за попадание в Top10 в абсолюте для независимых пилотов.
- ↑ O'Leary, Jamie. Turkington seals three-round deal, autosport.com, Haymarket Publishing (3 июня 2010). Архивировано 5 июня 2010 года. Дата обращения 3 июня 2010.
- ↑ Changes to the Independent Trophy, fiawtcc.com, World Touring Car Championship (1 августа 2010). Архивировано 11 июля 2011 года. Дата обращения 1 августа 2010.
Ссылки
Предыдущая гонка: Окаяма |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года |
Следующая гонка: - |
| ||
Предыдущая гонка: 2009 |
Аомыньский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2011 |