Абаата (остановочный пункт)
| Остановочный пункт | |
| Абаата | |
|---|---|
| Псоу — Сухум | |
| Абхазская железная дорога | |
 | |
| 43°19′37″ с. ш. 40°13′23″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1943 год[1] |
| Прежние названия | Гагра-Курорт, Церетели |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформ | виадук, низкая |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | ≈ 300 |
| Электрифицирована | 1956 |
| Ток | постоянный, =3 кВ |
| Выход к | пл. Гагарина |
| Расположение | Абхазия, Гагра |
Абаа́та (абх. Абааҭа, груз. წერეთელი) — пассажирская платформа — виадук Абхазской железной дороги в курортном городе[2] Гагра на побережье Чёрного моря в Абхазии.
Краткая характеристика
Пассажирская платформа расположена на электрифицированном участке Псоу — Сухум Абхазской железной дороги на северо-западной окраине города Гагра, и представляет собой оригинальное инженерное сооружение — виадук, возведённый в Жоэкварском ущелье между двух тоннелей.
По состоянию на август 2017 года платформа закрыта для пассажиров. Требуется восстановление наружного освещения и электрохозяйства, обустройство платформ и ремонт виадука[3].
История
Работы по проектированию участка Черноморской железной дороги от Адлера до Сухума начались в конце XIX века.
В 1927—1940-х годах строительство магистрали было возобновлено[4]. Участок «Закавказской железной дороги имени Л. П. Берии» от Адлера до станции Гагра был завершён строительством в 1941 году. Первый пассажирский поезд из Сочи, прибыл на станцию Гагра 28 июля 1941 года[5].
В 1942 году было частично открыто движение воинских эшелонов на участке Сухуми — Адлер, а в 1943 году открыта платформа Гагры-Курорт (Абаата) [1][6][7].
В 1956 году участок Закавказской железной дороги от Сухуми до Весёлого был полностью электрифицирован. На линии появились электровозы ВЛ22, ВЛ8 и пассажирские электропоезда[8]. Первый пассажирский электропоезд сообщением Сухуми — Гудаута отправился 22 июля 1956 года[9].
После введения в строй железнодорожного вокзала в Новой Гагре станция Гагра-Курорт потеряла свой статус и была реорганизована в остановочный пункт, платформу Церетели (груз. წერეთელი)[10]. В начале 1990-х годов получила своё современное название — Абаата.
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Архангельский, Архангельский, 1981, с. 206.
- ↑ Чазов, 1983.
- ↑ Крутиков, 2015.
- ↑ Черноморская железная дорога, 1928.
- ↑ Прицкер, 1981, с. 20.
- ↑ Беляев, 1997, с. 237.
- ↑ Альбом схем железных дорог СССР, 1945.
- ↑ Калинин, 1991.
- ↑ Прицкер, 1981, с. 29.
- ↑ Альбом схем железных дорог СССР, 1952.
Ссылки
Литература
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 206. — 360 с. — 100 000 экз.
- Краснодарский край в 1937—1941 гг.: Док. и материалы / Сост. А. М. Беляев и др. — Краснодар: Эдви, 1997. — С. 237, 1076. — 1118 с.
- Калинин В. К. Электровозы и электропоезда / Редактор И. К. Петушкова. — М.: «Транспорт», 1991. — 480 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-277-01046-7.
- Курорты. Энциклопедический словарь / Глав. ред. Е. И. Чазов. — М.: Советская энциклопедия, 1983. — 591 с.
- Пирожкова А. Н. Война застала нас в дороге // Я пытаюсь восстановить черты: Воспоминания о Бабеле - и не только о нём / Общая редакция, сост.: А. Малаев-Бабель. — М.: АСТ, 2013. — 605 с. — ISBN 978-5-17-080718-5.
- Альбом схем железных дорог СССР. — М.: Государственное Транспортное Железнодорожное издательство, 1945. — 58 с.
- Альбом схем железных дорог СССР / Редактор Л. Н. Анатольев. — М.: Главтранспроект МПС СССР, 1952. — 64 с. — 20 000 экз.
Статьи и публикации
- Евгений Крутиков. Абхазская железная дорога: мифы и реальность // Фонд поддержки публичной дипломатии имени А. М. Горчакова : альманах. — 2015. — 26 августа. Архивировано 5 августа 2017 года.
- Прицкер Л. М. Советская Абхазия в датах / Рецензенты: А. Э. Куправа, Б. Е. Сагария. — Сухуми: Алашара, 1981. — 56 с. — 600 экз.
- Коллектив авторов. Черноморская железная дорога / Под редакцией Н. А. Лакобы. — Сухум: Экономическое совещание ССР Абхазии, 1928. — 103 с. — 500 экз.