HMS Bittern (1937)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Существуют и другие корабли с таким же названием, см. HMS Bittern.
«Биттерн»
HMS Bittern
«Биттерн» горит в Намсус-фьорде, 30 апреля 1940 года«Биттерн» горит в Намсус-фьорде, 30 апреля 1940 года
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Шлюп типа «Биттерн»
Организация Королевский флот
Изготовитель J. Samuel White, Каус, остров Уайт
Строительство начато 26 августа 1936 года
Спущен на воду 14 июля 1937 года
Введён в эксплуатацию 15 марта 1938 года
Статус Потоплен 30 апреля 1940 года
Основные характеристики
Длина 81 м (266 футов)
Ширина 11 м (37 футов)
Двигатели Двухвальная паротурбинная установка мощностью 3300 л. с.
Движитель 2 гребных винта
Скорость хода 18,75 узла (34,73 км/ч)
Экипаж 125 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия

6 × 102-мм

4 × 12,7-мм пулемёта
4 × 7,7-мм пулемёта «Льюис»
Противолодочное вооружение 2 штоковых бомбомёта и 2 бомбосбрасывателя, 40 глубинных бомб

HMS Bittern (Корабль Его Величества «Биттерн») — британский шлюп типа «Биттерн», принимавший участие во Второй мировой войне. 30 апреля 1940 года серьёзно повреждён немецкой авиацией во время эвакуации Намсуса, после чего добит союзными кораблями.

Строительство

Построен на верфи фирмы «J. Samuel White» в Каусе, остров Уайт. Строительство начато 27 августа 1936 года. Спущен на воду 14 июля 1937 года. Вступил в строй 15 марта 1938 года[1].

Служба

До января 1939 года шлюп использовался для испытаний 102-мм универсальных артиллерийских установок, после чего стал флагманом 1-й флотилии ПЛО. После начала Второй мировой войны вошёл в состав Эскортных сил Розайта, сопровождал конвои у восточного побережья Британии.

В апреле 1940 года принял участие в высадке союзников в Норвегии, затем выполнял задачи ПВО в норвежских портах. 30 апреля 1940 года в ходе эвакуации Намсуса атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju 87, получил попадание авиабомбы в корму. Взрыв бомбы вызвал детонацию глубинных бомб. «Биттерн» получил очень серьёзные повреждения, однако остался на плаву. Находившиеся поблизости корабли союзников сняли с горящего шлюпа выживших, после чего корабль был добит торпедой с эскадренного миноносца «Янус»[2][3]

Вооружение

Адмиралтейство решило в качестве эксперимента достроить «Биттерн» в зенитно-противолодочном варианте. Рассматривались несколько вариантов артиллерийского вооружения:

  1. три или четыре спаренных 102-мм орудия нового образца,
  2. четыре 120-мм орудия на станках, обеспечивающих угол вертикального наведения +40° (как на эсминцах), и несколько малокалиберных зенитных автоматов,
  3. четыре одноствольных универсальных 120-мм пушки с максимальным углом вертикального наведения, равным +70°.

Универсальное 120-мм орудие, испытанное на линкоре «Нельсон», показало себя очень «капризным» и малопригодным для эксплуатации. Размещение на шлюпе 102-мм спарок, которые были успешно «доведены до ума», поначалу упёрлось в дипломатическую проблему: шлюп с таким вооружением попадал под ограничения Лондонского соглашения 1930 года, однако в 1936 году было подписано новое Лондонское соглашение, отменившее все ранее существовавшие договорённости.

В результате шлюп получил вооружение, ставшее стандартным для большинства последующих шлюпов[4]:

  • три спаренных 102-мм орудия Mk. XIX (боекомплект 250 выстрелов на ствол)
  • счетверённый 12,7-мм пулемёт «Виккерс» Mk. III на лафете Mk. II (2500 патронов на ствол)
  • четыре 7,7-мм пулемёта «Льюис» (2500 патронов на каждый)

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбомётов и двух бомбосбрасывателей, установленных на корме. Запас глубинных бомб — 40 штук.

Комплект приборов управления зенитной стрельбой позволял вести лишь заградительный огонь. Корабль мог вести достаточно эффективный огонь при крене до 15°[4].

Утечка топлива

В 2011 году из лежащего на дне остова шлюпа начало просачиваться топливо. Угроза окружающей среде заставила власти Норвегии включить «Биттерн» в список затонувших судов, из которых должны были откачать остатки топлива. В том же году к остову шлюпа была спущена минисубмарина, с помощью которой в обшивке судна было сделано отверстие, через которое нефтепродукты были откачаны надводным судном-сборщиком[5].

Примечания

  1. ↑ Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 10.
  2. ↑ Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 11.
  3. ↑ По другим данным — добит артиллерийским огнём лёгкого крейсера «Карлайл»
  4. ↑ 4,0 4,1 Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 14.
  5. ↑ Oil drained from wreck of HMS Bittern (англ.) (21 сентября 2011). Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 3 января 2014 года.

Литература

  • А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 2 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М.: Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 10 (157) / 2012). — 1150 экз.
  • Hague, Arnold. Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946. — Kendal, England: World Ship Society, 1993. — ISBN 0-905617-67-3.

Ссылки

  • HMS Bittern (L 07) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 3 января 2014.



Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=HMS_Bittern_(1937)&oldid=3268849